Полный привод на Sorento XM. Устройство и принцип работы

[BlkDem]

На "классике" у машин с LSD не было ESP.

[St.Paul]

мне вот инетересно. такие диффы есть на новый сорик? очень хотелось бы поменять на норм диффы

[Алексей Омск]

инетересно. такие диффы есть на новый сорик? очень хотелось бы поменять на норм диффы

А может машину проще?

[St.Paul]

не, ну уазик я всегда успею купить. если стоимость диффа в рамках разумного, почему бы не сделать небольшой тюнинг.

[urisan]

мне вот инетересно. такие диффы есть на новый сорик? очень хотелось бы поменять на норм диффы

Диффы (дифференциалы/редукторы) есть в любой машине. В частности, у нас их - два. В переднем и заднем "мостах" (мостами в общепринятом смысле слова они не являются, т.к. независимая подвеска у нас). Роль межосевого диффа выполняет как раз эта самая муфта haldex, которая в авто-режиме сама перераспределяет момент между осями, в заблокированном, соответственно, делит его жестко. Наличие такой муфты - это одно из основных отличий паркетников от джипов "классической" конструкции, где в раздаточной коробке между осями применяется также обычный механический дифференциал, который может быть принудительно заблокирован (пример - прадо 120 и 150, нива). Либо же, если это парт-тайм, то передний мост подключается в раздаточной коробке (РКПП) жестко, 50/50, т.к. диффа там нет.
К слову, в соренте РКПП как отдельного агрегата нет, и муфта соединена в едином конструктивном корпусе с передним редуктором (т.н. угловой редуктор). ЕМНИП.
Так вот, к чему я это все - почему вы употребляете слова "диффы", "блокировки" в каком-то неопределенном - множественном числе? Когда это вполне себе конкретные понятия. Под блокировками дифференциалов понимают разные конструкции, которые инсталлируются в корпусы редукторов мостов (либо внутрь штатного диффа, если это конструкции типа самоблока как lock-rite, либо вместо диффа если это принудительная блокировка типа ARB). На паркетников этого нет, их роль выполняют электронные имиташки, и я не думаю, что на соренту изготавливаются какие-то межколесные блокировки. Потому, что это ей не надо. Ведь если ставить самоблок - то это вполне себе ощутимые нюансы при обычном гражданском вождении на дороге, которые вряд ли стыкуются с существующей электроникой машины. Т.е. не того применения эта машина, чтобы на нее ставить блокировки ).

[kopter]

Использую соренто только в городе и самое для него большое бездорожье - это заснеженный двор. Учитывая схему привода - это чистый кроссовер ну пусть таким и останется))) а в целом чем серьезнее внедорожник тем дальше звездовать за трактором...
Задал вопрос гарантийщикам по замене посмотрю, что напишут про гарантию и тд

[Владимирыч]

Учитывая схему привода - это чистый кроссовер ну пусть таким и останется

+100 Сегодня повис там, где передо мной "лифтованная" девятка проскреблась.

[Tocon]

Владимирыч

Что значит лифтованная и насколько??? Если немного, то написанное бред, если сильно, то значит просто колея или что там выше нашего просвета. Даже уазик сядет в колею от урала, но это не говорит о том, что это не внедорожник. Поднимите авто и будет вам счастье. Другой вопрос, что эта же самая девятка сядет в снегу или грязи, просто потому, что не хватит переднего привода, зароется по самый этот лифт
А возможно не тот угол выбрали или отключили ESP, или уперлись в одну точку и не стали пробовать другие варианты??? Не знаю, пока что ни разу не было, чтобы не выехал своим ходом, даже когда застревал/диагоналка была и т.д. и т.п.

Меня еще прикалывают высказывания: типа девятка с форсированным двигло и полностью переделанной ходовой сделала как стоячего ауди с 250 л.с..... Только вот два раза сделала и умерла..

[Владимирыч]

Tocon
Снежно-ледяной перевал во дворе, с колеей по диагонали. Девятка знакомая: +45 сзади, +25 спереди прошла сходу, здорово чиркая брюхом. Я шел аккуратно, очень медленно, на перегибе поймал диагоналку. пришлось сдавать назад и двигать по другой траектории.
Вобщем кроссовер-паркетник и не убеждайте меня! Подключаемый зад, что бы проехать там, где фокус не проедет, не более!!!
Поднимать, лифтовать? зачем? Мы ездим по асфальту! Это большая, красивая машина для ровного асфальта, именно поэтому ее и купил. Главное качество для меня приятная, легковая управляемость и большой салон! Жесткая, короткоходная подвеска то что надо!

[Виктор Ишимский]

Сравнивать SORENTО c девяткой глупо. Разный класс машин. Хотя во многом зависит от прокладки.

[Владимирыч]

Но ведь и она проехала! Глупо считать Соренто Р вездеходом!

[Виктор Ишимский]

Вездеход не вездеход, внедорожные качества у сори есть и довольно не плохие.
Лично не стал бы тягаться с девяткой по внедорожным качествам а девятка с моим авто.

[Tocon]

Владимирыч
Собственно сами и ответили на мой вопрос, есть волги на бигфутах, и ничего, лазят там где всем известным джипам и не снилось. Так что при прочих равных условиях (одинаковый клиренс) любое другое авто встанет и не проедет.

Вы же не будете сравнивать газель и соренто, хотя во вмогих местах из за просвета она проедет больше, но так же и во многих просто застрянет из за отсутствия полного привода и возможности выехать из диагоналки, так что ИМХО, сравнение совсем не уместно.

[St.Paul]

Владимирыч
никто сорик вездеходом и не считает, это нормальный вседорожник повышенной проходимости, никто его в говна говновские болотные не отправляет, ибо ум у всех есть. если следовать твоей логике, то и крузаки паркетники, ибо подключаемые, а не фулл тайм. у сорика парт тайм и работает парт тайм в 70% движения автомобиля. ты двигаешься по накату и ты даже не подозреваешь, что в этот момент уже гребут все 4 колеса, ты трогаешься со светофора и ты не подозреваешь, что мозги перебросили уже все 50% на зад, ты едешь 100 км/ч и ты не подохреваешь даже, что в повороте мозги перекинули 30% момента на жопу, дабы пройти поворот проще...примером уйма и масса. зы. вопрос подвешивания и выезда из такой ситуации целиком на водителе. любой джип можно повесить в диагонал. дальше уже навыки водителя. я проблем с диагоналкой не испытывал. все 3 прошедших дня экспериментировал, специально вывешивал машину на снежно-ледяных буераках. и когда наконец вчера повесил окончательно уже было обрадовался. но всего на 2 секунды...

[St.Paul]

urisan
я и писал, что взамен наших диффов. вот кстати я и подумал про конфликт самоблоков и штатных систем курсовой устойчивости (все помощники)

Добавлено через 9 дней 1 час 25 минут 35 секунд:
чет почитал в сети про диффы LSD. чет народ пишет, что момент их срабатывания по звуку определяется точь в точь как у нас появляются трески и щелчки...невольно задумался....хотя мне кажецца это параноя. у сорика свободный дифф или все же есть доля блокировок, даже пусть простым быстроснашивающимся LSD?