Сайлентблок в нижнее ухо амортизатора

[регион 63]

Обязательно попробую,а то я всегда пользовался стяжками.

Что-то я с трудом себе представляю, как можно подобраться со стяжками к пружине на неснятой с авто стойке?

[kuzhbal]

Я уверяю,что можно,и ставишь их 2шт. Стягиваешь и всё в ажуре. Но раз уверяют,что можно без них,то бум пробовать.Может и правда мороки меньше будет.

[регион 63]

Я уверяю,что можно, и ставишь их 2шт

Если не трудно будет, перед тем как снять стойку, установи на пружину ОБЕ стяжки и сфотай. Очень хочется глянуть.

Но раз уверяют,что можно без них,то бум пробовать.

А зачем вообще сжимать пружину перед снятием стойки?

[kuzhbal]

Ок! Легче в нижнее ухо вставлять,хотя не всегда это выходит! А для стоек КОНИ родных сб нет что ли , или хотя бы без проточек и обрезаний? Кто может знает,прошёлся по темам и ничего не нашёл! Только с подборками,от той или иной машины.

[sem]

Открутил 3 болта сверху и один снизу, вытаскивай стойку и меняй сайлентблок

еще надо шаровую верхнего рычага снять и ослабить на верхнем рычаге два болта, стойку стабилизатора(верх) отсоеденить. так будет легче снять стойку. лучше все делать при вывешеном передке.

[Танкист]

Я так и не понял для каябы на дорестайл внешний размер сайлентблока 40 или 39, а то тоже передок начал поскрипывать (пробег на каябе ок. 50000 км.). Если 40, то как я понял, выбор большой. И еще вопрос: как самому снять, а потм запрессовать втулку? Предполагаю, что можно сделать в обычных тисках, поделитесь опытом .

[kuzhbal]

Спасибо за совет! Уже всё снято и откручено. Жду сайлентблоки через экзист. Попробую завтра стяжки пружин снять.

[Танкист]

Всем привет! Заказал сайлентблоки на каябу от тойоты (размер 40 на 14 на 39 - внешний, внутренний, ширина). На выходных собрался поменять. Снял стойку в сборе без особых проблем, а вот выпрессовать сайлентблок так и не смог. Давил и специальным съемником и тисками, но тот гад , прикипел намертво, даже съемник немного замял. Собрал все обратно. Вот теперь думаю, может распилить его эл. лобзиком или феном промышленным нагреть. Посоветуйте - как его оттудова выковырять . И еще вопрос: насколько я помню сам амортизатор не желательно держать в любом положении кроме вертикального, что также создает неудобства при выпрессовке сайлентблока, или на эти условности можно внимание не обращать?

[velagor]

atlant_is
не знаю как у родных, у меня изначально KYB был
Танкист как снять старый сайлентблок
нужна дрель и ножовка по металлу ручная ,узкое зубило или мет отвертка
1. сверлим в резине отверстия по кругу чем чаще тем лучше, сверло любое в районе 6-10 мм,
выбиваем-вытаскивает старый внутренний вставышь с остатками резины
2 снимаем с ножовки полотно, вставляем в ухо сайлентблока,закрепляем полотно на ножовку, делаем аккуратные два надреза по внешней обойме сайлентблока, на расстоянии около 5 мм друг от друга (пилим аккуратно чтоб не распилить ухо ) вытаскиваем выбиваем получившуюся полоску, с помощью узкого зубила или удобней мет отверткой выбиваем оставшуюся часть внешней обоймы
все
пысы сам аморт зажат в тисках через проставки чтоб не испортить трубу, греть нежелательно, если газ, то может

[Танкист]

Ок. Спасибо!!! Будем пробовать .

[SERGEI44]

Как результаты?

[kuzhbal]

Всё ок! Проточил и поменял-от тойоты. Как родные!

[SERGEI44]

У меня амортизаторы SACHS 54630 3E023.Сделано в Корее. Размеры сайлентблока никто не подскажет?

[kuzhbal]

Снимать и замерять,подбирать. Эта процедура недолгая.

[SERGEI44]

Может кто-то снимал такой амортизатор?