Бензин vs Дизель

[Страусь]

Кстати.
По тренажору, если все оставить как есть, то дизель будет выгоднее бензы до цены в 25.5 за литр!
То есть, нам есть еще куда расти...

[Karapuz.]

дизель является оптимальным для езды на малых и средних скоростях – по городу или пересечённой местности

вот это имхо и должно стоять на первом месте в мегаполисе

[Karapuz.]

угу а если учесть что 92 скоро свернут, то есть расти еще больше

[LEO]

Да уж. Запас прочности называется.

[Евген81]

Я так понимаю,что расходы на бензинку чуток больше,чем дизеля...Потому принял решение отметить разницу в поведении бензинового Сорика и дизельного...от того и прыгать..а деньги....их никогда нет но когда нада-они появляются У меня их тоже нет,честно сказать,но поговорил с жабой и решил взять кредит ...Может хто даст года на три без процентов

[ShineOn]

Прикинул самый плохой вариант по последнему тренажеру от Страуся.
Внёс следующие изменения:
- задан различный межсервисный пробег отдельно для дизеля (7500) и бензина (15000);
- транспортный налог указан для Москвы и МО (30 и 43);
- учитывается стоимость топлива ЭКТО от ЛУКОЙЛ для обоих видов двигателей (23.5 и 23.8, цены выходного дня);
- средний расход указан как 12.5 (мой реальный расход) и 15 (как настаивали бензинщики);
- по стоимости ТО оставлены только стоимость масла, фильтра, необходимых расходников для их замены, и работы по замене. Стоимость масел взята из расчёта:
- Mobil Delvac 1 для дизеля (8.2л),
- Mobil 1 Synt-S 5W40 для бензина (6л).
Стоимость работ от "Ти-Рэкс Моторс".

Даже при таких весьма жёстких параметрах выигрыш в пользу дизеля получается в сумме 14'307 рублей (при плановом годовом пробеге 30'000км). Если же взять межсервисный пробег для дизеля 15'000км, и расход бензинки взять за 18л на сотню, то получим экономию уже 45'023 рубля!

[LEO]

то получим экономию уже 45'023 рубля!

Хороший расчет, но только вот под Европейскую зиму.
На практике так не получится, как мороз стукнет, как минимум антигели начнутся, так как гарантии качества топлива у нас пока нет, даже на проверенных заправках.
И еще раз хочу подчеркнуть огромную дороговизну ремонта топливной аппаратуры, так как если хоть один раз не тем заправишься, то случай по-любому негарантийный. Но это опять же ИМХО, я свой выбор пол-года назад сделал, не жалуюсь. Пробег по Европе показал надежность что одной, что второй машины (мойка радиатора Страуся не в счет).

[Vlad]

А я посчитал проще: с моими малюсенькими пробегами у меня уходит сейчас, на солярку, примерно 1500 р/неделю. Пропорционально перевожу на бенз-2000 в неделю. Соответственно, экономия 500 р/нед*52 нед/год=26000 р/год. Лишние 4 л масла на ТО списываю на отсутствие необходимости менять свечи зажигания. На нашем бензине, мне приходилось их менять каждые 8-12 тыс. На Пыже были по 190 р за штуку. Комплектик - 760. Почти то-на то. На Шниве не успел поменять - продал всю, целиком, на 10000 пробега . Не стоит забывать о разнице в цене при покупке новой машины. Она тоже существенна. Причем, на вторичном рынке, нивелируется не в пользу бензы.

[Евген81]

нивелируется не в пользу бензы.

кстати,она и в цене вроде немного дешевле новая...или я ошибаюсь (вчера смотрел по инету)

[ShineOn]

На практике так не получится, как мороз стукнет, как минимум антигели начнутся, так как гарантии качества топлива у нас пока нет, даже на проверенных заправках.

ЗА прошлую зиму антигели лил только один раз, и то сразу после покупки автомобиля, первый раз заправлялся соляркой, естественная боязнь неизвестного. Правда минимальная температура в Москве за прошлую зиму была всего -17С. Но и расчёт приведён для реальной зимы, если она тёплая - то не я в этом виноват!

гарантии качества топлива у нас пока нет, даже на проверенных заправках.

Ну это опять же в равной степени относится как к солярке, так и к бензину, так что не учитываем.

Для примера: всю прошлую зиму эксплуатировал бензиновый Лансер и дизельный Сорик. Так вот дизель заводился в ЛЮБУЮ погоду с полоборота, а бензинку приходилось "продувать" регулярно, слава богу, что свечи стояли ирридиевые и аккумулятор повышенной мощности, поэтому заводился тоже всегда.

[LEO]

если она тёплая - то не я в этом виноват!

+1
На самом деле я думаю, что выйду из этого спора, копий поломали уже немало, но ЛИЧНО Я считаю, что при выборе типа двигателя надо рассматривать намного больше, чем просто расход, стоимость ТО и транспортного налога.
Так и до ВАЗа спуститься недолго, ест мало, налог маленький, запчасти дешевые

[Евген81]

Так и до ВАЗа спуститься недолго, ест мало, налог маленький, запчасти дешевые

не сядешь ты уже на ВАЗ)))сам прикидывал купить без кредита че-нить..типа Лансера нового....хрен там уже так что

при выборе типа двигателя надо рассматривать намного больше,

-это я полностью поддерживаю.Буду выбирать время и тестить.Приятно одно-есть отозвавшиеся уважаемые соклубники,предложившие потестить бензинку....Приятно слышать Хто бы еще денех в долг дал

[Vlad]

Хто бы еще денех в долг дал

С такими делами однозначно трахтур. Новая зажигалка становится дешевле трахтура после двух лет отстойки в салоне. Намедни видел в салоне за 1069 зажигалку, "новую", только, почему-то, на ремнях и стеклах 2006 г.в.

[Vlad]

Совершенно согласен по поводу пересеченной местности. Крутящий момент с самых низов - рулез!
По городу - разницы особой не вижу, кроме расхода топлива.

[Евген81]

становится дешевле трахтура после двух лет отстойки в салоне

надо кричать Косте Cry Может из отстойников че и вытащит Год не принципиален,если она новая-главное комплектация А она должна быть максимальной,но .....желательно парт тайм (для себя решил,что это лучший и более надежный вариант),черный ,на коже и с люком,круизом...