Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[Sevast]

В какой то теме о турбине выкладывали диаграму зависимости давления наддува и оборотов. Кажется Hrom!

[neftanik]

Привет всем!Почитал форум,у многих проблемы такие,как у меня.Машина до 2000-2500т.о.не набирает обороты(провал),а потом подхват и черный дым. Проверил актуатор на герметичность,давление и вакум держит в любом положении рычежка,вроде все нормально.А тронуться с места, асобено на холодную когда колеса в ямке стоят,проблемотично,тапка впол,дым черный и медлено после 2000т.о.начинает движение.Чек негорит,пробег небольшой 46т.Масла,фильтра,все меняю вовремя даже раньше срока,вчем проблема непойму.Вот думаю 2года назад летом поставил машину на стоянку и забыл заглушить(сильно торопился,машина ждала),так она у меня проработала сутки после чего стала дымить,но тяга была прежней,2года летала.Могло ли это както повлиять и на что? Проверил все патрубки все целые,спец смотрел турбинку и актуатор все работает,а машинка тупит не хочет резво бегать.Может кто,что подскажет,в каком направлении дальше идти? заранее благодарен.

[sem]

мож че с каробкой. трогается к примеру не с первой а с третей или четвертой. просто версия.

[neftanik]

ДА проблем с коробкой небыло,на ходу все параметры переключения в норме,уровень масла тоже внорме,на что думать незнаю.Диагностику хотел сделать,сказали смысла нет если ЧЕК не горит,ничего не покажет.

[Waso]

а потом подхват и черный дым

ЕГР! Глуши и катайся без дыма и с пробуксовкой!

[ВЕЛ]

Я тут с месяц назад заметил, точнее мне сначала коллеги по работе
сказали, что в момент ускорения у меня сзади черный дым валит. Ну я сюда,
в эту тему. Читал читал, все перечитал. Вооружился большим пластиковым
шприцем для заправки струйных чернил (поршень уплотнен резиновой насадкой).
Отсоединил шланг с клапана актуатора, присоединил к шлангу актуатора, задал
вакуум. Держит! Тяга перемещается во всем диапазоне, держит уверенно! Пробег
авто - 105 тыс. км., выпуск - август 2006 года. Сам удивился...
Полез дальше. Снял клапан актуатора, разобрал в соответствии с рекомендациями
наших форумчан. Грязный внутри, шо просто жесть! Отмыл грязнулю, прочистил,
продул, собрал. Тест драйв - опять черный дым, ничего не изменилось. ЕГР заглушен
давно, прокладкой, у самого впуска, сразу после мягкой глушилки. Решил отревизировать.
Разобрал, и в ауте! Казалось, откуда там температура? Хренушки! Мою прокладку из стали
прожгло насквозь! Вот тебе бабушка и спидьев день! Вырезал новую, из стали толщиной
1мм, поставил, и вуаля, дым на ускорениях пропал сразу, появился мощный подхват.
Так что, получается, что клапан ЕГР, будучи заглушенным у мягкой глушилки - все равно
"танкоопасное" место. Следует периодически ревизировать...
А вообще получается, что у меня наверное актуатор ЕГР завис и поэтому постоянно гонит
горячие газы. Надо будет с оказией все же разобрать и вычистить весь тракт...

[neftanik]

Спасибо за подсказку,тему про ЕГР видел,сейчас почитаю.А что лучше,заглушить или отремонтировать?

[ВЕЛ]

а это, как выбор религии....
Имхо, но на самом деле, учитывая качество нашего топлива, стоит все же глушить.
Однако если система ЕГР засрана и клапан подвис в открытом сотоянии, то это то же
не айс... Поэтому лично я со временем систему очищу от гари, но все равно буду держать заглушенную.

Кстати, еще имхо. Проверить работоспособность заглушенности системы ЕГР можно,
закрыв заслонку мягкой глушилки. Когда заглушка не дырявая, поворот заслонки мягкой глушилки
практически мгновенно глушит движок.
а вот при дырявой системе ЕГР или зависшем клапане ЕГР движок глохнет не сразу, сильно агонизирует,
трясется несколько секунд, и лишь потом глохнет.

[Romz]

Кстати, еще имхо. Проверить работоспособность заглушенности системы ЕГР можно,
закрыв заслонку мягкой глушилки. Когда заглушка не дырявая, поворот заслонки мягкой глушилки
практически мгновенно глушит движок.
а вот при дырявой системе ЕГР или зависшем клапане ЕГР движок глохнет не сразу, сильно агонизирует,
трясется несколько секунд, и лишь потом глохнет.

А у меня не глохнет совсем... ЕГР заглушен. Тяга есть, дыма нет... При закрытии вручную глушилки - просто падают обороты раза в два, но движок - работает.

[neftanik]

Прошу прощения,а что такое мягкая глушилка и где она находится.

[BlkDem]

Тема: Мягкая глушилка, Сообщение #211774, Автор: ShineOn

Замечание от модератора: BlkDem На вопрос "что такое" существует п.7 Правил форума. Пользуемся поиском!

[ВЕЛ]

При закрытии вручную глушилки - просто падают обороты раза в два, но движок - работает.

должен заглохнуть, воздуха то неоткуда взять...

[Виктор65]

Добрый день!Такая же проблема с актуатром.Может кто знает кулибина в Москве,чтобы отремонтировать и отрегулировать этот актуатор!

[Stas32]

ВЕЛ
У меня тоже не глохнет. ЕГР заглушен.

[ВЕЛ]

странноо...
могу ролик снять на телефон, как рычаг поворачиваю и движок глохнет.