Улучшение комфорта подвески

[Виктор Ишимский]

По хорошему нужна установка вибрационного датчика на кузов машины, тестовый заезд с записью массива мгновенных измерений и последующим спектральным анализом записанного сигнала на компе.

Во загнул, такие измерения на нобелевскую потянут.

Здесь поможет разве что лучшая виброразвязка элементов подвески от кузова + дополнительное демпфирование пружины.

Тоже после просмотра видео Андрея призадумался о вибро развязке. 1. надо подбирать "подошвы" как ступишь так и отзовётся т.е
подбором резины. Для таких "дорог" если преобладают нужен более мягкий, гибкий протектор. К примеру на штатной будет сильней
колотить с асфальтным протектором.
2. Кроме демпфирования и всего другого, нужен баланс в работе зад-перед. Поясняю перед тяжелый зад легкий, при прохождении неровностей
одну часть будет "дергать" сильней чем другую.

[ANVITOS]

я бы не стал сильно доверять планшету с данным приложением т.к. не понятно в каком диапазоне частот данный "измеритель"

Я тоже особо не доверяю величинам которые он выдает. Я ориентируюсь на относительные результаты. У них достоверность выше.
Еще раз уточнял у Сергея Валькова (г. Владимир), он настаивает, что не следует паниковать, настойчиво уверяет что примерно через 1000 км. пробега начнет нормально работать клапанный режим и с комфортом прохождения мелких "острых" неровностей будет все в порядке.
Я прошел пока 580 км. через 1000 км. сделаю опять съемку, только на этот раз в уголке экрана размещу результаты измерений по первому и второму заезду.
Во-первых видео будет короче, во-вторых по ходу просмотра можно будет сравнивать

[дмитрий а]

подбором резины. Для таких "дорог" если преобладают нужен более мягкий, гибкий протектор.

полностью соглашусь. поставил резину Hankook DynaPro ATM 235/65 R17 103T. ездил много раз в праздники на дачу-кайф,дорога стала еще хуже(как после бомбежки),а я получил удовольсвие как ведет себя машина-поговнодорогам самое то!

[ANVITOS]

дмитрий а
А почем у вас в Ярославле такая? И сколько прошел после установки Владимирских?

[дмитрий а]

ANVITOS
комплект около 23-24 т.руб-штатная резина 15 т.р=9 т.руб. Проехал после Владимира 1500 км

[ANVITOS]

Проехал после Владимира 1500 км

И чего? Разница ощутима?

[дмитрий а]

ANVITOS
не буду утверждать на 100%,но разница есть.Больший эффект(как я тебе уже говорил) от резины

[Bormental]

уважаемые други-соклубни! а ни кто не озадачивался установкой другого стаба поперечной устойчивости (я имею-в виду металлический пруток соединяющий "косточки" сзади). имею опыт замены на киа церато старенькой, там стоял, вроде, 12 мм, я, по совету одноклубников цератоводов поставил от киа тибурона, он вроде 16-18 мм был. эффект-мне очень понравился. зад, перестало таскать, машина-как бы собралась. в общем, кто знает мож от какой нибудь к нам подходит???

[Romires]

Придется менять не только стаб, но и втулки, а также возможно стойки стаба и скобы. Для предыдущей модели H&R делала усиленные стабы которые шли в комплекте с композитными втулками - полиуретан/фторопласт. Для XM на сколько я помню такие не делают. Вообще усиленный стаб конечно улучшает управляемость, но комфорт несколько страдает.

[Bormental]

да комфорт меня устраивает, я понимаю, что обвес тоже менять ( втулки....). но в том то и беда, что нет усиленных стабов на хм..... я думал, может кто то уже морочился, мож от мухи, там или паджа подходит... эх.

[Bryton]

Вчера продолжил эксперименты над подвеской, заменил опять по кругу пружины H&R на Владовские (комфорт) или "Lite", как было написано в электронном письме-уведомлении. Вчера вечером покатался.... наверное в плане комфорта Питер лидирует... Это личное ИМХО конечно же... Вместе с пружинами поменял передние амморты на Бильштайн.... Задние в заказе на конец мая... Машина преобразилась... В салоне стало существенно тише, никакой валкости, трещины и маленькие выбоины отрабатываются на ПЯТЬ!
Правда вылезла новая фигня: стало слышно, как гремят суппорта... Сейчас заказал на Экзисте новые направляющие и смазку для них, иначе машина как громыхающая телега по дороге с трамвайными путями и плиткой... Может оно и раньше гремело, но я этого не слышал...

[IvanNew]

Вчера продолжил эксперименты над подвеской, заменил опять по кругу пружины H&R на Владовские (комфорт) или "Lite", как было написано в электронном письме-уведомлении. Вчера вечером покатался.... наверное в плане комфорта Питер лидирует... Это личное ИМХО конечно же... Вместе с пружинами поменял передние амморты на Бильштайн....

А может это из за смены аммортов все изменения?

[Bryton]

IvanNew
У меня с этими заменами уже целая история... Сначала Владовские, потом ХэР, а сейчас Влад+Бильштайн...

[IvanNew]

У меня с этими заменами уже целая история...

Я вкурсе всех событий, именно они и повлияли на выбор не в сторону Владовских пружин. У тебя какие аморты стояли , 650?

[Bryton]

IvanNew
Стояли 650-е, и они, кстати, до сих пор живые... Положил в дальний ящик, на "всякий пожарный"...
Как познать подвеску машины, не попробовав поставить её... Так же, как и не узнаешь человека, не пообщавшись с ним... Всегда нужен тест-драйв...
Кстати, из моих личных наблюдений и телефонных бесед с Vlad1, самая тихая подвеска (гул от дороги) была кстати на стоке!!!!! А вот все остальные эксперименты по сбитости и упругости подвески однозначно приводили к увеличению шумности подвески... Уменьшались удары подвески на ямках и трещинах, но увеличивался гул, передаваемый через пружины от дороги.... А после этого начинаем дополнительно "шумить" подкрылки, днища, стаканы и т.д. Покупать мягкую резину, т.е. компенсировать то, от чего избавились другими действиями... Во завернул!!!

Про пружины от Влада... Ездил на них из Тулы в Тверь, Брянск, Тамбов, Одессу, Крым и всё устраивало, пока не произошла поломка, испугавшая меня.... А потом на работе узнал, что у моих коллег по работе тоже ломались пружины... у одного на немце, у другого на тойоте... Лотерея... Если же конечно ещё раз произойдет такая неприятность, тогда сяду на штатные пружины с о спортивными аммортами... Как-то так!!!