Запуск дизеля при сильном морозе

[BlkDem]

Суть в том, что в начале нагрева свечи имеют очень низкое сопротивление. По мере прогрева, сопротивление вырастает и потребление падает - нагрузка на генератор донора также падает.
То, что индикатор накала свечей никак не связан со временем прогрева свечей, практически доказано замером напряжения на них.

[anton_gl]

Ну не знаю. Прошлые зимы стоял на улице. Морозы тоже далеко за 30 были. Включал и выключал зажигание не менее 5-6 раз. И схватывала со второго раза. Если 2-3 раза свечи грел, то с 3го, и то с педалированием. Сейчас бы не рискнул наверно при -35 непрогретой заводить. Солярка за этот год изменилась в худшую сторону. Был в боксах у автобусников -показывали бутылочки с соляркой (по словам взятой с разных АЗС). При - 33 почти вся (кроме Лукойла) мутная как молоко была. Фиг бы она через фильтр продавилась. Лукойл не помутнел, но стал ощутимо гуще. Думаю при ниже-35 тоже молочным стал.
Поэтому морозы к -25, на ночь еду смело в гараж. Как-то спокойней

[BlkDem]

Ну так попробуйте просто включить зажигание на минуту. Печку только отключите - жрет она тоже прилично.

[dimid]

Поясните кто может. Опять не завелся ( температура -25). Накануне заправился пол бака на ТНК с антигелем. Крутил секунд по 10-15 несколько раз, были схватывания но в пустую. В обед ( уже потеплело -20) еще попробовал , подсадил АКБ. Подзарядил в течении 1 часа и погрел тепловентилятором топливный фильтр 20 минут (лягушка не продавливалась-после прогрева нажималась). После всех этих действий машинка нормально завелась. Поясните про лягушку (на топливном фильтре) она должна свободно нажиматься или если не давится значит подмерз фильтр или топливо, а фильтр вроде с подогревом или не достаточно ему?

[Миша Ч]

Поясните кто может. Опять не завелся ( температура -25). Накануне заправился пол бака на ТНК с антигелем. Крутил секунд по 10-15 несколько раз, были схватывания но в пустую. В обед ( уже потеплело -20) еще попробовал , подсадил АКБ. Подзарядил в течении 1 часа и погрел тепловентилятором топливный фильтр 20 минут (лягушка не продавливалась-после прогрева нажималась). После всех этих действий машинка нормально завелась. Поясните про лягушку (на топливном фильтре) она должна свободно нажиматься или если не давится значит подмерз фильтр или топливо, а фильтр вроде с подогревом или не достаточно ему?

Лучше стартовать один раз, три, четыре раза прогреть свечи, заодним прогревается акум, подождать немного и ключ на старт, я на своем секунд по тридцать держал, он потихоньку начинает схватывать, потом медленно набирает обороты все это время я держу ключ до того как обороты не достигнут примерно 800 потом ключ отпускаю. Еще посмотрите тему про педалирование, тоже хороший способ, многих выручал.

Замечание от модератора: BlkDem Повторное замечание за нарушение п.5 Правил форума. Игнорирование может привести к санкциям. Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[gordey37]

авто 2008 года, завожусь всегда. тьфу тьфу тьфу все работает. Заправляюсь на нормальных АЗС, гель не лью.
Лил пару раз, но особого эффекта не увидел, зато вот сам гель при -25 замерзает и становиться как мармелад.
на ночь ставлю автозапуск через 4 часа и все ГУД
АКБ менял уже, 2 зимы один (родной), сейчас вторую зиму другой.

[ErrorSM]

Поясните про лягушку

Если лягушка не продавливается, не факт того что замерзла солярка, скорее всего дубеет мембрана лягушки. Соляра при этом может быть очень даже жидкая (проверял лично).

[Евген81]

Товарища на дизельном Старрексе забодался курить ежедневно,а то и дважды в день
Аккум новый,свечи вроде работают,форсы не знаю,не смотрел.Старрекс 2001 года.При прогреве двигателя пушкой заводится с полоборота, чаще курим машиной минут 15,затем глушим и заводится с третьей попытки долгого маслания стартером...Мысль есть,что масло густеет.Потому хочу добавить момент НЕ запуска дизеля в морозы-старое ии загустевшее масло...Каково мнение трактористов?

[YAN]

НЕ запуска дизеля в морозы-старое ии загустевшее масло...Каково мнение трактористов?

Скорее всего у него проблема с топливной.Не может масло загустевать сразу после остановки мотора.

[BlkDem]

Там мотор тупой D4BH. Масло вполне возможно.

[nalim48]

ставлю автозапуск через 4 часа

Тоже так и спасаюсь, саляра летняя +антигель= нормальный завод. Для тех кто заводится педалированием попробуйте не маслать стартером, а после 3-х прогревов свечей с промежутками 15 сек. кратковременно стартовать по 1-2 секунде раза 3-4 между попытками подразумевается интервал 5-10 сек.Последний прогрев не ждать пока погаснет спираль заводить. Сам пробывал так делать схватила сразу при -25.

[Mr.Bean]

Мне сложно быть объективным, ибо не было во владении классического сорика 2,5.
Был 3.3)) Теперь Новый 2.2.
Так вот мысль такая, что 2.5 в приципе какая то устаревшая конструкция, которая имеет не стабильные параметры, и каждый мотор имеет свой характер.
Комуто ППП, кому то педалироваие, комуто автозапуск, ктото свечи по 5 раз греет...... причем это свойственно любым годам выпуска от 2002 до 2011.
При этом обратите внимание, в этой теме практически нет проблем от владельцев 2.2.
Я понимаю что их значительно меньше, но тем не менее.
Самый "лютый" мороз, в который я заводил машину был -25.
Никаких ППП, автозапусков,турботаймеров в машине нет.
Заправляюсь в основном на ВР, как только стрелка покажет полбака. Хайгир лью через заправку, при прогнозах ниже 10 мороза(т.е. в топливе он всегда есть, но в разных пропорциях)
Машина в предмаксимальной комплектации, с кнопкой.
Ткнул кнопку, прогев максимум 3-5 сек, и движок затарахтел. Причем не в расколбас как пишут многие о 2.5, а совершенно ровно. Т.е. я начинаю движение минуты через три (если стекло прозрачное, если в инее, то жду минут 10-15 пока оттает)
Так что думаю причина, всё таки, не совсем удачная конструкция двигателя, как такового.

[ErrorSM]

Самый "лютый" мороз, в который я заводил машину был -25

в -25 тоже заводилась в пол тычка, а вот в -27 не завелась, че ей не хватало ?

[Alex_O]

Мысль есть,что масло густеет

У меня тоже есть такая мысль. Проверю сегодня вечером - по прогнозам должно быть -20. А машин у меня уже в -15 -16 не заводится.
Хотя терзают смутные сомнения, что не в этом дело. Странно будет, если delvac 5w40 загустевает при -15.

Где-то в другом косяк должен быть.

[karnickijj]

По мере прогрева, сопротивление вырастает и потребление падает - нагрузка на генератор донора также падает.

При нагреве свечей их сопротивление увеличивается на 10-15% (по нихрому).Я думаю для нагрузки это не актуально.А вот после прокаливания в 10-20 сек на них подаётся 6вольт вот тогда и маслает веселей.Так сделано на пассатах В5 и примерно свеча греет в пол накала 10-20мин.В Соренте не замерял, есть ли падение напряжения после прокаливания.