Ремонт форсунок

[Алексей NSK]

Ну вот,спустя год после приобретения контрактного движка решил проверить форсы шприцами. 1-11, 2-14, 3-11, 4-10мл. Вроде как всё в мороз,только помоему вторая уже на подходе? А так нареканий ни каких. Офф. Вобщем не жалею,что тогда всё таки остановился на контракте,а не стал свой восстанавливать.

[sem198]

А я свой востановил не стал контрактный ставить

[Stas32]

После замены цепей и ТНВД стало периодически потрухивать на холостых на горячую. Не троит а именно трусит и не всегда. Куда смотреть?

[Litvin]

Сколькож она тебя Вячеслав долбать будет.

Может от ЕГРа.Ну не нравится мне их глушение.

Все же у тебя должно быть ОК уже.

[Дед Форсуныч]

После замены цепей и ТНВД стало периодически потрухивать на холостых на горячую. Не троит а именно трусит и не всегда. Куда смотреть?

У меня фольц 2 литра дизель , 2012 года выпуска , пару раз выключив музыку и сидя в тишине еле-еле ощущал подобное , краткосрочное внетактовое вибрирование , похоже на мини провалы в оборотах , но тахометр стоял чётко ! Машина новая и ведёт себя в остальном идеально , может уже просто ты замечаешь на своей слишком "многое".

[Stas32]

краткосрочное внетактовое вибрирование , похоже на мини провалы в оборотах

Вот что то на это и похоже. Стоит, ровненько работает, и вдруг дефибрилляция, словно два цилиндра одновременно сработали. два-три-пять тактов и все приходит в норму. Грешным делом подумал маху дал с балансировочным валом, выкрутил заглушку, проверил, все ровненько.

Сколькож она тебя Вячеслав долбать будет

Да она на долбает, мне нравится заниматься техникой, только вот непонятные моменты напрягают. Соответственно их хочется решить, ну или, по крайней мере, знать что это такое.

[slawenich]

на днях тоже сидя в машине ощутил какое то краткосрочное вибрирование. оказалось движка так реагирует на включенный кондей.

[Litvin]

Вячеслав.Я к тому что очень жду отписки по расходу после цепей.Ты,сколько слежу, уж все должно быть довел.А тут снова

Я отчаиваюсь Удачи.

Перемешалось все,но здесь собралось.Простите пж

[Stas32]

Геннадий, я изначально не ставил цели добиться минимального расхода топлива, религия управления движением не позволяют зацикливаться на этом. Но результат моего труда меня удовлетворяет в полной мере. Форсунки, это лишь одно из направлений в стремлении к достижению цели. Еще ТНВД, цепи и многое другое. Но на сегодня я получаю огромное удовольствие от движения на своем авто. И мощь двигателя и звук этой мощи и мягкость работы и приятный стрекот форсунок, это то, к чему я стремился. А оставшиеся мелочи могут быть придирками к механизму с моей стороны. Сегодня перед генеральной мойкой двигателя провел тест на слив в обратку. На горячем двигателе все четыре форсунки показали 9 мл. Хотя, не так давно, на не прогретом было ровно по 10 мл. Поэтому пока тему "РЕМОНТ ФОРСУНОК" покидаю. Есть еще дела в других темах.
Прошу прощения за оффтоп.

[bfill]

60 тыс км. Обратка в форсунок: 1 - 12, 2 - 12, 3 - 20, 4 - 50мл

Прошло 10 тыс и полгода. 1-11,5 2-10,5 3-19 4-150 мл. Измерения более точные чем в прошлый раз. Хочу задать вопрос. Если картина за 10 тыс. км. изменилась только на особо "больной" форсе, можно ли эту неисправность форсунок отнести к естественному износу? Если бы была стружка, то подпортились бы и остальные за этот пробег.

[Лёха Юрич]

трудно сказать.
если форсунка была уже повреждена , то даже золотое топливо без примесей и грязи будет продолжать её укладывать.

но у тебя классическая картина по Соренто - все начинается с 4-й форсунки и "идет"вперед.

понаблюдай ещё , а лучше конечно выяснить что в рейке сейчас творится.

удачи

[bfill]

Вчера поставил комплект форс после ремонта у Лехи Юрича. По ощущениям после пробега 150 км - машина обрела тот же характер, который был по прибытию ее из Кореи в 2010 году. Особенно заметно на обгонах. Так что, Алексей, спасибо огромное! Самое интересное что и двигатель в паре с автоматом стал работать более связанно.

Рейку мыл? Коллектор снимал? Если да, опиши процесс пожалуйста. Заранее благодарен

[vector2rpg]

Доброго дня. Может кто подскажет, при резком ускорении и нагрузке появляется черный дым. На средних оборотах работает нормально, только кажется жестковато, хоть и дизель, старый движок работал мягче. В связи с последними...событиями пришлось заменить блок и головку в сборе.. Сейчас пробег 3100 км. после замены. Все пересмотрел-оставались только форсунки. Промерил обратку- 1-20; 2-19.5; 3-16; 4-19; .(все проверял на холостых). Может ли это быть причиной дыма?

[Dany 1976]

известно, чёрный дым(копоть)-незгаревшее топливо. в камеру сгорания форсунки(ка) возможно не распыляет топливо(льёт) при определённом числе оборотов(разгон, нагрузка) во всяком случае это форсунка(ки). можно предположить нехватку кислорода(фильтр забит) или зажатый выхлоп( катализатор, сажевый фильтр)

[vector2rpg]

Спасибо за ответ. Но по другим моментам: катализатор, фильтр и тд., все проверил. Вчера заказал форсунку, буду менять ту, что похуже, а потом сравню обратку и посмотрю как себя ведет(есть ли разница в показаниях).