Пружины H&R +45мм

[kapger]

Оригинальное сообщение.

(+/-)

Пружинами H&R+45mm можно лифтануть подвеску на 45мм. Такой опыт уже имеется. Просьба поделиться опытом установки таких пружин.

Добавил через 5 минут
.
kosta10 Сб янв 23, 2010 7:06 pm

Наконец-то поставил пружины HR. Спереди оставил коней, сзади, в качестве эксперимента с удлинителями, поставил штатные. Пока эмоции только положительные. Даже не ожидал, что Соренто может так ездить. По нашим карельским дорогам с продольными и поперечными раскатами на штатных амо и пружинах невозможно было ездить без риска для жизни больше 90 км/ч. А теперь прокати по зимней дороге 140 и хоть бы хны! Машина как влитая. Почему нельзя сразу ставить на заводе так?
Кстати, штатные оказались на разрыв и на сжатие гораздо более упругие чем кони. Почему не знаю. Может быть даже и не буду менять обратно.

Добавил через 1 час
kosta10 писал(а):
Наконец-то поставил пружины HR. Спереди оставил коней, сзади, в качестве эксперимента с удлинителями, поставил штатные. невозможно было ездить без риска для жизни больше 90 км/ч. А теперь прокати по зимней дороге 140 и хоть бы хны! даже и не буду менять обратно.


Найди сообщения как на Северах у штатных амо на штатных( не усиленных как H&R) пружинах отрывается нижнее ухо....

Добавил через 4 минут
kosta10 Сб янв 23, 2010 7:48 pm

Так сзади стоят удлиннители штока. Ну а если оторвет, поставлю коней.

Добавил через 4 минут
nicky Сб янв 23, 2010 8:08 pm

kosta10 писал(а):
Так сзади стоят удлиннители штока. Ну а если оторвет, поставлю коней.

Дело не в удлиннителях штока, а в том, что стоковые амо слабоваты, на морозе металл не выдерживает. Писал уже, что под усиленные и завышенные пружины необходимо подбирать усиленные и длинноходные амортизаторы. К изменениям в конструкции автомобиля и собственному здоровью(жизни) желательно относиться более серьезно.

Проконсультируйся со специалистами КОНИ на какое завышение от штатных пружин расчитаны КОНИ и честно здесь напиши.

Добавил через 5 часов
Пожаловаться на это сообщениеОтветить с цитатойRe: Амортизаторы KONI FSD
Geizer Чт окт 08, 2009 6:07 pm

Всем доброго времени суток!

Где-то после 15 т.к. эксплуатации Коней FSD оторвало шток на заднем левом, после трамплина. Потихоньку доехал до сервиса самостоятельно. Сервисмены сказали,что такого ещё не видели. Сайлентблоки осмотрели, включая порванный аммо, - всё в норме - никакого износа.
Вот такая история.

С уважением, Дима.

===Где купить пружины(надежные продавцы)

(+/-)

http://www.autoteilemann.de/teilekatalog/federung-dampfung/hr-fahrwerksatz-federn-29089-1.html

Необходимые запасные части для использования пружин H&R с передними амортизаторами Каяба и с задними амортизаторами HOLA на рестайле исходное сообщение тут
Начало смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1011677, Автор: kapger
Продолжение смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1070439, Автор: kapger
Передняя подвеска

(+/-)

- KYB 340045 - АМОРТИЗАТОР передний ПРАВЫЙ - 1 шт. по цене от 1585 до 2557 руб. за шт.
- KYB 340046 - АМОРТИЗАТОР передний ЛЕВЫЙ - 1 шт. по цене от 1585 до 2557 руб. за шт.
- Elastogran 770217 - Отбойник амортизатора, передней подвески, полимерный (аналог оригинала 546023E100) - 2 шт. по цене от 227 до 263 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546613E000 - Пыльник амортизатора, передней подвески - 2 шт. по цене от 66 до 78 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546043E100 - Шайба амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, нижняя, металлическая - 2 шт. по цене от 66 до 79 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546073E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, нижняя центральная осевая, резиновая - 2 шт. по цене от 62 до 74 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546093E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø12.2 мм, наружный Ø18.2 мм, длина L=34 мм - 2 шт. по цене от 55 до 42 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546083E000 - Демпфер (опора пружины) амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, резиновая - 2 шт. по цене от 52 до 60 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546703E000 - Опора пружины амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, металлическая - 2 шт. по цене от 247 до 297 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 1339610007K - Гайка крепления опоры пружины амортизатора, передней подвески, верхнего крепления - 6 шт. по цене от 14 до 11 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546063E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, верхняя центральная осевая, резиновая - 2 шт. по цене от 58 до 70 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546033E000 - Шайба амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая - 2 шт. по цене от 118 до 137 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546813E000 - Болт амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, М14х1.5 длиной 70 мм (головка 9 + тело 35 + резьба 35) - 2 шт. по цене от 18 до 22 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 545023E600 - Шайба гровера болта амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, Ø14мм - 2 шт. по цене от 21 до 13 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 552293E000 - Гайка болта амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, М14х1.5 - 2 шт. по цене от 26 до 27 руб. за шт.

Итого по передней подвеске у меня получилось 6 132,76р.
Здесь и ниже красным цветом выделены те позиции, которые, по моему личному мнению, необходимо заменять на новые по причине их износа, а также те позиции, которые просто надо заменять безо всяких причин. Те позиции, которые надо заменять однозначно, выделены красным полужирным цветом, остальные же, на которых можно съэкономить по причине малого износа и(или) малого пробега - выделены просто красным цветом.
Я указал все необходимые детали для того, чтобы можно было дома на диване взять и собрать стойку в сборе (амортизатор + пружина + все необходимые запчасти), а потом не спеша заменить старую стойку на новую...
Задняя подвеска

(+/-)

- HOLA S454 - АМОРТИЗАТОР задний (от Волги - комплект из 2-х шт.) - 1 шт. по цене от 1200 до 1300 руб. за шт.
- ГАЗ 31022904040 - Втулка резиновая оси нижних рычагов (для установки в нижнее ухо амортизаторов HOLA S454) - 2 шт. по цене от 16 до 18 руб. за шт.
- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, нижнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø14.3 мм, наружный Ø20 мм, длина L=43 мм - 2 шт. по неизвестной цене
- Hyundai / KIA 553223E000 - Седло (опорное кольцо) втулки амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, нижняя, металлическая - 2 шт. по цене от 105 до 126 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 553433E000 - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, нижняя центральная осевая, резиновая (BUSHING-UPPER B RR) - 2 шт. по цене от 65 до 79 руб. за шт.
- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая (аналог родной втулки 553373E000 с внутренним Ø12.2 мм), внутренний Ø10.2 мм, наружный Ø18 мм, длина L=41 мм - 2 шт. по неизвестной цене
- Hyundai / KIA 553323E000 - Седло (опорное кольцо) втулки амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая - 2 шт. по цене от 100 до 120 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 553423E000 - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя центральная осевая, резиновая (BUSHING-UPPER A RR) - 2 шт. по цене от 61 до 74 руб. за шт.
- HOLA - Шайба (прокладка) амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая (аналог родной шайбы 553453E000 с внутренним Ø12 мм), внутренний Ø10 мм - из комплекта амортизаторов HOLA S454 - 2 шт. (входит в цену комплекта амортизаторов)
- Hyundai / KIA 551313E000 - Опора задней пружины резиновая (чашка пружины) от ДОРЕСТАЙЛА - 2 шт. по цене от 155 до 172 руб. за шт.

Итого по задней подвеске у меня получилось 2 272,98р.
Итого по передней и задней подвеске у меня получилось 8 405,74р. (без учёта стоимости самих пружин H&R)

Добавлено гораздо позднее:

не которые вещи из списка можно заменить комплектами

(+/-)

Kayaba 910075 Пылезащитный комплект амортизатора - 653р
(2 пыльника + 2 отбойника)

Kayaba SM 5455 Защитный комплект амортизатора - 390р (нужно 2 комплекта)
(54603-3E000 + 54606-3E000 + 54607-3E000 + 54609-3E000 + 54604-3E100)

итого экономия со всеми комплектами: 400р
p.s. цены экзиста, где то может еще дешевле

Про стальные втулки для амортизаторов Hola:

(+/-)

Всего у токаря делаются две втулки:
1. нижняя стальная втулка, которая вставляется внутрь резинового сайлента, который запрессовывается в ухо амортизитора.
2. стальная втулка на верхний шток амортизатор
И та, и другая втулки делаются из обычной стали, не несут практически никакой силовой нагрузки, термообработка не требуется.
Чертеж обеих втулок тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1135233, Автор: vadyan74
Фотография верхней втулки: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1116380, Автор: kapger

Фотография нижней втулки:

Запрессовка нижней втулки: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1070439, Автор: kapger
Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1119637, Автор: kapger

Вариант с установкой проставок на нижнее крепление заднего амортизатора.

(+/-)

Оригинальное сообщение Тема: Пружины H&R +45мм, Сообщение #1316831, Автор: AlexDPenza

[B.R@ven]

ужос
тут сутра пачкой сигарет замерил(под рукой ничего не было)
от протектора до подкрылка(машина пустая)
заднее левое(водительское): 150
переднее левое: 100(еле пачка Вог влезла)
переднее правое: 110(тобишь влезла)
если взять за расчет 16" = 400
то получается перед: 500-510
зад: 550
но как то на выкладываемые результаты с 550 не похоже ниразу
ЗЫ: мож я не то меряю?

[jba]

Из того что есть, IMHO, лучше ставить HT т.к. они пожёстче.
Для себя выбрал аммо с более длинными ходами - OME.

Спасибо.

[ShineOn]

,какие амо ставить в комплекте с H&R +45мм?

Я себе на передок поставил KYB, сзади родные оставил. С другими вариантами не сравнивал, врать не буду, что лучше, что хуже. Даже просто замена пружин при родных амортизаторах преображает машину в разы.

[musty]

Стал вопрос,какие амо ставить в комплекте с H&R +45мм? Есть в наличии: koni FSD,koni X/T и штатные,может кто то уже прошел через это,перечитав тему я так и не определился,подскажите.

как мне сказали в магазине Koni? FSD больше для города, HT больше для бездорожья. а выбирать вам, они ответили, где чаще ездишь!

[Sir Antony]

Вообще, почитайте тему про Koni, вроде как FSD чаще из строя выходят.

[jba]

как мне сказали в магазине Koni? FSD больше для города, HT больше для бездорожья. а выбирать вам, они ответили, где чаще ездишь!

У меня сейчас стоит комплект пружины Эйбах с проставками и FSD,все нравиться,но как попадаешь на дорогу с чередующими "волнами"-нос машины начинает входить в резонанс,т.е. амо не в состоянии сразу погасить колебания. Если поставить Х/Т,то они конечно с этой задачей думаю справятся,за одно хочется попробовать и пружины H&R +45м.а там уже будет видно что оставить.

[Serg]

У меня почти год стоят аш эр +45 и кони НТ, полет нормальный, в основном город и трасса.

[Oleg102]

Доброго всем дня! С наступающим новым годом!!! Прочитал всю тему. Хочу поставить по кругу пружины H&R +45. Амортизаторы решил ставить каябу, вперед штатного размера,назад каябу от паджеро 3.На форуме есть люди,которые ставили такие амортизаторы назад,но нет отзывов,как они в эксплуатации.И еще возникает вопрос: отличия в лучшую и худшую сторону от пружин AIRONMAN +35, цена в расчет не берется.

[GeCube]

Если и есть отличия то небольшие от +35, сказачной разницы н увидеть.
Люди поставили амики и забыли, еслиб были траблы давноб уже мусолили, ка с недорогими от паджеро....

[Oleg102]

Сам лично склоняюсь к H&R. После праздников буду заказывать.

[taurus2009]

Хочу поставить по кругу пружины H&R +45. Амортизаторы решил ставить каябу, вперед штатного размера,назад каябу от паджеро 3

По отзывам форумчан, Каяба от П-3 на задке показала себя довольно жесткой.
У самого H@R стоят с Каябой на передке и Ранчо(масло) на задке.
Очень хорошо.

[Oleg102]

У самого H@R стоят с Каябой на передке и Ранчо(масло) на задке.
Очень хорошо.

Заказал пружины H&R, но еще не оплатил.Сбербанк с 5 января работает. Встретил человека на соренте,у него ironman. Очень их советует.Теперь сомневаюсь,как быть?Амортизаторы на зад все-таки решил штатные новые взять,а вперед каябу.

[Green]

Встретил человека на соренте,у него ironman.

Мало кто сравнивал несколько вариантов пружин. У кого какие пружины поставлены, тот их и хвалит - по любому лучше штатных.

[taurus2009]

у него ironman. Очень их советует.Теперь сомневаюсь,как быть?

Так надо попробовать. И сравнить. Кому что. H@R реально мягче/комфортнее на ходу по сравнению со штатными+ идет завышение. Как работают Айронмен не знаю.
Сам долго сомневался, ждал Николаевские когда выйдут из состояния детских болезней. Но его проект совсем скурвился.
На поставленном как у меня сейчас комплекте ездил мой друг-ремонтник, только у него Сорик 2006г. Я пробовал зимой, потом через полгода летом.
Мне понравилось и я заказал, ЗАРАНЕЕ представляя полученный в конечном счете результат. И получил то, что хотел от машины изначально в плане работы подвески.
А так других вариантов море: Добинсон, Айронмен, АРБ, Владспринг+еще несколько недавних производителей.
Тут надо считать деньги и понимать за что платишь, и что нужно в конечном счете. Лифт, комфорт, устойчивость к загрузке и проч.
Как то так.
З.Ы. Кстати, сейчас бы не парился с заменой родных амортов на другие.
Т.е. те, что стоят устраивают полностью. Просто сейчас не вижу смысла в переплате за новые аморты и доп. работы по установке нестандартных задних. Мне бы хватило и сочетания H@R+родные аморты.

[VVS]

Вопрос к установившим H&R , если делали развал-схождение на 3D стенде , насколько сдвинулся в сторону задний мост ? Тяга Панара осталась-то прежней длины .