Улучшение комфорта подвески

[Лео]

А мои лежат-стоят ждут нужного момента!

Вдруг понадобятся, хотя бы для экспериментов-"экскрементов"

[iGen3]

Вдруг понадобятся, хотя бы для экспериментов-"экскрементов"

отдай мне на перед попробую

[ANVITOS]

Все гораздо проще.Машина у мужика игрушка и поковырять в ней это хоби вот и придумывают себе проблемы. А поломок серьезных почти и не было.

В точку! Поддерживаю

Покатался сегодня на связке Владимирские амо + штатные пружины.
Остался доволен. По своим "спец. участкам" правда сегодня, с семьей на борту, не довелось проехать (поеду завтра с камерой). Положительные изменения есть, отрицательных пока не заметил. Больше всего понравилось то, что раскачка полностью отсутствует. На неровности качнет и сразу моментальная стабилизация. Ожидал, что крены станут больше, все таки, пусть и не много, но лифтанутый вариант на штатных пружинах, но они (крены) стали напротив меньше чем были. Ямки, трещины проходит так же (надеюсь пока...) правда характер ударов другой не жесткие дребезжащие, а более плавные что ли, хотя по амплитуде такие же, ну по крайней мере так показалось. Пробоев отбоев не слышал. Завтра поеду специально их ловить...

[Виктор Ишимский]

ANVITOS
Рад что у тебя получилось сделать, много зависит от амортизаторов.

правда характер ударов другой не жесткие дребезжащие, а более плавные что ли, хотя по амплитуде такие же

на моей по переду как раз наоборот, доберусь и до них. Да, высоты лифта какие сделал?

[ANVITOS]

Да, высоты лифта какие сделал?

Передок 46, зад 47 см.
При установке обратил внимание, что шток у владимирского переднего по вылету на 5 мм. меньше, чем у штатного.
На чашках передних стоек появились с внутренней стороны дополнительные отверстия, видимо технологические.
Руками дергал, дергал, дергал... Ни хрена не понял закономерностей....

[Виктор Ишимский]

Руками дергал, дергал, дергал... Ни хрена не понял закономерностей....

Сложновасто так понять но можно, свои задние штатные и FENOX также определял, по выходу по времени штока,
на сжатие, разжатие силой. Вторые туже особенно на разжатие. Баланс пружина - аморт получился хороший.

[ANVITOS]

Проехался по "спец.участкам" с камерой и виброметром.
Предлагаю вашему вниманию результаты.
Снято на пяти различных участках на штатной подвеске и с Владимирскими амортами+штатные пружины. Участки подбирал с разным характером неровностей.
Смонтировал для удобства сравнения "ДО" и "ПОСЛЕ" по принципу первый участок - сток, затем с владимирскими, потом следующий участок - опять сток, затем владимирские, ну и так далее...
Результаты немного удивили.
На Владимирских трясет сильнее, почти на всех участках зафиксировал превышение уровня вибраций по сравнению со стоком. Величина превышения зависит от характера неровностей.
Ролик длинный (55 мин.) Запасаемся терпением, смотрим...

http://www.youtube.com/watch?v=mARkanvh ... e=youtu.be
Перезалил, теперь нормально

[Виктор Ишимский]

Андрей, зачётное видео! Для таких дорог действительно нужны мягкие пружины, только не с штатными амортизаторами.
Получается на последнем куске видео, ты снял проставки, уменьшил раскачку, а пробоев получил больше?
Владимирские аморты видно работают. Эх дороги, пыль да туман.

[ANVITOS]

Получается на последнем куске видео, ты снял проставки, уменьшил раскачку, а пробоев получил больше?

Нет. Все участки проходил одинаково. Первый раз в полностью штатном исполнении, второй раз Владимирские амо и штатные пружины с небольшими проставками.
У Владимирских такая особенность при более-менее плавных неровностях они не пробиваются, при резких пробить можно.
Вот видео как раз это демонстрирует. При заходе на скорости 80 км/ч на 5-ти см. ступеньку получился пробой на всех колесах, и в первый и во второй раз.
А вот чуть дальше на прогрессирующей волне, тоже на скорости 80, в первый раз (на штатной) получил два пробоя и один отбой и задница два раза оторвалась (реально!) от сиденья, а на владимирских ни пробоя, ни отбоя, ни раскачки.
Раньше на Владовых пружинах на этой же ступеньке пробоя не было, но на волнах болтало тоже сильно, приходилось сбрасывать скорость до 40 км/ч.

[doublexx]

Вчера забирал машину из ремонта и пока ждал решил прокатится на обновленном Соренто.
Пронеслись мы значит с менеджером по ямкам и трамвайным путям.... те же яйца, простите, только в профиль. Ну может по сравнению со стоковой чуть получше, но по сравнению с замененной явно хуже. И тут я его спрашиваю, а что говорю, здесь полностью модернизированная подвеска по сравнению с предыдущем сориком? Так на меня не смотрели уже давно. Он даже говорить ничего не стал. Просто спросил, а сами не слышите?
Самое обидное другое: с пол года назад сидел в салоне от нечего делать заставил менеджера покататься со мной на машинах, в результате по подвеске:
1. Спортейдж не понравился, но лучше чем сорик.
2. Сид перед понравился, зад вообще без подвески как буд-то (возможно это специфика данного на тест драйв автомобиля).
3. Приятно удивила пиканто и венге.
4. А самое большее разочарование принесла оптима... у меня до этого были большие седаны, так это же корабли с подушкой изолирующей тебя от всего... а тут.
В общем тенденция не очень хорошая.

[ANVITOS]

Блин. Ютюб что-то сделал с моим видео, какие-то искажения появились, планшетник на торпеде начал изгибаться как резиновый, вчера такого не было. Не обращайте внимания. Вечером перезалью качеством повыше

[дмитрий а]

ANVITOS
очень похожие ощущения

Добавлено через 11 минут 13 секунд:
ANVITOS
а как связка владопружины и владимирские амо?

[ANVITOS]

а как связка владопружины и владимирские амо?

Следующим шагом, будем сравнивать с предыдущей связкой...

[St.Paul]

Спортейдж не понравился, но лучше чем сорик

кстати да. у меня дизельный спортаж....подвеска энергоемче. тише работает. любая яма вообще без единого буха или отдачи по звуковому эффекту кузова...но потрясывает...в сорике хоть и с шумами подвески, но комфортнее

[rotenflecke]

пиканто и венге.

корокобазыши вообще приятнее на неровностях