Комплекс ошибок p0300 p0301 p0303 p0305

[Lee]

Кто даст ПРАВИЛЬНУЮ СХЕМУ подключения проводов по цилиндрам! Чтоб удостовериться!!!

[LEO]

Добавлено через 18 секунд:
Проследи по проводам

[Lee]

Проследи по проводам

СПС! Провода подъсоединены правильно! Бум сегодня ГРМ смотреть!
По результату отпишусь!

[T34_by]

Это получается кактушка 1 цилиндр работает с 6 цилиндром, 2 с 4, а 3 с 5! Правильно??

[Lee]

Это получается кактушка 1 цилиндр работает с 6 цилиндром, 2 с 4, а 3 с 5! Правильно??

НЕТ!

Схемка!

Стоим у мотора, смотрим на двиг!
слева- цилиндры (1 голова) справа-цилиндры (2 голова - катушки)
5 6
3 4
1 2

Соединяем 1-2-3-4-5-6, 4 такта, т.е. 1-4, 2-5, 3-6!!!

Добавлено через 2 дня 21 час 4 минуты 48 секунд:

УРАААА!!!!
Проблема найдена и решена!
ГРМ!
Делали так!
http://omega-tula.ru/index.php/componen ... to-35l-v6-
Вот фото! (Под споллером)

(+/-)

Фото двигателя. Ремень ГРМ. Метки.

Фото правой головы. Проскок 3 зуба впускников. КАК???? В сервисе 4 раза крутили. Все было ОК.

Левая голова. Все ОК.

Метка каленвала. можно сдвинуть на 1 зуб назад. Что и было сделано.

Итог: 4-5 часов времени. Замер компрессии. Перекидка ГРМ. Проверка свечей, искры, проводки. Проверка датчиков кален- и распред- валов.

Машинку не узнать. 500 км. Пока полет нормальный. Угол опережение зажигания 18 градусов. Стабильно!!!!

ПЫ.СЫ. 4 недели мозгодр...ча и в сервис на Софийской (АврораАвто) больше не нагой!!!!

Вновь прибывшим читать сначала!

[NAVIGATOR 50]

27312-39000 колпачок для наконечника свечи
Вот эта каталожная деталь иногда создает большие проблемы.
Стоит копейки а покупать приходится катушку.

[NePovezloVam]

У меня проблема тоже с пропусками! Ситуация следующая, примерно через каждые 30 км, начинает мигать чек, и двигатель теряет в мощности, прогозуешь и двигатель начинает работать нормально (видимо вырубает цилиндры), менял свечи и заодно чистил форсунки, не помогло, проблема осталась. На диагностике сказали, что пропускают 1 и 3 цилиндры, но могу ошибаться. Соренто у меня 3.3 (248) бензин. Моя проблема вроде бы отличается, от проблемы автора, по этому хочу спросить, в чем может быть у меня дело? Заранее спасибо.

[Lee]

пропускают 1 и 3 цилиндры

Лучший вариант снять осциллограмму - сразу все станет видно.
Начни с катушек, затем провода* а там... танцы с бубном помогут Мало информации
Как начинает мигать, какие параметры двигла при мигании, потом горит или как? (скороть, обороты и т.п.) Короче симптомы. Ошибка в статике или прогнозируемая?


*Нет на 3.3 проводов!

[LEO]

затем провода а там...

На 3,3 нету проводов Там 6 катушек.

[NePovezloVam]

Вообщем, как начинает мигать, провал в мощности, хреново скорость набирает, тупит сильно, потом прогазую машину, все нормально, едет ровно, обороты и скорость набирает нормально, но чек все равно мигает, как только заглушишь машину и заново заведешь, чек мигать перестает. Да еще, чек горит у меня постоянно, т.к. ошибку еще выдает на "низкую эффективность катализатора". Больше ничего нету, только такие симптомы!

[Lee]

ИМХО!
1. Проверить катушки - поменять местами и посмотреть результат (пропуски по др. цилиндрам, желательно поменять с головами, т.е. перекинуть с одной головы на др.)!
2. Лезть в катализаторы! Возможно подзабились - отсюда и потеря в мощности - ремонт - монтировка и лом! (было такое на 2.4 просто не ехала больше 100 км/ч). Замена на пламягасители, универсальные.
Все сугубо ИМХО! Начал бы с этого!

[Guver]

Присоединюсь и я к данной теме
Сканер выдает ошибку: Пропуски во втором цилиндре.
Происходит всё так. Еду по трассе 100, при обгоне загорается Чек и машина подтупливает. Дальше Чек гаснет и едем дальше. При следующем обгоне ситуация повторяется. После этого остановился перекусить. Машину заглушил. Завел. И при следующем обгоне Чек загорелся и не потухал уже Загорание Чека происходит примерно в районе 4-4,5 тыщ оборотов. Катушки менял недавно. Правда две из трех. Но третья сказали в норме. Свечи тоже новые.
Куда копать ?

Добавлено через 7 дней 21 час 9 минут 29 секунд:
Теперь вместо второго цилиндра вылазит ошибка в пятом. Это очень похоже на засранные инжектора либо топливный фильтр уставший Какие еще у кого мнения ?

[stepler79]

Присоединяюсь со своей проблемой!
Сорик 2005 года 3.5 л.
Изначально проблема появилась при тапке в пол в на небольшом подъеме - заморгал чек. При отпускании педали газа - чек гас. Симптомы как и у предыдущих авторов - провалы в оборотах, тупеж, двигатель колбасит.
Дальше проблема начала прогрессировать. Пропуски стали появляться все чаще, чаще стала регистрироваться ошибка. В основном загорается Р0300 - множественные пропуски зажигания и в разных комбинациях пропуски по цилиндрам. Когда покажет по 1 и 3, когда 3 и 5... Но в последнее время стали вываливаться ошибки практически по всем цилиндрам.
Поменял все катушки на новые, форсунки промывались, на стенде распыляют хорошо. Замена всех свечей (за последние 5 месяцев уже 3 комплекта) После каждой замены свечей, или промывки, или замены катушек - машина нормально катается дня 2 - 3, потом все снова повторяется. Стали пропуски появляться даже при езде накатом.
В основном ошибки появляются на хорошо прогретом движке (километров 10 - 15 проехать или постоять в пробках) такое ощущение, что прогревается подкапотное пространство до определенной температуры и начинает что то глючить.
2 недели назад при неспешной езде вывалилась ошибка - обрыв цепи датчика распредвала. Машина заглохла на ходу и не заводилась. Пока 40 минут стоял в ожидании эвакуатора - машинка остыла и снова завелась... но не на долго, минуты 2 поработала, затряслась и заглохла. Отвез Сорик в сервис, поменяли датчик распредвала. 3 дня все нормально, сегодня ехал с работы и пришлось прилично постоять в пробках... не доехал до дома. Начали скакать обороты двигателя, дергания, загремели пальцы и машинка заглохла. Опять вызываю эвакуатор, жду минут 30 (капот открыт). Перед погрузкой на эвакуатор пробую завести - завелась. Ровная работа двигателя на любых оборотах. Попробовал проехаться. Метров 5 проехал и опять: дергания, плавающие обороты и заглохла.
У меня уже мозг кипит!!! Что делать, куда копать???

[Lee]

Глянь ка ГРМ и болт крепления шкива коленвала... Имхо...
А вообще - сканер и тесты вживую по показаниям датчиков... И лепестки ротора, что под ДПК... При замене могли лепестки погнуть.

[stepler79]

Шкив, шестерня ГРМ, крыльчатка ГРМ, шпонка, болт шкива КВЛ - все поменяно. Метки 2 раза проверяли.