ШРУС переднего кардана

[Giz]

2 - ШРУС от альфа-ромео KAR 800 --- ставил еше кто-нибудь кроме Владимира из Питера и Дмитрия из Нижнего .У кого
сколько отходил сей devise

30ткм точно уже прошёл, тык на 15-20 ещё должен выдюжить

[RO M@N]

Сегодня общался через продавцов с оффициалами - говорят заказывай подойдет. Видать и правда косяки на " веселых картинках "

[lelik]

Привет из Беларуси.
Порвался пыльник шруса переднего кардана. Почитал форум, купил ASBT-19. На станции при замене случайно оказался похожий от Форд Транзит (так сказал мастер) - померяли - 1 к 1 одному с родным. Поменяли без проблем. Удачи

[Sir Antony]

А как бы картинку или номерочек поиметь?

[lelik]

Шрус и пыльник абсолютно одинаковые от Форд Транзит. Номера не знаю. Зайдите в фордовский магазин, там покажут.

[Андрей59]

Шрус и пыльник абсолютно одинаковые от Форд Транзит

Перерыв каталог на 99% нашёл лишь один единственный номер 1 526 894 , оригинал по цене не вариант, но есть аналоги и среди них 301101, он не самый дешёвый, но он указывался в более ранних сообщениях, если у кого есть возможность проверьте на совместимость, есть турецкий аналог 1528001/S за тысячу, все идут в сборе с пыльниками, так что кому нужно менять срочно могут рискнуть - цена не велика.

столкнулся с проблемой переднего кардана со шрусом.новый дорого,выход простой не кому не верьте что он (кардан)не разборный.разборный,вынимаете шруз,идёте в фордовский магазин и покупаете шруз от форд транзит.один в один,но только с образцом надо обязательно.цена вопроса 2,2т.р.

каталожный номер 301101. Очень хорошо,что можно заменить не целый кардан а всего лишь шрус!

[djaxar84]

подведя небольшой итог получаем что MB505119 это оригинал,а от форда транзит (ноиер которого никто не знает но часть форумчан его все-таки ставит) подходит один в один.если не правильно понял поправьте.

[Андрей59]

подведя небольшой итог получаем что MB505119 это оригинал

Не рано ли итоги в девятом сообщении подводить? Где это ты про оригинал нашёл? MB505119 - это что? А тема как называется? Читай внимательно, перепроверяй информацию и не пиши неверную, что бы никого не путать. Если задаёшь вопрос, то ставь знак вопроса.

[djaxar84]

Андрей,ну ты наверное просто гуру если у тебя почти 2,5 тысячи сообщений(причем тут кол-во сообщений,хотя предположу что у тебя первый авто)? Тогда скажи пожалуйста каталожный номер пыльника того самого ШРУСа который здесь обсуждается. К критике отношусь правильно, но откуда столько агрессии? MB505119 - это каталожный номер з/части, к 2,5 тыс. сообщений пора бы уже об этом знать.

Ребят вопрос остался(к остальным адекватным относится) MB505119 - это оригинал пыльника ШРУСа или же я ошибаюсь? Заранее спасибо!

[Андрей59]

причем тут кол-во сообщений

При том, что если ты в тему ничего не вложил, то и не тебе об итогах говорить.
Тема называется "Шрус переднего кардана", в ней обсуждается шрус и всё, что с ним связано.

MB505119 - это каталожный номер з/части, к 2,5 тыс. сообщений пора бы уже об этом знать.

Этот номер выложил я, это пыльник шруса кардана фирм мицубиси и хундай, он является аналогом нашему, откуда ты взял про оригинал не понятно.
Агрессии не испытываю в принципе, есть не большое возмущение на поспешные высказывания "молодых" форумчан, которые читают по диагонали, не вдумываются, не владеют информацией, не задают вопросов, считая, что и без этого уже всё знают и подводят не верные итоги, тем самым путая других посетителей темы. Читай внимательно и вопросов будет меньше.

[RO M@N]

Доброго всем здоровичка! Хочу отписаться о проделанной работе, вдруг кому пригодится. Как у большинства в этой теме жалобно закряхтел шрус переднего кардана. 12 т.р. за кардан в сборе ЖААААЛКО . Покурив тему форума сделал следующее:

Ранее названный ШРУС ОТ ALFA ROMEO KAR-800 теперь по каталогам идет как
METELLI 16-1017 в сборе с пыльником -- 2675 руб или
METELLI 16-0017 без пыльника -- 1612 руб
Взял без пыльника и добавил ранее упоминавшийся пыльник ASBT-19 -- 160 руб
С новым разобранным и обмерянным ШРУСом пошёл к токарю, тут началась первая веселуха . Наружная обойма довольно легко поддалась твердосплавному резцу, на ней надо было всего-лишь немного снять для посадки родной крышки(которая к переднему редуктору). Теперь самая песня, от внутренней обоймы надо было снять 5 мм эта сволочь калёная и цементированная дальше некуда.
В итоге внутренняя обойма поддалась только керамическому резцу на ахринительных оборотах и с охлаждением по средствам СОЖ.
Алмазным надфилем снимаем заусенцы. Отчистив и слегка смазав (для легкой сборки) собираем ШРУС. Отверстия пыльника АБЯЗАТЕЛЬНО рассверливаем под отверстия наружней обоймы.
Монтаж на кардан: Тонкий конец пыльника заворачиваем внутрь, кардан в зоне крепежа пыльника чистим+обезжириваем, мажем масло стойким термостойким герметиком.Всё собираем. Надо признаться что по шлицам ШРУС налез не очень легко, я связываю это с тем что при уменьшении внутренней обоймы был снят заход шлицов.(Последователям советую снять внутреннюю фаску на шлицах.)
Монтаж по месту и в путь.

Сам на зачетный результат еще не наездил всего 300 км (время покажет) Уже поднимал на подъемнике, все ровно. Оценил близость выхлопной трубы, летом пагубно скажется на живучести пыльника. Вопрос поднимался по термо-экрану может кто чего придумал? Огласите и фотки неплохо.

На сём заканчиваю свой эпикриз . Всем коллегам доброго пути, и ещё полный привод это

[rashidhai2009]

кардан

Что с карданом?

[RO M@N]

ты наверное прочел не то сообщение( я пытался поправить давнишнее теперь выложил весь процесс

[rashidhai2009]

ты наверное прочел не то сообщение

Извеняюсь, тупанул)))

[ZNE]

Доброго времени! ЭЭЭЭ... Термоэкраном я обещал заняться....
Крепко подвис на работе, некогда. Ща беру отпуск, вплотную займусь. Материал нашел, фотки в процессе бум делать.