Пружины H&R +25мм

[St.Paul]

а я и лифтом озаадчился. неплохо было бы поднять самую нижнюю точку до 21 см. уже сразу вырастет проходимость на колейных участках. по крайней мере цеплять поддон будет реже

[St.Paul]

по схеме полного привода не будем здесь разводить дискуссию. есть отдельная тема Тема: Как устроен полный привод на Новом Sorento? где я подробно расписал его работу, в том числе мой монолог подтвердили и остальные. соренто это не кроссовер. кроссовер с постоянно свободным задним диффом. у нас постоянный ПП работает в 70% движения. на дизельных версиях автомобиль неплохо лазиет по грязи и заснеженный двор для этой машины все равно что плюнуть в воздух. более жесткие условия бездорожья эта машина берет без особого труда. поэтому я и озадачился подъемом небольшим, ибо на 18,5 см. иногда днищем плюхаешься по земле когда резко падаешь в колею или еще на какой бугор. у дизельков двигатель тяжелый, передок амплитуду имеет более широкую. подъем до 21 см. на усиленных пружинах даст комфорт при передвижении по пересеченной местности, устранит излишние скребки защитой.

[Tocon]

St.Paul

Да, тоже был несколько разочарован самой нижней точкой, у конкурентов она выше. Вот думаю наверное пару сантиметров тоже добавить, даже чувствуется, что иногда совсем чуть чуть не хватает чтобы пролезть без танца с бубном.

[St.Paul]

Tocon
у меня на первой машине пружины осели...очень сильно стало чувствоваться. я 2 машины рядом ставлю и вижу, что новая прям как джип, а вот первая как универсал пришибленный. у меня у новой правда еще и селфлевелайзеры играют роль. расстояние от арки до колеса сзади побольше изначально, чем у сорент с обычной подвеской.

[Алексей Омск]

разъясните пожалуйста почему нельзя менять пружины на автомобилях с СЛ? у меня просто у второго такая подвеска. а я глядя на свою первую без такой подвески чую, что к 50 тысячам пружины просядут.

По каталогу пружины одинаковые разница в амо. Пружины от дизеля отличаются не такие как на бензинке номера разные. Если поставить от дизеля то и машина наверное приподымется.Я имею виду зажигалку.

[Mitek]

Вопросы по теме.
1. Может кто выложить фото пружин? Посмотреть на них интересно. Фото в инете нашёл только на 2-х сайтах и там пружины совсем разные по внешнему виду. Ну или дайте ссылку на правильное фото пружин.
2. Кто поставил себе эти пружины, может ответить, изменился ли акустический комфорт? Задолбало по стыкам асфальта ездить с грохотом как поезд по рельсам. Сразу скажу - это не отбойники, у меня сейчас стоят не родные пружины, лифт +25мм спереди и +40мм сзади, и до отбойников далеко. Сзади аморты поменял на Kayaba 344500. Один хрен грохочет на стыках и передняя подвеска и задняя. Просто пытаюсь понять, что можно сделать с этой грохочущей подвеской.

[Серый71]

Mitek

А давление какое в шинах?

[lex25]

давление это все фигня, если конечно не 3.5 атм закачено, разницы между 2.4 и 1.9 не заметил, китайский лифан отрабатывет стыки намного мягче чем наша, отбойники тоже ни при чем, в снегопады налипла снежная каша на подкрылки так расстояние от колеса до этой бяки 2-3 см, следовательно ход подвески при езде ничтожно мал, значит дело либо в пружинах (что еще можно вылечить) либо в конструктивной особенности подвески, что значительно хуже и не лечится

[St.Paul]

ребят. на выходных ко мне в нижегородской области подъехал владелец соренто нового. он собирается перепокупать, хочет комплектацию как у меня с люком. собственно из-за люка и подъехал попросить показать ему. так вот что-то беседовали и я проронил,что жестковата для вседорожника слегка, чуть бы покомфортнее. на что он категорически сказал НЕТ. ездил до этого на санте. да та комфортнее немного, но по трассе идет очень плохо. а соренто рулится как легковая несмотря на то, что полноразмерный вседорожник массой 2 тонны. по трассе одно удовольствие. собственно я его понял и поддержал.

вот собственно возвращаясь к теме грохота. мне кажется все это субъективно. мне вот кажется, что нахолодную передняя подвеска "бухает", с разогревом перестает. потом работает тихо. кому-то кажется, что наоборот подвеска гремит жесть.

зы. я знаю только один выход из этой ситуации. видел я где-то кто-то резинки надевал на первые два витка пружины и все акустические шумы от ударов пропадали. на цивиках так делали. вот думаю может тоже попробовать. темку раскопаю в недрах форума цивик клуба.

[Ocean]

зы. я знаю только один выход из этой ситуации. видел я где-то кто-то резинки надевал на первые два витка пружины и все акустические шумы от ударов пропадали. на цивиках так делали. вот думаю может тоже попробовать. темку раскопаю в недрах форума цивик клуба.

Вот здесь описан опыт установки проставок:
http://www.drive2.ru/cars/kia/sorento/s ... 7/journal/

[St.Paul]

нет. это не проставки. это тупо что-то вроде резинового шланга, который одевается на сами витки в местах крепления к кузову.то есть все вибрации от пружины, передаваемые на кузов минимизируются

[lepexa]

передняя подвеска "бухает"

Паша, я с третьего раза только правильно прочитал

что-то вроде резинового шланга, который одевается на сами витки

Сколько стоит инсталляция такой приблуды?? Да и не будет ли коррозия развиваться под резинкой?

[St.Paul]

lepexa
представил

не знаю. время свободное будет - покопаюсь в недрах - найду. но мне кажется нисколько, главное найти нужную резинку. на счет коррозии опять же надо почитать тему

[kopter]

На сколько представляю физику процесса проставки берут на себя часть функций амортизаторов в данном случае. Таким образом может быть вопрос стуков идет от амортов с их характеристиками хода отбоя?

[Виктор Ишимский]

На сколько представляю физику процесса проставки берут на себя часть функций амортизаторов в данном случае.

Пружин.

Таким образом может быть вопрос стуков идет от амортов с их характеристиками хода отбоя?

Скорее отбойников.

и не лечится.

Лечится почти всё, по лечить!

Добавлено через 4 часа 48 минут 26 секунд:
Снял, замерял пружины, как были почти год назад 28 см так и остались. Просадки нету.