Передний карданный вал и крестовины

[FRUKT]

Дорестайл
Задний кардан

(+/-)

495983E300 крестовина заднего кардана - 2шт (со стопорными кольцами)
0W00125060A та же крестовина без стопорных колец
0W00125171A стопорные кольца для крестовины заднего кардана - 8шт

Передний кардан

(+/-)

0N01025060A крестовина переднего кардана - 2 шт (без стопорных колец) 0N01025060A, 0K011 25060, 49598-3E100, 49598-3E200 одинаковые.
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО для крестовины переднего кардана
0175725171 - 8шт T=1.22MM
0175725172 - 8шт T=1.24MM
0175725173 - 8шт T=1.26MM
0175725174 - 8шт T=1.28MM
0175725175 - 8шт T=1.30MM
0175725176 - 8шт T=1.32MM
0175725177 - 8шт T=1.34MM
0175725178 - 8шт T=1.36MM
0175725179 - 8шт T=1.38MM

===========================================================================================================
Кстати тем ,кто ставит на передний кардан крестовины с тоyota то есть регулировочные стопора (27 мм)
90520-25054-2.19мм
25055-2.21
25056-2.23
25057-2.25
25058-2.27
25039-2.29
25040-2.31
25041-2.33
25042-2.35
25043-2.37
25044-2.39
25045-2.41
25046-2.43
25047-2.45
25048-2.47
25049-2.49
25050-2.51
25051-2.53
25052-2.55
90520- 25053-2.57
Если после установки креста есть продольное смещение ,то измеряем его и ставим более толстые стопора или наоборот.
Цена где то 30 руб.Поэтому все сомнения по поводу установки крестовины от тоуоты на передний кардан рейстала отпадают.

Рестайл
Передний кардан

(+/-)

Оригинал
1) TOYO (KN-129S) (KUJ-030)
2) 49598-3E100. Размеры 28x78 (28 мм x 48-52 мм стопора) . Фотографии

Неоргиниал. Придется подпиливать уши кардана.
Febest ASK-SOR (28x48 ) = GMB GU7280 или GU728/3
Patron PUJ728 (28x49-53), GKN LOEBRO U728 и U728/3 - под них надо стопора 0175725171
Nakamoto T030111
TOYOTA 04371-60051

Задний кардан

(+/-)

размеры оригинала 27*87,5. ()
Отдельно не поставляется.

Неоригинал
U097 = 27x85 (газель)
WD41130 EDS Крестовина 27X88 Mersedes Benz Sprinter (или WD40130) = подтачивать на 0,25 мм уши кардана
31029-2201026 М 27х88х88
STC4807(Bearmach) 27х92 еле-еле хватает на кернение
1KM-08 (фирма jab) 27х88

[deka]

Все ходит, я же шприцевал регулярно

Ты знаешь, что ходит потому что шприцевал регулярно или потому, что проверил когда менял крестовину?
У большинства к твоему пробегу закисает насмерть, хотя тоже шприцуют.
Если с ним проблем нет, то родная должна была походить подольше. А 80ткм для замененной крестовины, имхо, нормально .

[sr222]

Все ходит, я же шприцевал регулярно

Ты знаешь, что ходит потому что шприцевал регулярно или потому, что проверил когда менял крестовину?
Проверял. Ходит нормально.
У нас два сорика. У меня и у кореша. Брали новые с разницей в месяц, только у него не TOD. У нас еще ни одна неисправность не повторилась, в том числе и эта, несмотря на то, что он шприцевал один раз, и то в крестовине тавотницу не нашел. Вот я и спрашиваю: может "дело не в бобине"? Есть какие-то другие факторы влияющие на износ крестовины. Я понимаю что он в основном ездит на заднем приводе, но ни разу не шприцевал крестовину! Я ничего не понимаю!

[AleksandrOK]

Привет, коллеги!
Пробег более 142 тыс.км. К счастью, никаких проблем с передним и задним карданами и ШРУСом промежуточного вала, кроме пыльника ШРУСа переднего кардана. Думаю, хорошую роль в этом сыграла трехлистовая защита днища, установленная при покупке нового авто. Естественно, не забывал шприцевать.
С уважением, Александр.

[deka]

трехлистовая защита днища

А у меня этой зимой штатная защита до дыр проржавела . Пришлось менять.
А проблем из твоих были только с пыльником .
Так что вклад защиты немного преувеличен

[alexius]

а вот крестовина все равно защелкала

Опишите пожалуйста характер щелчков, у меня то же какие-то не понятные звуки стали доносится снизу, особенно на малой скорости. Других симптомов нет вроде

[sr222]

Опишите пожалуйста характер щелчков,

При трогании, при изменении направления движения (вперед-назад) раздается металлический звон как будто по стальной подвешенной детали бьют стальным стержнем. Это у меня было при обслуживании по гарантии и замене кардана целиком(первый раз 60000). Сейчас я до такого не довел. Сам шприцую и проверяю крестовины. При осмотре перед шприцеванием покрутил за кардан туда-сюда и увидел люфт. К стати защита тоже стоит.
Короче понятно: Это только у меня и никаких мыслей по этому поводу нет.

[Lugavik]

Это только у меня и никаких мыслей по этому поводу нет.

Возможно, при обильном шприцевании, выходящей смазкой, могло повыдавливать пыльники крестовины.

[AleksandrOK]

Привет, коллеги!
Штатная защита короткая, она защищает только перед (моторный отсек). Трехлистовая (3 отдельных листа) защищает 3 участка, в т.ч. весь передний привод, раздатку, и частично задний кардан, всего более половины днища. И она гораздо толще 3-4 мм.
Поэтому грязи на элементы трансмиссии под кузовом попадает гораздо меньше. Производства России, фирму не помню. Стоила 3 тыс.руб. 6 лет назад.
Весь внутренний отсек между лонжеронами образует закрытое пространство, в которое грязь и грязная вода не летят, а могут только просачиваться, когда защита находится ниже уровня воды в луже, например. И немного попадает с потоками воздуха сквозь щели, но гораздо меньше, чем без защиты.
С уважением, Александр.

[Denis_Vladivostok]

AleksandrOK
Помоему эта защита защищает от грязи только для своего успокоения...
ИМХО

[Lugavik]

Denis_Vladivostok
+1

[AleksandrOK]

Привет, Виктор!
-1 =0
С уважением, Александр.

[sr222]

Поэтому грязи на элементы трансмиссии под кузовом попадает гораздо меньше.

А от влаги??? Вода вымывает смазку, попадает внутрь и происходит повышенный износ. Грязь по моему внутрь крестовины и не попадает. У меня стоят два листа, но раздатка закрыта.

[Lugavik]

Привет, Саша!
На карданах в движении, присутствуют довольно приличные центробежные силы, грязь в крестовины ну никак не должна внедриться

Добавлено через 3 минуты 20 секунд:

Вода вымывает смазку

Вода может попасть, только в том случае, если не полное заполнение полостей крестовины смазкой.

[AleksandrOK]

Привет, Витя!
И всё-таки они грязные! и выходят из строя. Грязь и вода текут (капают) сверху во время остановки, а если их там нет, то и течь (капать) нечему.
Смазка дольше не вымоется. А когда проезжаешь лужу на скорости, струи воды летят во все стороны, а тут всё закрыто.
С уважением, Александр.

[Lugavik]

всё-таки они грязные

Старые крестовины после разборки; - куда смазка доходила, на вид почти новъё, где смазки не было, то да соглашусь, грязи... что хоть репу сей.