Разрывает радиатор отопителя салона.

[YAN]

Где тут вебаста?

А она должна быть? Это схема подключения электро котла.Это расроложение патрубков на двигателе.В принципе ВЕБАСТО можно подключить по этой схеме.

[Watslaw]

YAN
Упс, я думал, ты схему для Соренты дорестайловой нарисовал
У нас у многих дорестайлов вебасты штатные заводские стоят...
В любом случае, этого участка, где ты нарисовал "перевёрнутый домик", у меня нет.

[YAN]

этого участка, где ты нарисовал "перевёрнутый домик", у меня нет.

Этот участок с "перевернутым домиком"строят установщики ППП или электро котла. Перевернутый домик-это твоя Вебаста(на схеме электро котел).

[Watslaw]

YAN
А вот у меня вебаста стоит ПЕРЕД отопителем... И не у меня одного - мы специально в сервисе заглянули в несколько дорестайлов: у всех одинаково; следовательно - схема подключения патрубков не перепутана, и это заводское решение. Вот оно как...

[YAN]

у меня вебаста стоит ПЕРЕД отопителем.

И Всё равно где она стоит,хоть в багажнике,шлангами можно подключить в любое место.Здесь другое подразумевается.Электро котлы не имеют в большинстве своем электронасосов для принудительной циркуляции ОЖ.Циркуляция происходит автономно(естественная циркуляция),за счет конвекции ОЖ.И заметь,выход ОЖ из электро котла(подача) идет не сразу в радиатор отопителя,а входит в блок двигателя,тем самым защищает отопитель от перегрева.Там смешивается с холодной ОЖ и уже теплая,а не горячая ОЖ путем естественной циркуляции попадает в радиатор отопителя(печки).

[Watslaw]

Всё равно где она стоит

Нет, не всё равно: сам же говоришь...

(подача) идет не сразу в радиатор отопителя,а входит в блок двигателя,тем самым защищает отопитель от перегрева

А у нас она всех до радиатора отопителя стоит. Может, в этом как раз и причина???

[YAN]

Нет, не всё равно: сам же говоришь...

Мы разговариваем на разных языках.К сожалению.

[Watslaw]

Мы разговариваем на разных языках

Виктор, извини, почему же? Я как раз имею в виду, что у дорестайла с вебастой циркуляция жидкости идет следующим образом:
блок ДВС -> вебасто -> радиатор отопителя -> тройник отвода на вытеснительный бачок -> вход обратно в блок ДВС.
Вот картинка текущей схемы циркуляции ОЖ (штатное исполнение):

[YAN]

тройник отвода на вытеснительный бачок -> вход обратно в блок ДВС.

Так на какой подаче стоит расширительный бачок? Он,как раз стоит на обратке радиатора отопителя.
Я тебе предлагаю изменить штатное подключение Вебасты и подключить,так,как показано на рисунке.Тем самым ты сможешь и заводить мотор в мороз и в салоне не замерзнешь.
У тебя стоит электро насос циркуляционный на ВебастЕ ?

[Watslaw]

Я тебе предлагаю изменить штатное подключение Вебасты

Виктор, примерно в этом направлении я как раз и думал! Потому что штатная схема, на мой взгляд, как-то уж совсем нелогична. Вот и советуюсь... И по предложенному тобой варианту уже будет без разницы, даже если вебаста и вправду будет продолжать глючить и не будет сама отключаться по температуре - печки рвать перестанет!

У тебя стоит электро насос циркуляционный на ВебастЕ ?

Да, я на прошлой неделе поставил его в соответствии с их фирменной инструкцией по апгрейду - перед входом в вебасту. Но пока не включал на постоянку в электрическую цепь, не вижу необходимости его работы во время работы двигателя, так как в выключенном состоянии электронасоса жидкость свободно через него протекает. Принудительно включаю электронасос только тогда, когда грею вебастой заглушенный движок.

[Я легенда]

Было такое и патрубки рвало и радиатор печки - проверка гбц при необходимости шлифовка и опресовка, замена прокладки.

[ВЕЛ]

Блин, чет я тему эту пропустил....
Вроде все сообщения прочитал, но кажись не увидел версию про неисправную пробку с клапаном.
у меня рестайл, схема иная, но насколько я понимаю, на расширительном бачке дорестайла
должна быть крышка с предохранительным клапаном. Если клапану в крышке кирдык, то давление
в системе может быть достаточным для разрушения наиболее слабого её элемента.
соображение №2. Я разбирал когда то насос вебасты, и не представляю, как он может создать давление,
которое может разорвать радиатор...

[Watslaw]

Я легенда
в сервисе у Дим66 исключили твой вариант, вызванный прорывом картерных газов в ОЖ. Это не они.
ВЕЛ
пробку исключили - я ее менял на вариант с меньшим давлением. С вебастой - в дорестайлах полувебаста, насоса в ней самой нет, дополнительный электронасос качает несильно, подозреваем, что вебаста просто не выключается по температуре, перегревает ОЖ, та вскипает, в печке образуется пузырь пара, за печкой - гидрозамок, не дающий продавить пузырь. Давление нарастает, и - ОП! Пар в салоне, кипяток под ногами. Это гипотеза...

[Евгений ДД]

Было такое и патрубки рвало и радиатор печки - проверка гбц при необходимости шлифовка и опресовка, замена прокладки.

+100 Не ломай мозги. Прокладку менять, как не грустно, но придётся. Ключевое - это следы антифриса на капоте!
Поверь у меня такое было и по выхлопу и запаху анифриза не определялось. Порвать ничего не успело у меня. Прокладку обязательно железную ставь! Мне в одном наборе паранитовая пришла - заказал другую. После замены всё в полном порядке!

[VAA77]

Антифриз грязный? А из радиатора печки сгустки не вытряхивал? Не знаю пока есть ли у этой машины масляный охладитель, но если есть то масло может через него попадать в охл. жидкость. Результат забивается система охлаждения и двигатель греется.