Воет задний мост!

[Eugin]

размер не помню. Посмотрели у самоделкиных по какому-то талмуту, потом в магазине приложил - сошлось. Купил, поставил, катаюсь.

[rashidhai2009]

То есть всё таки подшипник,и возможность отделаться малой кровью?

Алексей! ты проблему решил?

Добавлено через 24 минуты 41 секунду:
Не знаю с чего начать Начиналось так; вой проевлялся при наборе скорости и при торможении (на ходу сильно не прослушивался, накатом тоже воя сильного не было) Теперь; вой прослушивается при всех режимах (да ещё конкретный) при этом такое впечатление как будто есть люфт в зацепленние шестерёнок (звук на подобие работы шестерёнок в Балгарки) В свое время затягивал гайку хвостовика на УРА. Как уже писал в начале, не знаю с чего начать, вытаскивать редуктор? Подтолкните к дествиям!

[KLIG.]

вытаскивать редуктор? Подтолкните к дествиям!

Заезжаешь на яму, ставишь на ручник и на нейтраль КПП. Лезешь под машину и дёргаешь за хвостовик в верх в низ, если есть люфт то вот и проблема, подшипники хвостовика! Если люфта нет то крутишь кардан туда-сюда, туда-сюда и слухаешь стучит там чаво или нет, ну и конечно смотришь на сколь он от руки поворачивается до упора в одну сторону и до упора в другую. Если больше 8-9мм то подшипники дифа кердык.

[rashidhai2009]

Лезешь под машину и дёргаешь за хвостовик в верх в низ, если есть люфт то вот и проблема, подшипники хвостовика

В этом месте люфта нет

крутишь кардан туда-сюда, туда-сюда и слухаешь стучит там чаво или нет

здесь стук присутствует

Если больше 8-9мм то подшипники дифа кердык.

здесь примерно 1см,и ещё когда домкратиш одну сторону и крутиш колесо туда -
сюда, то присутствует какой не то скрежет, не то лязг (что то не нормальное)

[Андрей59]

В свое время затягивал гайку хвостовика на УРА

Если твоё "на УРА" значит "что есть силы", то подшипникам хвостовика конец, (обычно переднему, так как он меньше), потому что втулка 00305-27171 деформируемая, то есть при затяжке она сжимается, сделана она такой, что бы не маяться с регулировкой зазора, просто при ремонте или замене сальника/подшипника ВСЕГДА ставишь новую и затягиваешь динамометром, МЕДЛЕННО, проверяя постоянно люфт, усилие на динамометре при затяжке будет постоянно, это сжимается втулка, как только момент затяжки РЕЗКО возрастает затяжку прекращай. Для начала рекомендую заменить эту втулку, наружный подшипник и сальник, так как это можно сделать без разбора редуктора, если задний подшипник ещё не начал разрушаться, то проблема будет решена.

[KLIG.]

десь примерно 1см,и ещё когда домкратиш одну сторону и крутиш колесо туда -сюда, то присутствует какой не то скрежет, не то лязг (что то не нормальное)

Снимать редуктор однозначно!!! Походу у тебя там уже планетарную шестерню подъело (это предположение) Но возможно и подшипники самого редуктора накрылись 1см это много

Добавлено через 2 минуты 12 секунд:

Если твоё "на УРА" значит "что есть силы", то подшипникам хвостовика конец,

Почему хвостовик тогда не болтается и не люфтит?

[Андрей59]

Походу у тебя там уже планетарную шестерню подъело

В редукторе соренто таких нет.

[KLIG.]

KLIG. писал(а): Лезешь под машину и дёргаешь за хвостовик в верх в низ, если есть люфт то вот и проблема, подшипники хвостовикаВ этом месте люфта нет

Добавлено через 2 минуты 9 секунд:

В редукторе соренто таких нет.

Ещё что расскаешь, в любом редукторе есть планетарная шестерня и хвостовая!!!

[Андрей59]

Почему хвостовик тогда не болтается и не люфтит?

Потому что разрушение только началось, мелкое выкрашивание беговой дорожки и роликов влияет на звук работы, на люфт влияет уже серьёзное разрушение, тогда уже и масло побежит через сальник.

[KLIG.]

Андрей59
Читай внимательней что написал Рашид

здесь примерно 1см,и ещё когда домкратиш одну сторону и крутиш колесо туда -сюда, то присутствует какой не то скрежет, не то лязг (что то не нормальное)

Тут не как не хвостовик!!! И в редукторе соренто всё тоже самое что в редукторе Нивы или жиги или москвича 412го...

[Андрей59]

Ещё что расскаешь, в любом редукторе есть планетарная шестерня и хвостовая!!!

Расскажу, не в любом редукторе есть "планетарная шестерня", а только в планетарном, да и то называются в таком редукторе шестерни иначе, а именно солнечная внутри, сателлиты по середине и коронная снаружи. В наших редукторах есть Главная пара, состоящая из ведущей и ведомой шестерни, межколёсный дифференциал, состоящий из сателлитов и шестерней полуоси, про лсд говорить пока нет смысла, примерно так

Тут не как не хвостовик!

Тут может быть не одна причина, а несколько, я лишь указал на явный промах в затяжке и рассказал о его последствиях, которые случаются практически всегда после этого, вскрытие покажет .

[rashidhai2009]

Андрей! Сергей! Спасибо что откликнулись. Я так понял только вскрытие покажет что к чему. Вот сижу и думаю может прежде чем разобрать, подшибники заказать. Есть ещё один вариант (Соренто под разбор) но опять же Кот в мешке, у меня вроде ещё ЛСД рабочее. Парни! что скажите?

Добавлено через 3 часа 43 минуты 27 секунд:
Подготавливаю себя к вскрытию немного почитал, так и не понял, на машине с качергой редуктор такой же? если да, то какую сумму предлогать за редуктор (у кого хочу купить редуктор, в цене будут в замешательсве) я и сам не знаю какую сумму предложить. Это конечно на крайний случай. ПОМОГИТЕ! назовите примерную сумму за редуктор,

[Дим66]

есть еще одна мелочь..это передаточное число редуктора

[Андрей59]

Бу 15, новый здесь http://ugen-part.com/index.php помнится 25 был с лсд, перед покупкой количество зубьев на шестернях посчитай.

[KLIG.]

Расскажу, не в любом редукторе есть "планетарная шестерня", а только в планетарном, да и то называются в таком редукторе шестерни иначе, а именно солнечная внутри, сателлиты по середине и коронная снаружи.

Хоршо, разъясни по подробней, можно с рисунком, чем отличается планетарная и хвостовая шестерня от ведущей и ведомой шестерни?
Для меня всю жизнь это было одно и тоже....