Улучшение комфорта подвески

[Maksimus]

Сильно уменьшать опасно - может болтаться и греметь.
Вообще здесь все опытным путем, т.к. размеры стаканов плавают, как от стакна к стакану, так и внутри самого стакана. Причем судя по усилию задавливания разброс в одном стакане от верха до низа достаточно велик.
Вобщем пока не попробуешь не узнаешь.

[peta]

Максим уже сделали,забрал,я понял спасибо,я наружный размер верхней втулки даже увеличил на 0,1 мм.,а вот нижние втулки убрал наружный 0,3 мм.С токарем еще раз аморт промеряли они тебя помнят,втулки одевал на аморт вроде как надо,нижняя заходит до половины,затем туго,длинным болтом буду запресовывать,постораюсь пофотать,потом скину.

[Алексей Омск]

,постораюсь пофотать,потом ски

Ждем

[Romires]

Из какой стали кстати точат втулки?

[Ramb]

я в последнее время заметил у себя на стандартной подвески улучшение комфорта... идет мягко прямо блеск)
а оказало все банально ... потекли оба аморта) вот теперь думаю а менят ли... )))

[Maksimus]

нижняя заходит до половины,затем туго

У меня тоже туговато было. Я оторвал наклейки, прошелся немного наждачкой (не до метала, только чуть слой краски потоньше сделал) и ОК, ну и маслице помогает.

Romires:
Сталь как сталь, ничего особенного. Больше про нее ничего не знаю

[Виктор Ишимский]

я в последнее время заметил у себя на стандартной подвески улучшение комфорта... идет мягко прямо блеск) а оказало все банально ... потекли оба аморта)

Газ вышел, масло осталось. Во и комфорт на масляных.

[Алексей Омск]

Газ вышел, масло осталось. Во и комфорт на масляных.

Виктор не смеши людей.

[Виктор Ишимский]

Алексей, не знаешь, так сам тупишь!

[peta]

Вообщем поставил я аморты кони себе на перед,сложного ничего нет.Управился часа за 4,как назло телефон сел успел только две фотки сделать.Перед сейчас работает даже лучше чем зад,выставил жесткость пока на 360 град.Вот первые впечатления,пока не замылились,хочется гонять на машине,пытался вчера пробить на асфалтовых лп больших-подвеска их просто проезжает и все, как то даже не интересно раскачки нет вообще,стуки есть ,но как уже здесь писали они далеко внизу.Единственное,не понравилось мне при установке это крепление амортизитора наверху на опоре-гайку сильно не затянешь,конечно гровер сжался,но ухватится за меньший размер ключем не получается.

[Mitek]

В общем в самом первом моём посте можно писать, что надо ставить H&R + Koni и всё будет бубль гум?
Я что-то никак до своей машины не доберусь в плане вывесить её и померять ход задней лапы с конями... Отдал сегодня машину на полную шумку. Может до летнего велосезона успею коней на перед вкорячить

[Bormental]

Уважаемые форумчане! Сегодня потестил вариант H&R +Bilshtine. (Отдельное спасибо Kirill118 ака Кирилл) На мой взгляд (ИМХО!!) это смый лучший вариант для меня, обосную - до сорька был фолькс туран, так вот там меня подвеска очень устраивала, и на этом варианте хр+биль получается очень похоже на фолькс.
В меру жесткая, управление острее, нет пробоев, буханий, не кренится при поворотах, нет явления "по-морям по-волнам" а что до жесткости - так это на вкус и цвет.

[peta]

Да,бубль гум ,но звуки тежи остаются,правда их намного меньше и тише,просто она едет как надо вот и все,напоминает теперь немца,думаю у тебя после шумки,будет как надо.У меня с конями сзад59см.,до коней 53.

В общем в самом первом моём посте можно писать, что надо ставить H&R + Koni и всё будет бубль гум? Я что-то никак до своей машины не доберусь в плане вывесить её и померять ход задней лапы с конями

[Виктор Ишимский]

У меня с конями сзад59см.,до коней 53.

Подъёмом одного колеса, замер не о чём! У меня на штатных было 58 см. Много факторов влияет на это, жёсткость пружин, мягкость отбойников,
загнать на эстакаду одним задним колесом за 60 см выйдет и.т.д. Надо вывешивать полностью заднюю подвеску получится точный замер.

[St.Paul]

peta
а передние амортизаторы готовые или картридж свой ставил?
Алексей Омск
у тебя такие же кони стоят?