Долгий запуск двигателя TDI 2.5

[YAN]

Симонович
Миша! А стартер давно смотрел? Просто у меня при таких же симптомах,как у тебя,форсунки не льют.Грешу на стартер.

[Симонович]

Виктор, привет! Стартёр делал осенью прошлого года (менял щётки). Крутит ну очень весело . Я больше грешу на остальное, как у форумчан. Всё таки машинке 8 лет, и я ничего по клапанам, форсункам не делал. А по срокам пора. С ужасом думаю, как буду выдирать форсунки. Как подумаю про ТНВД, так вспоминаю недавнюю замену цепей .

[BlkDem]

Миш, тройники снимаются с приличным усилием. Чтобы минимизировать риск поломки, надо стараться тянуть четко вертикально.

[Симонович]

"Усё" понял. Завтра попытаюсь изобрести съёмник. (Что бы не получилось как с передним мостом, когда из за личной дурости попал на гранату, подшипник и ступицу ).

[олег д]

Чтобы минимизировать риск поломки, надо стараться тянуть четко вертикально.

Полностью согласен, ещё добавлю,покручивай туда сюда и тяни вверх,у себя снимал думал тоже сломаю,но обошлось.

[deka]

При тесте шприцами смотри на воздух из форсунок. Быть не должно его.
Завоздушивание может быть причиной не запуска/долгого запуска.

Про штуцера обратки. У меня после теста уплотнение перестало быть герметичным, пришлось менять резинки. Подходит манжета от регулировочного болта классики для карбюратора.

[Евгений ДД]

7.ТННД из-за начавшего разрушения плохо закачивает топливо.

Прошло много времени и наконец проблема решилась. Посчитал своим долгом отписаться на форуме для полезной информации для других пользователей Сориков.
Долгий старт имел место быть периодически, и вот в конце концов машина перестала заводиться. Снял насос низкого давления и увидел, что вал ТНВД который приводит в движение ТННД просто обломило и там много размолотого металла!


Замена ТНВД была произведена в кротчайшие сроки, за что ОГРОМНОЕ СПАСИБО ДЕДУ ФОРСУНЫЧУ
Кроме того пришлось добираться до топливного бака путём снятия полностью задних сидений и поднятия звукоизоляции. Когда заглянул в стака я обнаружил там очень много стружки!

Соответственно была произведена чистка вообще всей топливной системы, включая снятие топливной рампы...
В данное время машинка заводиться и работает нормально!
На вход к штатному фильтру по опыту форумчан поставил прозрачный фильтр от бензинки для контроля стружки!
Нужно было это сделать в первую очередь т.к. проконтролировать больше никак нельзя не разбирая бак или вскрывать штатный фильтр.
Спасибо всем знающим людям за советы!!!

[Симонович]

Ну а меня вообще непонятки. Как только машинка поняла, что я буду в очередной раз делать ей экзекуцию, так всё сама исправила и вот уже несколько дней всё нормально и никаких проблем. Ну и я отвечаю ей добром, в форсунки пока не лезу.

[BlkDem]

Все-таки стОит. Ибо, нужно морально себя готовить. Может одна, а может и две...

[Симонович]

нужно морально себя готовить. Может одна, а может и две...

А может и ТНВД подаёт голосок. Максим, а может свои нервные клетки поберечь? Морально я уже готов. Осталось подготовиться материально.

[BlkDem]

Так тут хоть знать будешь, количество "материала"

[Симонович]

Я пока настроился на 2 форсы. Если ещё и ТНВД, то это будет насправедливо. Опять снимать цепи, это перебор. А по срокам, то уже пора. У клубней есть случаи, когда у совсем свежих машинок возникают проблемы. А у меня пока всё ещё родное. Тьфу три раза.

[олег д]

Если ещё и ТНВД, то это будет насправедливо. Опять снимать цепи

Зачем снимать цепи,их не надо снимать.

[anton_gl]

Симонович
У меня уже 2 года так. Особенно летом прошлого года, до 5-6 сек. крутил. Потом экспериментировал с присадками, прошло. Потом опять пару раз долгий запуск. В этом году в начале весны опять всплыло. Заменил поставщика солярки, все потихоньку устаканилось. Поэтому я грешу на солярку. Если бы проблема была в форсах, то она бы не самоустранялась.

[BlkDem]

В них, в них - к гадалке не ходи. Последний раз у меня так же было: то хорошо заводится, то несколько секунд крутить надо. Поэтому, можно особо не надеяться, что "все само пройдет". Я не ждал долго. Шприцы воткнуть - дело пары минут. Заменил форсу, и не парюсь.
При этом еще надо учитывать, что плохо работающие форсы не способствуют здоровой работе двигателя.