Пропала компрессия в 4-х цилиндрах.

[Denis_Vladivostok]

Gubkin
Ну у Олега же масло вроде не жрало.

[vasco]

масло с компенсаторов стекает через МСК в камеру сгорания

на дизельном сорике?

[Gubkin]

на дизельном сорике?

ну да, вроде речь про него
или у нас нет МСК ?

Ну у Олега же масло вроде не жрало.

а причем тут Олег... до него видимо ело, а перед продажей хозяйн может воткнул турбу с разбора или ремонта.
Ладно, это всё догадки, ждём-с результатов ремонта

[vasco]

МСК

есть!
Но масло на них с компенсаторов попадать не может!(((

[deka]

vasco
А цепь без перескока может быть причиной погнутых клапанов ?
Первая версия произошедшего теоретически возможна на соренте ?

[vasco]

без перескока

только при обрыве

Первая версия произошедшего

это какая? версий строилось много, какая принята за первую?

[deka]

Кстати понял причину "смертельного поцелуя" поршней с клапанами. Всего лишь вытянутая цепь!!!!
Просто не зря она на холодную стала заводиться и тут же глохнуть, своего рода опережение зажигания так можно сказать. Потом когда заведется слегка колбасело двигатель, тоже самое опережение, не совпадения ритма сжатия с ритмом впрыска инжекторов. А после того как масло прогреется чуть чуть, происходит плювок черного дыма (не догоревшее топливо), и все становится на свои места и компенсаторы и натяжители начинают исправно работать, обороты выравниваются и опережение просто исчезает. Но если ездить со скоростью то можно ощутить небольшую тупость, и при резком нажатии на педаль газа машина может выдать черный дым (не совпадения ритма, следствие недогорания топлива), многие сочтутся что это коробка (но не всегда), зачастую дело не в КПП а в цепи, КПП можно проверить самодиагностикой. Многие (в том числе и я) на тупость могут не обратить внимания, причина мало ездили на дизелях, и сочлись что это обычная работа Дизеля. Но это не так Дизель тупее чем Бензинка по резвости, но эта тупасть гасится турбиной и Электронным ТНВД (Common Rail).

[vasco]

deka
чисто теоретически, растянутая цепь (цепи) на дизеле, возможно, может привести к "встече". Практически, цепь с такой цепью растяжения скорее порвется. А уж звуки она будет производить такие, что даже глухой должен понять, что с двигателем непорядок.
Я пока ни одного случая "встречи" из-за растянутых цепей не видел.

[Ханурик]

типо едет, да и хрен с ним

вот такой он и был

Добавлено через 5 минут 41 секунду:

масло вроде не жрало.

что и смущает

до него видимо ело, а перед продажей хозяйн может воткнул турбу с разбора

тоже вариан

А цепь без перескока может быть причиной погнутых клапанов

теоретически да, именно так как я и описал (со слов наших дилерских мотористов)

только при обрыве

не факт, ой не факт

чисто теоретически

как было мне сказано выше упомянутыми что такой случай за их практику не единичный (утверждать не буду

[Lugavik]

только при обрыве

+1

теоретически да, именно так как я и описал (со слов наших дилерских мотористов)

-1

[bvv]

Как бы при такой мазуте не забило все масленые каналы на движке Нам в своё время пришлось выкинуть движку на "Инторе" Два месяца пытались пробить каналы(бензин,солярка,химия,кёрхер,компрессор....)

[Ханурик]

-1

возможно, яж не со своих слов написал

[vasco]

такой случай за их практику не единичный

Наверное "встреча" и произойдет при перескоке на один зуб, НО!!! ТОЛЬКО если перескок произойдет не на распредвалу, а на коленвалу или на шестерне ТНВД! В этом случае смещение по фазам будет более значительным чем при перескоке на распреде. НО номер два!!! Завести движок с таким смещением врядли удастся в силу значительной рассинхронизации и вероятного повреждения клапанов! Да и сканер абсолютно точно должен увидеть такую рассинхронизацию!

Повторюсь: я за свою практику ни одной "встречи" из-за растяжения цепи не видел и перескок цепи на колене или ТНВД тоже не встречал.

memberlist.php?mode=viewprofile&u=24426 мне писал в личку, что при замене цепи ошибся на зуб (я не уточнял на какой метке), двигатель завелся, но с сильным стуком и расколбасом. После переустановки меток, авто работает нормально. Можно попробовать уточнить у него, на каком месте он ошибся.
ИМХО (так-как проверка на практике стоит дорого ) для "встречи" надо ошибится (перескочить) в метках на распредвалу минимум на 2-3 зуба.

Добавлено через 18 минут 2 секунды:

Под замену колечки и цепи ну и все прокладки и МСК. Работа продолжается КАПИТАЛКА легкая

Олег, проверь хоть методом притирки, а если есть возможность на призме клапана! Судя по фоткам контакт поршней с клапанми был (хоть и легкий)! Обидно будет повторно рассухаривать из-за гнутых шляпок!

[BlkDem]

на распредвалу минимум на 2-3 зуба

+1

[qein1]

У меня цепь перескакивала на зуб вперёд,между метками,при разборке было 19 зубьев,а не 18.Т.е. по шестерне ТНВД ушла на зуб.Лопнул успокоитель-это и была причина перескока,но клапана не тронуло.После замены верхней цепи и всех сопутствующих деталей проехал тысяч 10.