Не заводится (плохо заводится) на горячую

[BlkDem]

всё примерно

Т.е., примерно одинаково.
Если одна/две льют много больше других, то все - пора готовиться к замене/ремонту.

[KLIG.]

Если одна/две льют много больше других,

Больше 20-30мл , или одна больше 50-60 мл. Да и ещё всё зависит от производительности ТНВД , хороший бодрый ТНВД может качать и не глохнуть машин и при сливе в обратку по 50-60мл 2-3 форсунки. Всё относительно

[qein1]

Т.е. ,как я понимая если набегает в шприц по 20мл. в каждый шприц,то это ещё не смерть?

[KLIG.]

по 20мл. в каждый шприц,то это ещё не смерть?

Смерть это когда машина глохнет, а ты к это близок если у тебя такие показания. При умирании форс первое что надо сделать выяснить причину по которой они умерли, и устранить её!!! А то новые форсы без устранения причины так же скоропостижно скончаются.

[qein1]

Спасибо!Весёлая перспектива в переди...Но наверное лутще продать это корейское "чудо"...

[avst]

лутще продать

Да-да. И как можно быстрее.......

[Н092МТ]

Други мои, если так рассуждать, то лучше ездить на Тазовской карбюрной классике с контактным зажиганием! Беда не в автомобилях, а в отсутствии грамотных сервисов на просторах нашей бескрайней Родины! Когда у меня случился казус я был в таком же состоянии-отремонтировать и...АВИТО.РУ, а как починили, я на тест драйве всё простил и о расставании думать забыл. Продать можно, а ДАЛЬШЕ ЧТО? Вменяемых автомобилей мировой автопром не производит с 2008 года!!
Да простят меня модераторы.

[KLIG.]

наверное лутще продать это корейское "чудо"...

Каждый решает сам для себя, но мне машина нравится и не "чудо" она вовсе. Я например поменял ТННД 4500р и форсы отремонтировал у Лёхи Юрича в Москве, вот уже 30 с лишним тысяч сам накатал и мне нравится. За 500-600р где ты ещё такой класс машины, в такой комплектации и такого года, купишь? Прадик например за 600р 96-98года и тоже вкладываться ещё в него придётся и не мало!!!
А вкладываться нужно по уму, а не башлять кому попала на права и на лева. Хотя тоже каждый сам решает.....

[Drozd]

Закончилась моя эпопея с этой проблемой.2 форсы от Форсуныча(благодарность )одну починил Леха Юрич(респект)и машинка поет Судьбу не обманешь А хотел "малой кровью" обойтись.Началась эта свистопляска-проверяй форсы,ремонтируй или меняй.Убедился лично

[BlkDem]

Всё относительно

Вот когда одна/две форсы льют много больше остальных, то они значительно более мертвые относительно остальных!

[KLIG.]

Вот когда одна/две форсы льют много больше остальных, то они значительно более мертвые относительно остальных!

Нет, не так. Относительность заключается в производительности ТНВД к утечке топлива из системы высокого давления.

[BlkDem]

Да, еще учесть уклон авто, температуру топлива, состояние топливного фильтра, компрессию и прочее.
Но решит все вопросы замена льющих форс.

[KLIG.]

Но решит все вопросы замена льющих форс.

да в курсе мы проходили уже....

[qein1]

Скажите коллеги,если сбросить шланг обратки с ТНВД ,на заведённой машине,должна ли лить из насоса солярка и если должна то на каких режимах?

[PRmedia]

А у меня проблема решилась удалением ошибки датчика давления топлива.
Заехал на диагностику, очистили ошибки - и все. Пронесло - ездим дальше.
Всем спасибо!