Тяга с низов.. ее нет(

[Pandel]

я думаю акутуатор турбины у вас глючит)

[Nikolay0812]

лямбда нормально работает ?

Ты про датчик на выпускном,который до катализатора стоит?Как проверить?

[Gubkin]

который до катализатора стоит?Как проверить?

да
только сканером
на бензинке он неимоверно сильно влияет на тягу и расход.... на дизеле пока не наработал

[Дмитрий KIA Смоленск]

По поводу актуатора- новый вместе с турбиной шёл. Лямбда тож отпадает, по сканеру всё ок.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды:

сколько дует турбина ?

кат не забит ?

А как это проверить?

Добавлено через 2 минуты 40 секунд:
Pandel

Если будешь мерить компрессию, то мерий только через форсунку. А то есть спецы, проводят замеры через свечу накала

[Gubkin]

Лямбда тож отпадает, по сканеру всё ок.

я в курсе как многие проверяют лямбду и ДМРВ.... цепляют сканер, если ошибки нет - говорят что всё OK.
Так их не проверяют... надо логи снимать чтоб понять.

А как это проверить?

турбину - сканером.. давление наддува посмотреть

кат проверить можно если отбросить его от гофры.... погонять без выпуска
либо снять и проверить соты на просвет...

[Roman73]

И в чём разница замера копрессии через форсу или свечу, просвети!

[Дмитрий KIA Смоленск]

И в чём разница замера копрессии через форсу или свечу, просвети!

Разница в том, что если мерить через свечу накала, то компрессия будет очень маленькой. По причине пропуска давления плунжеров форсунок. Проверено на собственном опыте.

[Pandel]

форсунку трудно снять? смотрел видео там какой то приблутой специальной типа обратного молотка, снимают))

[Дмитрий KIA Смоленск]

Нет, снимать не трудно. Просто откручиваешь и снимаешь. Но есть обязательные нюансы. Надо специальная приблуда (в принципе её можно самому сделать) чтоб зачистить потом посадочное место форсунки на голове, а точнее прокладки форсунки. Прокладка или шайба по другому, медная там стоит. Если не зачистить, останется нагар на посадочном месте, большая вероятность попадания газов под клапанную крышку, а это оёёёёёй . И второе обязательный переходник на компрессометре. Он имеет форму фосунки. У себя в Смоленске я нашёл это только у официалов.

[BlkDem]

Соответствующая тема есть: Тема: Замена топливных форсунок
Продолжаем (после обязательно прочтения) там.

[Дмитрий KIA Смоленск]

Пашь, измерь с начало компрессию. Хоть это и дорого. Заодно шайбы поменяешь, что не мало важно. Минимальное значение (по книге) 2649 кПа, максимальное 2943 кПа, разница по цилиндрам 98 кПа.

[Тоха555]

Дмитрий KIA Смоленск ,
Ты прям пол машины заменил....единственное осталось проверить компрессию как и говорят и турбину сколько дует ,там стоик " Актуатор " и от него идет шток к лопаткам турбины и соответственно есть регулировка ,а от нее тяга очень зависит.
Я завтра собираюсь глушить ЕГР потом напишу как дела.

[Дмитрий KIA Смоленск]

По сканеру турбина нормально дует. А по поводу актуатора он идёт в сборе с турбиной, и отрегулирован он на заводе.

Я завтра собираюсь глушить ЕГР потом напишу как дела.

Ок. Ждём.

[Pandel]

да я уж привык к этому затупу и похоже это такая работа дизеля, ибо у меня актуатора нету:)

[Дмитрий KIA Смоленск]

Блин надо действительно кат проверить. Буду цепи менять , сниму погляжу.