Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[Влад пружины]

Чутка вкратце. Вышеупомянутые ,забугорные пружинки готовятся в течении максимум 15 секунд.За смену можно посчитать скоко их можно наделать, 8 часов разделить на 15 секунд.На изготовление 16 штук нашенских пружин,(одна партия ) уходит 12 часов из 16 мм прутка,(чем выше диаметр ,тем более время-это уже по другим моделям). На одну пружину из партии уходит 70 кВч - за весь цикл приготовления партии 16 умножаем на 70 кВч. И это токо электроэнергия,стоимость 1 кВч 3р.80коп без НДС,который 18% в плюсе. 0,75 куб.м жидкого азота и до кучи полностью ручное изготовление.
И гарантия 3 года на все случаи(поломка, просадка).
И коли что случается ,то мозг сорентоводу не выносится по поводу того,что авто каталась не по нормативам.Не мерено раз было такое по геленам,по оригинальным пружинам,сначала экспертиза на три недели,потом вердикт,что авто эксплуатировалась не так, как предусмотрено заводом изготовителем.И в итоге эту пружину можно вкручивать куда следует и идти куда подальше.
А теперь можно порешать ценовое соотношение забугорной пружины и нашей, Российской.
И ни на одном форуме никто не услышит и не увидит про меня,что я не несу ответственность по гарантии и качеству.Достаточно в яндексе набрать ,Влад пружины или Влад Питер.Высветятся не мерено сайтов,на коих можно будет посмотреть,кто я и что я.

[LeeHarveOsvald]

Влад , не подскажешь почему вышло, что машина поднялась на 35 мм. Ведь пружины делали аналогичные стоковой.
Я так понимаю, что штатные пружины были слабоваты и их нагрузкой сжало, видимо по этой причине и жесткость подвески такая.

[St.Paul]

Лео
при лифте по идее должен измениться развал. кузов поднимается, рычаг утягивается, колесо меняет угол. если этот развал вообще есть на соренте (как я помню по регулировкам развал жесткий).
urisan
я тоже считаю, что это дорого. долго и муторно объяснять почему зарубежные аналоги дешевле, но все сводится к минимизации себестоимости и не более. у европейцев эта схема налажена лучше в несколько раз. к примеру у них завод может выпускать с 6 человеками персонала около 50 штук какого-то вида продукции в день (крупноузловые вещи), а наши с 60 человеками персонала допустим только 8 штук в день. отсюда и повышенная себестоимость продукции.

[Алексей Омск]

Цена разная потому что технологии другие у нас ручной труд а там все автоматика.У них завод а у нас в подвале.

[St.Paul]

ты еще короче чем я описал. я про себестоимость имел ввиду то же самое

[Tocon]

urisan
Аналогичный вопрос, как то дорогоато, уитывая то, что еще доставка хрен знает во сколько встанет. Видимо придется брать фирменные пружинки.

[lex25]

а сколько стоят фирменные?

[St.Paul]

12500

[lex25]

тогда согласен с большинством, ценник НЕ ГУМАННЫЙ

[Алексей Омск]

Пробег около 30000. Замерял растояние по центру колеса до подкрылка на новом и сейчас. Растояние одинаковое осталось. В гараже нашел резиновые прокладки от волги под пружины. Думаю поставить.

[urisan]

А теперь можно порешать ценовое соотношение забугорной пружины и нашей,Российской. И ни на одном форуме никто не услышит и не увидит про меня,что я не несу ответственность по гарантии и качеству.Достаточно в яндексе набрать ,Влад пружины или Влад Питер.Высветятся не мерено сайтов,на коих можно будет посмотреть,кто я и что я.

Ни в коем разе не подвергаю сомнению Вашу репутацию или честность.
Спрашиваю исключительно с потребительской точки зрения: вот я вижу добинсон за 13, и вот я вижу Ваши за 18... Так, думаю, ну добинсон - это бренд. Личной мной проверенный на другой машине. С другой стороны, если Ваши дороже - значит, вероятно, есть на то причины, и они должны быть чем-то лучше. Структура затрат опять же меня, как потребителя, интересует только с точки зрения общей информации, и слабо влияет на общее решение по покупке.
Поэтому и спросил - чем Ваши лучше, чем импортные аналоги?

[Лео]

Поэтому и спросил - чем Ваши лучше, чем импортные аналоги?

Частичный ответ можно найти прочитав отзывы известного в определённых кругах "говномеса" Giza Здесь Тема: Пружины от Влада

[Влад пружины]

Все пружины,во всём автопроме,будь то в пендосии,будь то в африке или в еврии, делаются по одной технологии,холоднокатанной и считаются по одному и тому же закону,закону Гука,то бишь сопромат. При сложении вводных по авто в формулы ,на выходе получается пружина с заложенной характеристикой.А как она будет работать на наших дорогах, это глубоко второстепенно.
Чем чаще пружина умирает,тем чаще её будут покупать,тем самым давая хлеб тамошним работягам,то есть пружина и амортики сейчас входят в разряд расходников,как тормозные колодки или жидкость для омывания стёкол.
Мы даем гарантию два года , и она не говорит о том,что через два года пружина помрёт.Если на первых 2-3 месяцах она не сломалась(про просесть даже говорить не буду,вот тут есть промежуточное заневоливание http://www.youtube.com/watch?v=HxRN1ywoK4U#), то пружинка переходит практически в разряд вечных (срок службы дольше чем срок службы кузова).

Добавлено через 3 часа 11 минут 26 секунд:

я тоже считаю, что это дорого. долго и муторно объяснять почему зарубежные аналоги дешевле, но все сводится к минимизации себестоимости и не более. у европейцев эта схема налажена лучше в несколько раз.

Объсняется все очень просто.
ВСЕ холоднокатанные пружины делаются по одной технологии. Берется катушка прутка пружинной стали,ставится на специабельный станок,станок программируется-нажали кнопку ПУСК- пружинки накрутились , отрезались- вуаля.За смену можно накрутить пружинок мильён. Далее, если производитель добросовестный, пружинку нагревают, чтобы снять внутренние напряжения, или просто сразу красят, кладут в упаковку - ВСЕ. Себестоимость- максимум 500 рублей . Почем их продавать - по 3000т или по 10000 - это зависит от совести продавца и логистики. Если на таких пружинках кататься на ровных дорогах - может быть на год,два хватит (пружины не просядут). Если же их нагрузить и груженому проехать по кочке, - происходит заневоливание, и пружина складывается, - высота меняется, блин и не в лучшую сторону.Так что минимизация себестоимости-вещь хорошая обычно только для производителя

Добавлено через 1 минуту 42 секунды:

Ни в коем разе не подвергаю сомнению Вашу репутацию или честность...добинсон - это бренд

Ни в коем случае не сомневаюсь в вашей заинтересованности,попробуй поискать этот "бренд" в Австралии, откуда они якобы родом.

Добавлено через 13 часов 58 минут 33 секунды:

Цена разная потому что технологии другие у нас ручной труд а там все автоматика.У них завод а у нас в подвале.

Дело не в автоматике. Станок стоит 45000 евриков- и ты можешь хоть всю страну завалить пружинами-ноу проблем,как говорится. Если для вас Кировский завод-это подвал, что же тогда для вас завод? Кстати современный завод в Китае-это обычный ангарчик как правило.
Мы сжимаем каждую пружину 100тонным прессом ДВАЖДЫ - первый раз- для заневоливания, второй раз - для контрольной проверки. И НАМ НЕ ЛЕНЬ ЭТО ДЕЛАТЬ.Поэтому и даем ДВА ГОДА ГАРАНТИИ,что пружины НЕ СЛОМАЮТСЯ и НЕ ПРОСЯДУТ.
Сравнивать наши пружины с другими ЛЮБЫМИ можно только по высоте (при условии,что они новые,конечно, потому как через год будет сравнивать уже не зачем).

[Виктор Ишимский]

Кировский завод

Так и думал за Кировский, неудобно было спрашивать. Раньше при союзе термисты с Кировского на соревнования меж заводами по союзу первые места держали.

[Влад пружины]

К сожалению, точнее, из-за преступной по отношению к России политики, завод сейчас представляет из себя большой склад купи-продая.Мы арендуем цех.Рядом с прессом ЮНИОН. Но термистов мы к себе забрали.

Добавлено через 5 минут 21 секунду:

Влад , не подскажешь почему вышло, что машина поднялась на 35 мм.

Не понял вопроса.