Амортизаторы KONI FSD

[Zih]

[/quote]
Если брал на Ополчения, то не советую им ничего присылать.
Мои стойки уже год как на "экспертизе"
Давить надо их с юристом, без развода на экспертизу.[/quote]
Брал в инетмагазе, который на официальной странице российского представительства коней.

[deka]

Они не являются никакими ОД.

http://www.koni.com/32.html

Здесь до сих пор присутствуют. Значит официалы?

[UncleGunS]

Осенью прошлого года поменял по кругу: поставил Амортизаторы KONI FSD и пружины от Николая с завышением. В эти выходные ездил на рыбалку: машина была полностью груженная (зад просел - визуально было видно). В общей сложности 500 км так проехал. Дорога была не "айс", но так как опаздывали - гнал 120-130 км/ч, и постоянно в попу "отбивало".
Сегодня утром посмотрел на сорика - визуально видно стало, что попа стала ниже, чем раньше и причем намного. Вопрос - что надо сделать, чтобы снова попу задрать ? Снова пружины менять или аммо ?

[Le-Go]

UncleGunS
Только пружины, ну или проставки вкрячить можно, но как показала моя практика езды на пружинах от "ники", кроме как завышения ничего они не дали, так и продолжало долбить по отбойникам...

[UncleGunS]

У меня уже и завышение пропало - я не думал, что так быстро

[Barbare]

ПОставь назад H&R и подложи проставку сантиметр, и будет счтастье, им похер на груз. У меня так! Пружины вообще не проседают !

[Vl@dK]

У меня уже и завышение пропало - я не думал, что так быстро

Расстояние от центра ступицы до края арки какое было и стало?

[Vitamin]

Ставил пружины ники и кони фсд,был очень доволен,но разбило нижние сайленты коней,поставил Каябу,намного лучьше,смешно,авто за лимон а колхоз городим,про редуктор молчу

[Vicktor2009]

разбило нижние сайленты коней

как затягивал сайленты у меня лошади ходят и ходят

[runner_Perm]

как затягивал сайленты

Я затягивал в нагруженном состоянии, все как положено. Однако сайлынты умерли за милую душу. Вот тут фотографии есть. Тема: Сайлентблок в нижнее ухо амортизатора, Сообщение #500583, Автор: runner_Perm
И судя по развитию темы проблема общая.

[kapger]

Мне, как я полагаю, не хватает опыта и информации...

Koni FSD - это наиболее грамотное решение для замены всех четырех родных аммо, или не так?
Но у них гнилые (плохие) сайленты, которые нужно однозначно менять, желательно сразу, или не так?
К этим аммо желательно сразу менять штатные пружины, или не так? А на какие именно?

Мозг уже скоро взорвется!

[ВЕЛ]

имхо
начни с пружин
Ты избавишься от части проблем с "исходной" подвеской.
Потом, вторым этапом, замени амортизаторы. Кони FSD, как мне кажется,
больше подходят тем, кто любит отточенную управляемость, и ездит преимущественно в городе.
Правда я у себя сначала поменял пружины, при пробеге авто всего 5 тыс. км с момента покупки нового
авто.
У меня первые 30 тыс. км на кони возникал дискомфорт лишь при поездке на дачу. 4 км по дороге,
напоминающей последствия коврового бомбометания. Подвеска работала жестковато, ходы были
маленькие. Но позже, после установки николаевских пружины все заработало как надо. Ходы подвески
увеличились, появился комфорт на бездорожье. А чуть позже, когда подвеска приработалась, и аммо,
и пружины стали единым оркестром. На работе у нас есть новый прадик. Удалось проехаться на нем,
ощущения абсолютно идентичные. Ну разве что у прадика ходы подвесок еще больше.
Сейчас пробег у кони за 110 тысяч - все четыре аммо абсолютно живы, и не потеют, только на задних
ржавчина была. Пошкурил, выкрасил в черный цвет, и ездят дальше. На передних аммо раздавило
сайленты. Точно не помню, но кажется примерно при их пробеге в 65 тыс.км. Заменил на тойотовские,
в которых нужно было сделать проточку в наружной обойме вдоль сайлента.
До этого правда ставил желтые, которые полимерные. Выдавило за 5 тыс. км. Но сейчас уже на
меняных тойотовских сайлентах пробег около 40-45 тыс. км, никаких проблем. Даже намеков нет
на выдавливание или что то подобное.
Опять же имхо, считаю, что после установки хороших пружин, которые активно осуждаются у нас на форуме,
требования, предъявляемые к амортизаторам уже не такие жесткие. Возможно даже задние можно и
родные оставить. Но вот передние... Если у них так и осталась проблема с растрескиванием нижнего
уха в месте приварки к стакану аммо, но такие нах не нать, даже с доплатой...

[runner_Perm]

Но у них гнилые (плохие) сайленты, которые нужно однозначно менять, желательно сразу, или не так?

Исходя из опыта, лучше сразу поставить Тойотовские, что бы лишний раз не тратить деньги и время на переборку подвески.

начни с пружин

Потом, вторым этапом, замени амортизаторы.

Я думаю лучше все делать одновременно, по причине указанной выше.

Koni FSD - это наиболее грамотное решение для замены всех четырех родных аммо

Я менял только перед, вполне комфортно.

[kapger]

Спасибо, коллеги, за пояснение!

Кони FSD, как мне кажется, больше подходят тем, кто любит отточенную управляемость, и ездит преимущественно в городе.

Я езжу преимущественно в городе, а также на трассе за городом. По бездорожью очень редко и недалеко
При езде в городе, как мне кажется, моя родная подвеска слишком мягкая, т.к. и пассажиров укачивает и клюёт при рывках и торможениях. А за городом на трассе мне постоянно "пробивает" зад!

И какие именно пружины лучше ставить в таком случае? И какие амортизаторы (точно ли FSD надо в этом случае) и все ли четыре сразу?

[runner_Perm]

И какие именно пружины лучше ставить в таком случае?

H&R или тут "от Влада" последнее время хвалят. Но это в другие темы.