Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[Виктор Ишимский]

Влад пружины, к тебе будет такой вопрос? У Соренто R задняя подвеска короткоходная, многие коллеги жалуются на диагональное вывешивание
колёс. Глядя на твои пружины на один виток больше и пруток на 2 мм толще, получается пружина будет пожёще, диагональное вывешивание
колёс будет ещё больше?

Добавлено через 7 часов 37 минут 34 секунды:

В гараже нашел резиновые прокладки от волги под пружины. Думаю поставить.

Алексей, как поставишь если надумаешь, отпишись, что изменилось, козление, пробои, диагоналка, ход... качества и.т.д.

[Лео]

Влад , не подскажешь почему вышло, что машина поднялась на 35 мм. Ведь пружины делали аналогичные стоковой.

Не понял вопроса.

Я думаю, что перед машины, при одинаковой высоте пружин, поднялся на 35мм из-за разной жёсткости стоковых пружин и пружин от Влада.
Сейчас перед машины на ходу мягко покачивается, такое же ощущение ранее бывало на другой машине, когда подтянешь торсионы. К задранному переду уже привык. Промежуточный вывод: комфортность возросла существенно, но в ущерб "спортивно-шашечной" манере передвижения.В связи с тем, что я не "гонщик", меня более устраивает полученная комфортность.

[Влад пружины]

Передок поднялся токо за счёт более высокого шага силовых витков .Чем он больше ,тем труднее его сжимать. Количество витков одинаковое ,как и на стоковой,но ввиду разности технологии изготовления,силовой шаг можно увеличивать в два раза больше,чем на стоковой пружине,а шаг первых витков можно уменьшать,создавая прогрессивную характеристику ,чтобы на малых ходах подвеска работала в комфортном режиме,а при увеличении нагрузки с арифметической характеристикой нелинейно этой нагрузке сопротивлялась.Чем больше давит ,тем больше сопротивляется.В итоге в конструкцию одной пружины закладывается физика двух пружин.
Второй вариант пружин исключит это покачивание,так как размеры снимались с собранной с пружиной вместе стойки,и сама геометрия пружины догонялась мозгами интуитивно.
Эти покачивания появляются ,когда гидравлика аморта выходит из диапазона гашения, происходит такое тогда,когда установочная нагрузка(паразитная) пружины,превышает возможность гидравлики амортика погасить колебание. Создаётся впечатление ,что амортики вытекли. Решается простым способом - уменьшением высоты пружины и перерасчётом прогрессивных витков к силовым.Высота распущенной стойки соренто нью, при фиксации пружины в стойке, 250 мм,а сама пружина была 300 мм,и при сжатии этой пружины в высоту 250 мм создалась высокая паразитная нагрузка на гидравлику амортика, масло стало перетекать через калиброванные отверстия в поршне с более высокой скоростью, тем самым амортик перестал гасить колебания.
К среде будет окончательный вариант передних и задних пружин на SORENTO NEW.

[aloha]

а их можно будет на самовыравнивающую подвеску ставить?
какие последствия?

[Влад пружины]

Как уже писал в соседних ветках, в самыравнивающейся подвеске амортизаторы выполняют часть функций пружин,т.е. пружины стоят слабее. Если поставить наши пружины (рассчитанные для штатных амортизаторов),будет супержестко.
Мы можем изготовить пружины для любых амортизаторов,в т.ч. и для самовыравнивающихся.
Для машин прежних выпусков это представляется нецелесообразным ввиду того,что к 150тыкам амортики, как правило, убиваются любые, а ставить опять самовыр-е представляется очень небюджетно -все ставят обычные.
Для новой соренты сможем изготовить , нужен будет пилот-испытатель

Добавлено через 4 минуты 37 секунд:

Глядя на твои пружины на один виток больше и пруток на 2 мм толще, получается пружина будет пожёще, диагональное вывешивание
колёс будет ещё больше?

Не понял, почему на один виток больше? Кол-во витков одинаковое.
Кстати, по закону Гука если кол-во витков (а значит,и длина прутка) больше, пружина МЯГЧЕ
Ход подвески спереди ограничен рычагами и приводами, сзади - длиной штока амортизатора.Максимальные ходы (до 45 градусов)можно сделать только у рамников с передним и задним МОСТАМИ.

[shumzov]

Влад пружины

На доводах одного человека и испытаниях на одной машине, будет окончательный вариант передних и задних пружин на SORENTO NEW?

[Виктор Ишимский]

ставить опять самовыр-е представляется очень небюджетно -все ставят обычные.

Поездивший на газонаполненных врятли перейдёт на обычные, работают они лучше, современные технологии.
Есть у меня опыт, поставил газнапол.. на другую маш.. вместо простых машину как подменили!

[ANVITOS]

Есть у меня опыт

Виктор, пардон, и на "престиж", где изначально стоят обычные амы, можно поставить газонаполненные и будет серьезный эффект? Я правильно понял?

[Виктор Ишимский]

будет серьезный эффект? Я правильно понял?

Правильно, эффект будет.

[Влад пружины]

Поездивший на газонаполненных врятли перейдёт на обычные,

Я говорил а САМОВЫРАВНИВАЮЩИХСЯ. Причем здесь

газонаполненных

?

[Виктор Ишимский]

САМОВЫРАВНИВАЮЩИХСЯ.

Одно и тоже.

[IvanDraga]

Одно и тоже

не думаю что одно и то же. "Газонаполненные" это аммо рабочим телом в которых все равно является жидкость работающая в среде газа. А самовыравнивающиеся это устройства способные изменять давление рабочего тела тем самым компенсируя нагрузку.

[St.Paul]

платить по 40 тысяч за 1 шт. селф левелайзеров и вправду крайне неразумно. а газонаполненные можно взять и бильштайн. разницы не будет. зы. да и толку от эти селфов я не вижу. все равно если грузишь машину, то зад просаживается. несильно, но есть

[nikosan]

34000 за пару.у меня не просаживается.

[St.Paul]

ну я же говорю несильно. но все равно.он не вот выравнивает его до первоначального уровня.

зы. Алексей вроде писал, что номера пружин для авто одинаков...