У кого как работает климат при обдуве лобового стекла

[SINGLGREY]

Ну насчет зимы можете не волноваться, при отрицательных температурах кондей физически не может включиться.

присоединяюсь к АЛЕКСУСПБ, ещё как работает. у меня одно время ремень, который на компрессор шёл, сильно свистел. было хорошо слышно как он в -5-10 свистел. Так что я уверяю вас что - зимой он тоже работает!!!!!

[ShineOn]

я уверяю вас что - зимой он тоже работает!

На рестайловом Сорике кондей работает примерно до -6, этой зимой специально проверял. При -5 ещё включается, ниже уже нет.

[Samurai]

Я не большой спец по кондеям и климат-контролю, но приведу несколько фактов для размышления, так сказать.
На моем Мондео 98г. кондей не включался ни под каким соусом при 0 гр. и ниже. Ни в автомате ни в ручную.
На Хонде при любых температурах можно было его включить, но у нее не было климат-контроля.
На Сорике при минусах еще не ездил, ничего не скажу.
Кондиционеры, используемые в промышленных помещениях у нас на предприятии, оснащаются специальным "зимним комплектом" для работы при отрицательных температурах. Я не вникал в технические детали пока, но спецы говорят, что обычный кондиционер может выйти из строя при отрицательных температурах. Физику постараюсь уточнить и отписаться (самому интересно стало).
Вот я и думаю, может в зависимости от типа кондея производитель разрешает или не разрешает его включение при отрицательных температурах, руководствуюясь только соображениями сохранности оного?

[Nikoz]

Зимой-работает,и должен работать,иначе закиснет.

[Samurai]

Узнал кое-какие подробности про "зимний комплект". Дело в температуре замерзания компрессорного масла. В "зимний комплект" входит подогреватель оного. Отсюда напрашивается вывод, может включение или не включение кондея зимой зависит от типа компрессора и масла в нем?
Кстати, кто знает, где у нас стоит салонный датчик температуры?

[Toto]

Кстати, кто знает, где у нас стоит салонный датчик температуры?

Слева от крутилки климата, квадратная решёточка.

[Samurai]

Спасибо, я так и предполагал.

[Ref1]

Отсюда напрашивается вывод, может включение или не включение кондея зимой зависит от типа компрессора и масла в нем?

Ну вообще то для компорессора важно -какая температура в подкапотном пространстве! А температура наружного воздуха его возможного включения может быть вбита в "мозги" мафынки! Как производитель считает -так и делают! Но в любом случае в мороз ниже -10 оС я бы не рекомендовал на непрогретом двигателе включать кондей!

[Борисыч]

Из собственного опыта: На Опеле Вектра (Омега): кондёр включается и работает при любой температуре. На Ауди А4: при +2 не работает (что особенно напрягает осенью в дождливую погоду), но..... если машина стоит неподвижно с работающим движком более часа, то кондей включается, даже при минусовых температурах. Видимо нагревается датчик температуры, отвечающий за пуск компрессора. Соренто дорестайл: при минусовых температурах индикатор включения светится, но кондей не работает. Хаммер Н3: при режиме рециркуляции кондей работает, но индикатор не светится.

[Nedos78RUS]

Вот... хорошо, что наткнулся... может кто-то просветит... Дорестайл. Кнопка "оттаивания" лобового... в теории заводим, включаем (как бы там нибыло до её нажатия) запускается нагнетатель и направляется всё на лобовое (обороты при этом поднимаются до максимальных)... Прально?

Терь вопрос, возился с заменой пружин передних, отсоединял АКБ на достаточно долгое время)... как то не придал значения (не заметил сразу) а тут, - утром сажусь в авто (с вечера на климате офф нажал, что бы ну просто не крутился вентилятор), нажимаю кнопку "оттаивания лобового" и.... индикатор бодро сообщает, что "оттаивание" включено, слышу звук перестроения заслонок к лобовому и думаю... что же нитак... а нитак вот, что.... как стояло всё в положении Офф, так и стоит, т.е. вентилятор не вертится... Отключаю "оттаивание " возвращаются режимы заслонок в салон и ноги, как было вечером, опять же карлсон молчит. Ставлю обороты вручную, всё стартует и работает, нажимаю опять "оттаивание", заслонки послушно отправляют поток лобовухе, но обороты не меняются (т.е. если бы стоял максимум, то так бы и перекинуло с максимумом, если с минимумом, то тот же минимум). Глушу, иду под капот, вынимаю пред "МЕМОРИ", втыкаю обратно, завожу, нажимаю "оттаивание" на дисплее загорается 25.5 градуса, втыкается А/С, заслонки втыкают на лобовое и карлсон в течении нескольких секунд разгоняет поток до максимума. отключаю "оттаивание" включаются режим обдува ног и лобового, обороты всё ещё максимум... Снижаю обороты до комфортных... Включаю "оттаивание", всё переключается, но обороты не растут И при скажем включении из положения ОфФ всё по прежнему,- индикаторы втыкаются, заслонки вверх, а обдув то выключен... я в офиге... что приключилось, как кондею (климату) мозг вправить, может ресет какой имеется? или банально АКБ отключить и клеммами друг об дружку постучать??? С чего вдруг он запоминает состояние вентилятора и не реагирует на "оттаивание" должным образом???

Нид хелп! Потому как неприятно, хотя и неособо напрягает...

[kral796]

"оттаивания лобового"

это не режим оттаивание а просто направление воздуха только на лобовое. типа дополнения к кнопке моде... чтоб долго нужный режим не искать. соответственно если ее тыкнуть то вентилятор и не должен разгоняться...