Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[Nikolay0812]

никаких допусков RED 1

А разве RED-1-это допуск?Чей тогда?Кия/Хёнэ?Если да,то что такое APOLLOIL?
Гугл говорит,что APOLLOIL-это торговая марка Idemitsu Kosan Co.(или я что то путаю?)
И чем отличается Apolloil ATF RED-1(к) от RED 1?
Вопросов больше,чем ответов
ИМХО -лучше ориентироваться на ниссановский допуск Matic J и выбирать по характеристикам.
Пы.Сы.Хорошо,что у меня 4-х ступка

[EvgeniyF]

А разве RED-1-это допуск?Чей тогда?Кия/Хёнэ?Если да,то что такое APOLLOIL?

Ну вроде как допуск Киа. Есть быть точнее, то ATF RED 1. А APOLLOIL - насколько я понял - это производитель. Может, например, быть это масло от производителя RAVENOL. Просто Mobis сотрудничает с APOLLOIL насколько я понял.

И чем отличается Apolloil ATF RED-1(к) от RED 1?

А есть разве просто RED 1??? Я так понял есть ATF RED 1 от разных производителей.

[Nikolay0812]

Может, например, быть это масло от производителя RAVENOL.

Нет-не может.

[EvgeniyF]

Нет-не может.

http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=211117
А они говорят, что могут сделать

[Nikolay0812]

На сколько мне известно-Рави не является поставщиком ОЕМ масел.

[GeCube]

Zic ATF MULTI VEHICLE это полусинтетика
ZIC ATF III это синтетика

оба имеют допуск

[Gubkin]

оба имеют допуск

же по 10-му разу пластинка одна и таже играет
Шел тоже имеет ассортимент ATF c допуском Matic J ... тем не менее (как это известно из оф. таблицы рекомендаций ) лить почему она рекомендует только оригинал RED-1 в 5-ти ступку.

Ещё примеры надо ? Ну вот равенол имеет масло RAVENOL Automatic-Getriebeol ATF Type J2/S Fluid http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=211115
Тоже полный венерический букет допусков Matic Fluid J
Чего ж его не рекомендуют лить в A5SR1\2, а сделали специально масло равенол ред-1

убедительно ?

[SergAG]

лить почему она рекомендует только оригинал RED-1 в 5-ти ступку.

Как раз не только. Если по той табличке, что здесь давали, от Mobil еще идет Synthetic ATF. Только с таким названием их два разных с ценами очень разными. Я уже мозг сломал, что брать - штатный Hyundai ATF Matic-J RED-1 по 620р или Mobil синтетику по той же цене (если которая в финке).

[Gubkin]

Я уже мозг сломал, что брать

Серег из Питера зачем мозг ломаешь ? Ты же не из Кемерова где под -40 С и все помешаны на синтетике
Я понимаю, что оригинал тебя смущает из-за "полусинтетика" ... все хотят для своего коня лучшее, а тут этот Mobil вылез со своей рекомендацией

Я почему-то уверен (это конечно не значит, что так и есть на самом деле, может даже наоборот ), что оригинал - это Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика)
Почему? Николай написал пару постов выше. Так что не такое и плохое масло

[Waso]

штатный Hyundai ATF

Серега, сегодня менял в коробке масло у Gizа. Залили оригинал SP-III, Мобис. Ценник на масло приятно порадовал.

[SergAG]

а тут этот Mobil вылез со своей рекомендацией

В общем, да. Ну и еще что все равно делвак для двигателя из финки везти, так до кучи... Но ты прав, нету таких морозов, чтобы за синтетику биться. Это аргумент.

Залили оригинал SP-III, Мобис.

я умер..... Так какое же для нашей коробки "оригинальное"? То RED-1, то SP-III.
Вот нашел здесь на барахолке, дядя из Ижевска продавал масло бочками. Недавно закончилось. Дословно: "трансмиссионное масло Apolloil АTF red 1(k),оригинальное масло в коробку автомат на автомобили Киа Соренто. масло поставлялось на конвеер Ижевского автозавода"
Но Володе можно доверять, значит, и SP-III годится.

[GeCube]

Рекомендует лить это есть, но также есть в инструкци, допускаеться использование матик джей! Или по вашему мнению допускаеться означает налили если ничего другого под рукой нет, а когда добрались до города то сменили на ред1? Это бредятина, повторюсь полная бредятина! Допускаиться использовать это означает только одно, что этот продукт допускаеться! Иначе сами подумайте, вот при необходимости долили вы матик джей жижу, а коробка сдохла через 5 минут, так ужеб давно засудили все корейцев.

На патфайндере такаяже коробка, туда тоже прикажете лить только аполо ред1? Боюсь ниссан о таком и не слышал даже!

Сам залил петроканаду, выбором доволен, залил также и отцу в тойоту, где допуск т4 нужен( и он есть), все прекрастно, и даже лучье чем ожидалось, исчезли рывки при переключении на холодную со 2 на 3 передачу, я такого и не ждал. Нет причин не верить тому что написанно на банке у крупного производителя. Если есть допуск то он есть, и не важно зик или петроканада, шеврон или кастрол, мобил или шел. Это означает что жижа совместима. Небыло еще за 80 страниц темы чтобы чтото угробили залив совместимую жижу.

[Gubkin]

На патфайндере такаяже коробка, туда тоже прикажете лить

http://www.nissan-sofia.bg/article_file ... EIN_HD.PDF
только Nissan Matic J

[GeCube]

В документе что вы показали там в двигатель положенно лить Nissan Motor Oil, так что извените, но мне кажеться излишним переплачивать в 3 раза, за аналогичные по параметрам жидкости.

Да кстати пробеги на петро канаде в автомате субя по отзывам уже под 100 000 у некоторых товарищей, и все впорядке, да и тем сломалась коробка не так уж и много у нас на форуме, залил не ту жидкость автомат сразу начнет дергаться и издавать неподходящие звуки, повод остановиться и задуматься о подходящей.

Повторюсь, тойота тоже рекомендует только Т4 масло в коробку автомат рав 4 лить, и полно на форумах траблов когда заливали малса с допуском Т4 от менее именитых брендов и коробка начинала дергаться, на петроканаде все ок.

На сорике заменил, переключения стали совсем незаметные, если раньше момент еще можно было угодать, то сейчас почти нереально при плавном наборе скорости.

Единственные коробки которым нужно только оригенальное масло в моем понимании, это те которые хотят мицубиси сп-3, но и то оно стоит не так дорого чтоб заморачиваться поиском аналогов, в случае с матик джей и аполо ред 1 экономия на покупке не оригенала, в чемто даже превосходящего орегинал составляет 4200 рублей (250*12=3000 600*12=7200). Причем по моему мнению заметно превосходящие качества оригенального масла.

[Snike]

А я могу предположить что весьма немало машин бегает с маслом Shell Donax TX в 5-ст. коробке.
Почему? Да потому, что официалы такое заливают (что в нашем городе, что в Казани, - к трем официалам звонил). И я бы такое залил, если бы на форум не зашел.
И если бы тот же шелл запарывал коробку, то даже по теории вероятности, хотя бы один человек об этом написал.
В итоге раздули тему, перепугали всех допусками, а что в итоге лить - до сих пор вопросы и вопросы.

Я в итоге залил оригинальное Red 1, чего и остальным "ищущим истину" советую!
Разницы пока не заметил: как коробка работала до замены, так и сейчас работает.
Литр масла стоит около 650 руб., за 12 литров для 100% замены - 7800. Замена либо сами, либо еще 1000-2000 руб. Ну, пусть даже "за все" вы отдали 10000 руб., но это на 90 тыщ пробега! Считаем расходы: 11 копеек на 1км. пробега. Сколько тратим на соляру за эти 90 тыщ? 31 руб. за литр, средний расход, ну, пусть даже фантистические 9 литров, т.е. только трасса (у меня по городу сейчас все 20 жрет). Итого: на 90тыщ палим 8100 литров, расходуя при этом 251100 руб. или 2,79 руб. на 1км. 11 копеек или 2,8 руб. Смысл экономить, заливая дешевое масло?

Касательно полусинтетики и прочего. Я не силен в этой отрасли, но при -30град. RED-1 весьма текуч, шелл донакс TX таже фактически не застыл: я между ними особой разницы не заметил. Если кто-то боится, что масло RED-1 замерзнет в силу своей "полусинтетичности", может спать спокойно! В -30 оно гораздо более текуче, нежели синтетический Shell Ultra 5W40, более текуче, чем Shell Spirax S4 G 75W-90. Чисто визуально проверено.