Не заводится (плохо заводится) на горячую

[олег д]

artal
А ты форсы проверял на стенде? Я свои снял завёс проверил,в двух поменяли колечки,поставил и нифига тоже самое,тннд менял,короче все менял нихрена,остался датчик давления ну и сам тнвд?

[artal]

остался датчик давления

да...теперь только датчик давления...ну возможно регулятор на тнвд...попробую ультразвуком промыть оба...донора пока не могу найти...

[олег д]

ну возможно регулятор на тнвд...попробую ультразвуком промыть оба.

Ну так а на включенном зажигании получаеться что работает?
это врятли.

[B@ndofiK]

Всем привет! Столкнулся с такой же проблемой. При оборотах больше 2800 заглохла, завел с трудом и поехал через 50 км заглохла загорелся чек, опять с трудом завел. Приехал в гараж поменял топливный фильтр, чек погас думаю все хорошо, легко отделался. Через два дня опять топнул, заглох, чек!!! Завожу, поехал на работу чек сам погас !! Думаю надо обратку замерить и 3,4 форсунки льют!! Снимаю их прочищаю распылитель идеальный, ставлю на место все равно льют, наверное седло разбито. Решил поменять смотрю номера на 1,2 форсунке 33800-4А000 (и приписка рядом с номером Z), 3,4 номер такой же а приписка Y!!! Что это значит????
И еще звонил в сервис сказали можно просто поменять(без регулировки), типа они сами регулируются!! Тут у меня возникли сомнения=(! Подскажите что делать?

[Дед Форсуныч]

Менять и особо голову не забивать никакими буквами и регулировками!

[KLIG.]

Подскажите что делать?

Чё делать чё делать))) ФОРСЫ делать!!!

[B@ndofiK]

Чё делать чё делать))) ФОРСЫ делать!!!

Делать! А что в них делать, распылитель нормальный! Грешу на седло, где шарик стоит потому что в обратку все льется!

Менять и особо голову не забивать никакими буквами и регулировками!

Люблю такие ответы сказал как отрезал и не каких соплей!!! СПАСИБО большое=)

[BlkDem]

Грешу на седло, где шарик стоит потому что в обратку все льется!

Вот как раз седлу и ппц. Либо ремонт форс, либо замена.

[B@ndofiK]

А как ремонт, седло меняют или протачивают?

Добавлено через 2 минуты 21 секунду:
Купил новые, аналоги! Буду менять! 15 рублей обошлись, не дешевое удовольствие! А после замены на что лучше всего обратить внимание?

Добавлено через 1 час 16 минут 3 секунды:
А какой момент затяжки форсунки?

[KLIG.]

А какой момент затяжки форсунки?

Это тебе в другую тему...

Добавлено через 5 минут 31 секунду:
B@ndofiK
Не забудь посмотреть топливный фильтр на наличие металлической стружки, а то все твои 15 штук коту под хвост могут пойти!!!

[B@ndofiK]

Это тебе в другую тему...

В какую тему?
Все заменил, сильных изменений не заметил но заводиться стало с пол пенка=))))))

[PRmedia]

Приветствую! Подобная проблема с трудным запуском дизеля 2.5 "на горячую".
Постоянно приходится крутить 5-8 секунд, а через раз - и вовсе со второго раза заводится.
Но, что интересно, таких проблем, как потеря мощности, чтобы глохла на ходу или еще что-то - нет.
Т.е. только сложности с запуском. Может быть топливный насос?

На след. неделю записался на оф.диллер Киа на диагностику.
Если кто-то сталкивался - отпишите, плз, куда надо смотреть.

[BlkDem]

Читать тему с самого начала. Проблема типична, решения описаны.

[PRmedia]

Да, Вы правы. Еще раз начал перечитывать - так и есть.
Буду пробовать шаманить со шприцами

[anton_gl]

Чет ничего не понимаю. Или я такой везунчик или причина плохого запуска на горячую больше от низкокачественной солярки. Уже год с Ликви-Моли. По идее если бы ли форсы лили в обратку, я бы так и маслал стартером по 10-15 оборотов для запуска. Нет конечно, бывает с 5-6 оборота заводиться, но редко и в основном запуск на горячую мало чем отличается от запуска на холодную.
PRmedia давай тоже экспериментируй. Начни лить Speed Diesel Zusatz. У меня со второго бака уже начались улучшения. Один мой пример еще не показатель. Если и у тебя будут улучшения, значит все дело в качестве топлива и можно будет смело рекомендовать присадку всем.