Улучшение комфорта подвески

[Алексей Омск]

С грузом наверное Херы+кони сзади вообще отлично работают

С грузом и когда в салоне 5 человек это сказка.

[ferodo01]

Ну вот, машина разрабатывалась для комфортной езды при полной загрузке, я тоже заметил что когда салон забит, ехать в кайф, никаких нареканий нет, все глотается, никакого дребезга или сильного шума. Вобщем можно улучшить какие то нюансы, но особого прогресса когда едешь один не будет.

[Алексей Омск]

Ну вот, машина разрабатывалась для комфортной езды при полной загрузке

Только не на родных пружинах.

[ferodo01]

Да, это точно! Родные хлам.

[peta]

Сегодня забрал свои Koni Heavy Track 8641-1480 на перед.Парни были чертежи втулок на них ?,а то я уже пол дня по форуму шарю не как не найду.

[doublexx]

Парни были чертежи втулок на них ?,а то я уже пол дня по форуму шарю не как не найду.

Нижних втулок на них не надо.
А верхние личное дело каждого, мне не ставили, доработали опорник. Все равно больше к дилерам не поеду менять опорники, т.к. гарантия на них после замены померла. А в другом месте проточат новые без проблем.
А так если не ошибаюсь у нас Aleks-23 ставил через втулки. Спишись с ним.

[weth]

Парни были чертежи втулок на них ?

Вот все, что смог найти по поводу вживления картриджей 8641-1480:
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=196&t=24183&p=870032#p870625(Черчежи от aad29)
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=196&t=24183&start=1095#p872323
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=196&t=24183&start=1095#p872664

Почитай относительно этих сообщений выше/ниже, там некоторые моменты обсуждаются.

[peta]

Спасибо Юрий,помню же где то были-в пружинах .Хотел вчера поставить в Слав Авто на Варшавке,но токаря у них положили в больницу,Нашел в другом месте токаря,по 1 тыс,за втулку,опять же не влезешь к ним на установку все забито,значит буду сам вкорячивать.
Как думаете вниз надо втулку или с одной прокатит?

[Maksimus]

Я поставил 1480 и 1215 в это воскресенье. Вживлял сам, Ставил в Слав Авто.
По поводу втулок:
1. на шток не делал, да она и не влезет туда помоему. Нужно сточить выступ в опоре, которая крепиться к кузову. Опорник (если имеется ввиду подшипник) точить не надо (я их заменил на новые, хотя и старые были живы. Цена удовольствия помоему 750 р. оригинал за пару в exist).
2. Втулки для сапога - условно разделим на верхнюю и нижнюю. Я ставил обе.
Верхняя

Нижняя

Точить по две штуки соответственно.

Также вытачивал шайбу для запресовывания нижней втулки - 1 штука

Точил здесь - http://www.tehnomez.ru/
Верхняя 600 р. - 1 шт
Нижняя 500 р. - 1 шт
Шайба - 200 р.
Верхниие запресовались по разному одна вошла с хорошим усилием а вторая почти свободно. Но их впресовывать гораздо легче чем нижние, так что если делать наверняка плотно, я бы сейчас увеличил внешний диметр 0,1мм. Не приваривал, т.к. не вижу в этом смысла, всю конструкцию все равно держит только нижний болт. На картридже вверху есть выступы для запресовки в два ряда. Так вот при данных размерах нижний ряд свободно проваливается во втулку без усилий, а верхний уже туго фиксирует картридж.
Нижние втулки вошли ооооочень туго . Сапог в местах сварки видимо немного меньше по размеру, наверное нужно уменьшить внешний диаметр 0,1-0,2 а то можно и не дотянуть до конца.
Запресовывал так: взял шпильку на 12. С одной стороны закрепил шайбу которую выточил. Продел всю эту конструкцию через "сапог" и снизу гайкой затягивал. Еще раз повторюсь ПРИ ДАННЫХ РАЗМЕРАХ ИДЕТ ОЧЕНЬ ТУГО, ЕСТЬ ВЕРОЯТНОСТЬ НЕ ДОТЯНУТЬ ДО КОНЦА И ТОГДА КАРТРИДЖ НЕ ВСТАВИТЬ! Если с самого верха пошла туго лучше сразу вытащить и обработать напильником. Обязательно смазать маслом перед запресовкой!
А вообще по рамерам лучше перед витачиванием и установкой самому все померять, прикинуть и понять что и куда будет заходить, а то мало ли......
Верхние втулки делать обязательно, нижние наверное по желанию, т.к снизу всю конструкцию по центру держит болт.
Для установки самого картриджа, что бы по нему не долбить молотком, загоняя его в "сапог", я дополнительно покупал болт L=70, 12*1.5, т.к. родной не дотягивается. Этот болт нужен только 1 шт, для затягивания картриджа внутрь.
Все достаточно просто, я делал в домашних условиях (на кухне). Перед тем как пилить стойки советую сразу подставить емкость куда будет стекать масло из амортов. Его не много 2 стакана максимум, так что 20 литровое ведро подтавлять не обязательно
Терпения и все получится!

[Romires]

Maksimus спасибо большое за чертежи, а сколько отрезалось от стакана штатного аммо?

[Maksimus]

Незачто! Если правильно помню - 22 мм от самого верха

[doublexx]

Я поставил 1480 и 1215 в это воскресенье.

Если не сложно укажи у себя в профиле пружины и аморты

[peta]

Вот молодец человек,огромное спасибо,думаю вопросов по вживлению больше не будет.

[Maksimus]

Итак небольшой отчетик.
Поставил пружины H&R +25 и амортизаторы koni (перед 1480 и зад 1215).
Что хочу сказать - стало выше , пред 47,5 зад 48 (было 44 - 44,5). Ни отбоев ни пробоев не наблюдаю. Сход развал пока не делал.
Ожидание не совсем оправдались (я наверное слишком много и долго ждал )
Если раньше всю подвеску можно было оценить на 2-, то сечас поставлю 3++. Все портит конечно же жесткость. Если честно я не ожидал что будет настолько жестко. Но надо признать посторонних звуков и дребезга кузова стало намного меньше, акустический комфорт увеличился в разы.
Все более-менее плавные неровности проходит жестко упруго без посторонних звуков. При проезде неровностей с острыми краями все также упруго но уже со звуковым сопровождением всего кузова. Это все справедливо для скоростей от 30 до 60. С набором скорости комфорт увеличиватся. Лежаки на скорости проезжать не пробывал - пока очкую
Заметил еще одну неприятную особенность при движении в пробке когда скорость очень мала при полной остановке кузов совершает несколько (по ощущениям 3-4) едва заметных затухающих калебания вперед-назад. Очень противно! Я раньше такого ни на одной машине не наблюдал. Что это?
Итог: я удовлетворен, но не совсем . Назад на штатное не сяду.

Немного о Слав Авто. Был у них первый раз, в целом я удовлетворен. В рем зоне присутствовать и помогать своими руками не возбраняется. Все приятно и вежливо, с пониманием. Но есть одно но - внимательно следим за тем что делает мастер. Либо день был не удачный, либо звезды не так сошлись, но при установке предних амртизоторов перепутали пружины (на одну сторону воткунили переднюю на другию заднюю, обнаружил я) и на одну стойку не поставили сверху резинку сам мастер заметил косяк. В итоге пришлось снимать все и переделывать. Сход развала у них нет. И еще то, что я заметил в последний момент и предотвратить не смог - закручивание верхней гайки на передней стойке производилось пневно-пистолетом, хотя инструкция по установке от koni это запрещает (понятно почему).

[peta]

Спасибо за отчет Максим,втулки уже в работе-утром сегодня отдал,вечером обещали сделать-это по твоей ссылке.Завтра попробую вкорячить И еще размеры изменил как ты и рекомендовал.На нижней втулке вообще 0,3 убрал с внешней.