Замена масла в раздатке(TOD)

[MUSICBOX]

I. Выбор масла.

(+/-)

1) Оригинальные масла
1.1) Оригинальное масло для раздатки по данным источника "HYUNDAI_KIA rus.pdf"
В раздатку Part-Time масло Hyundai ATF 3 04500-00121


В раздатку TOD масло Hyundai TOD 75W-80 02200-00130

Объем - 1.7 л.

1.2) Оригинальное масло для раздатки по данным KIA GDS
В раздатку Part-Time любое допуска ATF Dexron III
В раздатку TOD масло Shell Spirax S4 ATF HDX или MOBIL ATF LT 71141

Объем - 1,5-1.7 л.

2) Экспериметнальный проверенный вариант масла
Трансмиссоионные масла Limited Slip (для самоблокирующихся дифф-лов)


3) Экспериметнальный не проверенный вариант масла
Модификаторы трения для самоблоков. Добавляются в объеме 5%. 120 мл на 2,5 литра масла
MOPAR Limited Slip Additive (0,12л) код "04318060AB" Есть негативный отзыв!


ACDelco Limited Slip Axle Lubricant Additive, 118мл код 104003 либо 88900330 (не что иное, как GM 1052358 и 992694)


Wynn’s Friction Modifier 64101


Дополнительная информация http://usparts-minsk.by/articles/show/756

II. Что необходимо знать для замены масла

(+/-)

1) Ключ для сливной/заливной пробки
Квадрат 3/8 дюйма=9,5мм.Удобен переходник с 1/2 на 3/8

Либо из любого подручного материала (арматура, болт)

2) Расположение сливного и заливного отверстия

Момент затяжки пробок - 20 - 30 N·m

3) Рекомендуется установить магнитную сливную пробку
47387-4С000 (цена ~100 руб)

4) Проверка уровня масла в раздатке выполняется на прогретом двигателе после движения (требования GDS)

III. Интервал замены масла

(+/-)

Согласно мануалу, при нормальных условиях замена не требуется.
При тяжелых условиях - 90 тыс.км.


Согласно опыту данной ветки. При тяжелой эксплуатации - 15 тыс.км. По обычным дорогам - 30 тыс.км.

Про замену масла в раздатках Part-Time читаем здесь

(+/-)

:arrow: Тема: Масло в раздатку Part-Time

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы

[runner_Perm]

у LS всеже высокая термическая стабильность. Может я и не прав, но для нормальной работы фрикционной пары лучше когда масло при различный температурных режимах сохраняет текучесть и нужную плотность

Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
Кинематическая вязкости при 100° - 24,7 мм2/с
Кинематическая вязкости при 40° - 175 мм2/с
разница в 7 раз.

CASTROL ATF DEX II MULTIVEHICLE
Кинематическая вязкости при 100° - 7,2 мм2/с
Кинематическая вязкости при 40° - 35 мм2/с
разница в 5 раз.

Из этого сравнения я вижу, что Декстрон более термостабилен чем LS.

[BlkDem]

и будешь удивлен

Не буду. Щупал обе одновременно. ЛС МНОГО плотнее.

вероятность проскальзывания фрикционов существует.

Есть у меня подозрение, что вероятность этого проскальзывания прямо пропорциональна износу фрикционов.
Отсюда и нагрев, которого, по идее, быть не должно

[runner_Perm]

Совершенно четко понятно, что чем выше плотность жижи, тем меньше скорость сжатия фрикционов.А ЛС очень плотная жижа.

плотность обеих масел примерно одинакова

Плотность декстрона и LS 0,859 и 0,857 г/мл соответственно.
Максим перепутал понятие плотность и вязкость. Он про вязкость говорил.

Добавлено через 40 секунд:

Щупал обе одновременно. ЛС МНОГО плотнее.

Максим, не "плоттнее", а более вязкая.

[BlkDem]

Он про вязкость говорил.

Ну да, ну да, попутал
Причем, сравнить не сложно. Залейте в две полторашки одинаковый объем дексрон и ЛС.
Потом слейте их на время. Думаю, никакого удивления уже не будет, а будет недоумение.

Рывки же, которые "излечиваются" ЛС, не пропадают, а смягчаются из-за более медленной синхронизации.
Т.е., не лечим, но маскируем.

зызы: опять же, это только версия
Но если я прав, то всем с проблемами рывков при подключении переда пора на яму половинить раздатку...
(если прочие причины исключены, ессно)

[runner_Perm]

Когда рука не терпит прикосновения к картеру мостов.

Вот тут обсуждают температуру мостов, правда УАЗовских. Но суть примерно та же. http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-38337.html

В мостах масло греется слабее,чем в раздатке.

Согласен, слабее. Но и в раздатке оно не кипит.
А про стабильность параметров при температуре я указывал.
Причем Декстрон изначально расчитан на более высокие температуры эксплуатации в АКПП.

в раздатке есть фрикционы,которые проскальзывая нагревают масло трением

Может поэтому туда и льют декстрон, рассчитанные на подобное в АКПП?

[YAN]

runner_Perm
BlkDem
Парни! Я никого не призываю делать,как я,но..... . Сейчас на спидометре(одометре) у меня пошла 230-я тысяча тыков.Я начал использовать ЛС когда на спидометре было 70-75 тыков.Если бы был негатив от использования данной жижи,то он уже давно бы вышел наружу.Но негатива нет,вот ШРУС переднего кардана из-за порвавшегося от времени пыльника начал хандрить и выводить из строя заднюю крестовину переднего кардана-это да.А раздатке хоть бы что,работает и работает,как часы(тьфу три раза).
Мой друг и коллега Володя ибн GIZ дает просраться раздатке при каждом говномесе на 100% и она(раздатка) не жалуется на такую жизнь у него.А вот Серёгина ибн Marsov23 раздатка завопила "Спасите-помогите!"с декстроном,после первого хорошего говномеса. В результате пришлось менять пакет фрикционов и лить не мануальную жижу.И примеров у меня придостаточно.
Вот как-то так.

[runner_Perm]

Я никого не призываю делать,как я

Так и мы не против. просто разбираем ситуацию с разных сторон, для более глубокого понимания.

у меня пошла 230-я тысяча тыков.Я начал использовать ЛС когда на спидометре было 70-75 тыков.Если бы был негатив от использования данной жижи,то он уже давно бы вышел наружу.

Володя ибн GIZ дает просраться раздатке при каждом говномесе на 100% и она(раздатка) не жалуется на такую жизнь у него.

Рывки же, которые "излечиваются" ЛС, не пропадают, а смягчаются из-за более медленной синхронизации.Т.е., не лечим, но маскируем.

Речь и идет о том, что с LS раздатка работает в более мягких условиях, но в ущерб скорости подключения. Речь то вот об чем.

[Azyrynga]

YAN
Виктор, а как твоя авто ведет себя во время старта на гололеде - заметно более позднее подключение переда?

[BlkDem]

Речь то вот об чем.

Точно так. А то, что с этой жижей раздатка будет жить дольше, нам тоже вполне очевидно

[deka]

Добавлю свои наблюдения по сравнению масел.
Две недели назад перебрал раздатку, залил Шелл Донакс ТХ, на котором уже под 200ткм прошел.
Машинка поехала поуверенней, сразу заметил улучшения при торможении и более тяжелый руль на большой скорости.
Все было супер, но потек сальник переднего кардана.
Владимир GIZ предложил поменять на трансмиссионку. Так как было оставшееся с мостов Статойл 75W90LS, то залил его.
Чего заметил
- опять ватные тормоза.
- вытаскивание предохранителя раздатки стало практически не заметным в городе.
- улучшился накат.
Я даже не уверен, что раздатка работает. Как бы это говорит, что эффективность раздатки упала.
А сальник, самка сабаки, все равно течет.
Сегодня поеду на рыбалку, посмотрю как ведет себя передок на бездорожье. Если нормально, то оставлю трансмиссионку.
Послушал рассказы Владимира про говномесы и безпроблемную раздатку на пробеге >230ткм .
Восхищен живучестью его раздатки. Если это без потери функционала, то было бы здорово.
Моя навернулась после единственного сурьозного 30минутного пескозамеса.

[BlkDem]

Рывки же, которые "излечиваются" ЛС, не пропадают, а смягчаются из-за более медленной синхронизации.

Первые наблюдения из грязи.
Скорость включения при пробуксовке не изменилась - включается быстро - градусов 45-60.
Все еще жду гололед - там сразу будет понятно по повадкам машины.

[runner_Perm]

Сегодня сменил масло. Залил Петроканада Дюрадрайв, оставшееся после замены в АКПП.
Старое (Shell Donax TX) слилось темнокоричневого цвета и странного запаха, крайне далекого от запаха Декстрона. После отстаивания на дне емкости со слитым маслом были обнаружены вкрапления бронзового/латунного цвета в незначительном количестве. Все это, в сочетании с проблемами ГУР (после заливки того же масла в ГУР он стал тяжелым на морозе, и с резиновой трубки внизу на рейке выдавило), внесло Shell в мой личный черный список.

[anton_gl]

Чего заметил - опять ватные тормоза.

А это как к раздатке относиться?

Как бы это говорит, что эффективность раздатки упала.

Не сложно проверить. Упрись передними колесами в бордюр и попробуй его преодолеть.

Предположение

Речь и идет о том, что с LS раздатка работает в более мягких условиях, но в ущерб скорости подключения

Ответ

Первые наблюдения из грязи.Скорость включения при пробуксовке не изменилась

runner_Perm Только Петро-Канаду не вноси в черный список. Не для раздатки она предназначена.

[Андрей59]

Послушал рассказы Владимира про говномесы и безпроблемную раздатку на пробеге >230ткм .
Восхищен живучестью его раздатки.

Есть у меня мысль, что живучесть раздатки зависит не столько от масла в ней, сколько от передаточного числа переднего редуктора.

[BlkDem]

Ответ

Это пока предварительные заключения о скорости включения. Есть еще ряд динамических характеристик, которые проверим чуть позже.