Тюнинг подвески Sorento XM

[ANVITOS]

Амортизаторы для дизеля или бензина различаются?

Пока что нет, наверно надо уточнить на всякий случай.
У других производителей они тоже не различаются

[andrey27a]

...
О Конях :
8641-1480 668/466 110 кгс -48 кгс Форд
8641-1504 639/439 135 кгс- 32 кгс Спортаж
8641-1510 619/410 115 кгс- 48 кгс Витара

Огромное спасибо Артур! Усилие сжатия параметр, который зашкаливает за 100кгс или до 50кгс? Эти параметры при 0* настройки? т.е. еще настройкой увеличить можно отбой или это по максималке? регулируется только отбой? настройка на сжатие не влияет? И еще вопрос, можно ли ставить картридж серии "спорт", допустим на Санту или Сорик, или все же Хэви трэк специально для паркетов и сувов? Просто на Санту Нью близко по штоку передние Koni 8641-1458Sport от Honda CR-V, на Санту Ф\л передний Koni 8641-1427Sport от Toyota Rav 4 , но по отзывам использующими "спорт" как таковые на других авто, они очень шумно работают, звук торможения отбоя передается в кузов очень не приятно и комфорта никакого, народ спортами не доволен в плане комфорта, что вы думаете по этому поводу?

[doublexx]

Ребят, не понимаю о чем спор вообще. Каждый для себя выбирает вариант и пути его решения. И слава богу что начало появляться такое количество вариантов, что можно выбирать и главное радоваться после этого.
Насчет ни одного восторженного отзыва: мне мое решение очень нравится и с каждым днем все больше и больше.
Мне ближе например и проще по монтажу Кони с пружинами. Главное что дело сдвинулось с мертвой точки,причем не просто сдвинулось, а практически завершило движение.
От себя: Вчера друг пригнал ML без пневмы,просто на пружинах и поездил я с ним по делам. Я понимаю что он новый очень дорог но черт побери не пружины и аморты делают такую цену, а едет совсем по другому

[Vladsprings]

Степан,согласен с тобой полностью. Только спора никакого нет, есть вопросы по подбору, которые производители никак не освещают, и приходится все делать самому, дорабатывая огрехи конструкторов(которые ещё за них ещё и денги получают))

Усилие сжатия параметр, который зашкаливает за 100кгс или до 50кгс? Эти параметры при 0* настройки? т.е. еще настройкой увеличить можно отбой или это по максималке? регулируется только отбой? настройка на сжатие не влияет? И е

У Коней усилие на сжатие не регулируется -это оч. хорошо и под наши пружины подходит самым лучшим образом.
До 50 кгс - на рычажных машинах параметр на сжатие отличный! На отбой же хотелось бы ближе к 200 кгс - чтобы не было раскачки, особенно на груженой машине.
Все серии - это маркетинговое название , говорящее о способе настройки гидравлики. Но на эти названия ориентироваться низя!!!Случай с П4 - яркое подтверждение.
Я веду речь о подборе амортов под наши пружины, как это все работает у других производителей пружин - ваще не в курсе.
Разница в подвеске бензин - дизель - вес по передней части. Отличия только лишь в пружинах. аморты -одинаковые.

[saa9000]

поставить их надо еще извернуться.

Согласен, для передних Кони нужны доработки, а при модернизации родных амортов - подменный фонд.

Спросят: "На Соренто...???

Можно сказать. что на старый Соренто устанавливал. Кто проверять будет?

На фиг она мне нужна, я хочу ездить и все...

Вам не нужна. Кому-то может и нужна будет... Это плюс, по-любому!

[Vladsprings]

ам не нужна. Кому-то может и нужна будет... Это плюс, по-любому!

По-любому -это тебе решать. Вот и решай .

Можно сказать. что на старый Соренто устанавливал. Кто проверять будет?

Ага. При наличии готовых амортов тех же Хеви Треков пошел и купил картриджи от Спортажа , чтобы чутка потренироваться в их установке

[ANVITOS]

Ага. При наличии готовых амортов тех же Хеви Треков пошел и купил картриджи от Спортажа , чтобы чутка потренироваться в их установке

Артур - ты сегодня в ударе

Добавлено через 4 минуты 2 секунды:

а при модернизации родных амортов - подменный фонд.

Владимирцы уже констатировали, что теперь это их проблема

Добавлено через 12 минут 22 секунды:

а едет совсем по другому

Степан, так все таки хорошо едет? Или не очень?

[saa9000]

Отзывы из серии "дорого,нах" - фтопку. Сначала спытай продукт,а потом пиши.

Если так рассуждать, не принимая во внимание цену вопроса, то зачем, собственно, эти доработки, да и Соренто, в целом! Купить Лексарь и всё. А здесь собрались люди, которые пока не могут позволить себе более дорогой авто и хотят довести до ума то, что имеют, т.е. Соренто ХМ, и, желательно, по разумной стоимости, пропорционально к стоимости всего авто.
А Вы, в частности, предлагаете, например, пружины собственного производства, стоимость которых значительно превышает стоимость пружин немецкого производителя с учетом их перевозки в РФ, растаможки и прибыли дилера. Если бы Вы продавали свои пружины зарубеж, их стоимость бы была вообще нереальной и явно ни разу неконкурентоспособной!!! Кроме того, уже были случаи поломки Ваших «крутых» пружин.
Похожая ситуация вырисовывается и с амортами, точнее, с их доработкой., когда стоимость доработки (не производства) лишь немного меньше стоимости новых амортов, изготавливаемых компанией с мировым именем, также с учетом их перевозки, растаможки и прибыли дилера.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:

По-любому -это тебе решать. Вот и решай .

Решу, не переживай!

Добавлено через 2 минуты 30 секунд:

Ага. При наличии готовых амортов тех же Хеви Треков пошел и купил картриджи от Спортажа , чтобы чутка потренироваться в их установке

С этим согласен. и не думал бы, если бы стоимость доработки была адекватной.

[Алексей Омск]

О Конях :
8641-1480 668/466 110 кгс -48 кгс Форд
8641-1504 639/439 135 кгс- 32 кгс Спортаж
8641-1510 619/410 115 кгс- 48 кгс Витара
Я думаю картриджи нужно подбирать по весу авто а не по моделям. При одинаковом весе авто работать будут адекватней без перегруза.

[Mitek]

А что вы спорите? Надо сравнить машину с конями и машину с переделанными во Владимире амортами Единственная проблема - пока как я понимаю народ на конях и на Владимирских амортах в разных городах...

[ANVITOS]

А что вы спорите?

Спор пока идет не о результатах, а о стоимости и гемороях при доработке.
Хотя да, сравнение результатов могло бы поставить в нем финальную точку.
В любом случае спор полезен, он помогает определиться и выбрать что-то для себя

[Kirill818]

Андрей. А тебе будут аморты переделывать по Влад-пружины?

[Mitek]

Kirill818
Как я понял, спорят потому что стоимость коней по кругу сравнима со стоимостью переделки амортов во Владимире. Вот и интересно, на чём комфортнее Может Владимирские аморты сделали комфортнее, чем кони.

[ANVITOS]

переделывать по Влад-пружины

Они одинаковые и под ХеР и под Владовские. Сергей Вальков сказал, что с Владами будут работать лучше, в силу их конструктивных особенностей, могут изготовить с небольшой поправкой и под штатные пружины.

[Vladsprings]

Решу, не переживай!

Видимо - вот это твое решение:

А есть ли среди форумчан, кто ставил эти проставки ТТС? Хотелось бы услышать их отзывы. На "Драйве" много положительных отзывов по ним от владельцев Соренто ХМ!

Ну -ну.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд:

Я думаю картриджи нужно подбирать по весу авто а не по моделям.

За вес отвечают пружины. Подбирать аморты по весу авто -это тоже, что подбирать пружины по меткам.