Замена масла на дизеле

[Владимир Ростов]

А ссылочка на п. 2 там, где в таблице написано 0W30, на черной полосе.

[ShineOn]

где ссылка на пункт 2

Исправил скриншот, смотри выше, сейчас там показаны обе сноски.

[ВЕЛ]

Корейцы что прописали? CH-4. вот и ответ на вопрос - можно лить любое масло,
удовлетворяющее требованиям ИЭ. Единств - нежелательно лить всяике Енеосы итд. Ну их от греха подальше...

Это ты из собственного опыта или как ?
Или с пары отзывов с Иркутского форума двухлетней давности?
Я на Eneos CH-4 5W40 уже накатал почти 22 тысячи (3 смены масла).
Все отлично, и зимой с полпинка заводится, и моющие свойства на высоте.
При заглядывании зондом с подсветкой в маслозаливную горловину
наблюдал чистейший двигатель, как будто только с конвейера.
Так что не надо тут напраслину на Eneos возводить.
Льешь себе масло, которое выбрал, ну и лей на здоровье.
Тут как с верой, кому христианство, кому католицизм, а кому мусульманство подавай
Так что предлагаю не хаять без толку то, о чем знаешь понаслышке.

[Серёга727]

На Eneos CH-4 5W40 наездил 43 тысячи полет нормальный.

[Hrom]

Совсем недавно советский автолюбитель делал выбор между двумя сортами масел — М63/10Г1 или М63/12Г1. Теперь же глаза разбегаются от изобилия вариантов. Сравнивать продукцию известных производителей масел — дело совершенно неблагодарное.

[delphine]

И можно быть уверенным в том, что масло любого из них соответствует всем необходимым требованиям, если, конечно, это не подделка.

. Да, особенно производства Лукойл Которое, кстати, имеет допуск Porche Или ликвимоли с молибденом Производители (точнее их маркетинговый отдел) порой такие штуки отчеблучивают... Насколько я понял перелопачивая разную информацию по турбодизелям и конкретно по D4CB для нашего турбодизеля общие требования примерно такие: 1. Синтетика. 2. Замена не реже чем раз в 7500 км (хотя производитель рекомендует для наших условий сократить замену до 5000). 3. Допуски Ch-4 и т.д. При выборе масла я бы посмотрел еще даташиты по маслам и тогда уже определялся с его выбором. Особенно внимательно смотрел бы температуру вспышки и вязкость при 100 градусах. На лето чем выше эти показатели, тем лучше. На зиму можно чуть менее вязкое.

PS: Масла вязкостью 0w- и тому подобные "энергосберегающие" масла в летнюю жару имеют ОЧЕНЬ малую вязкость и свою основную функцию не выполняют никак.

[ВЕЛ]

Вот здесь неплохая статья о маслах:
Саентология масла
Михаил Колодочкин, Александр Шабанов
За рулем №3 2008
01.03.2008
http://www.zr.ru/articles/55786
Особенно рекомендую зачитать любителям масел с цифрами 0 и 50

[Toto]

нашего турбодизеля общие требования примерно такие: 1. Синтетика. 2. Замена не реже чем раз в 7500 км (хотя производитель рекомендует для наших условий сократить замену до 5000).

Производитель рекомендует производить замену масла через 15 тык., а менять через 7,5 или нет это каждый решает для себя сам. Я поменяю, а как сделают другие это их выбор.

[ShineOn]

хотя производитель рекомендует для наших условий сократить замену до 5000

Можно ли назвать документ, где производитель двигателя рекомендует такой сервисный пробег? Опять же вопрос - "наши условия" это единые условия для всех климатических зон России или как?

[Nikoz]

Мне кажется,что-бы менять каждые 5 тыков масло,нужно ездить в Каракумах.У моего соседа 2машины дизеля,Соренто и Карнивал.Одной уже 6лет.Масло меняет раз в 15тыков,и все нормально,правда вчера попал на 15т.руб.крякнул на Сорьке компрессор кондишина,Сорька 2007г.На ТО он машины не гоняет,поэтому -за свой счет будет делать.

[Alexander]

Задавал вопрос о замене масла официальному дилеру VW, получил ответ:" При эксплуатации а/м на Д.Т. с повышенным содержанием серы СЛЕДУЕТ МЕНЯТЬ МАСЛО ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 7500 КМ. На сегодняшний день в России мало компаний , которые предлагают топливо "EURO-4".
И ни слова о тяжелых условиях эксплуатации. Для своих машин решил давно - хорошее Д.Т., и 10000км для масла.

[хантер]

Mobil 1 Peak Life 5W-50 по параметрам подходит и стоит дороже Delvac 1,я просто понять не могу,чем руководствовались сервисмены когда заливали его.
Мы в принципе в этой теме разобрались с маслом,надо лить 5W40,а тут бац новое мнение,да еще принудительно навязанное, поэтому и вынес его на обсуждение, что это за масло и есть ли смысл использования его в Сорике, или то к чему пришли мы аксиома и его надо слить, поменять фильтр и залить Delvac 1.

Вот и меня в специализированном магазине убедили взять для моего Сорика именно Mobil 1 Peak Life 5W-50 из-за более лучших смазывающих характеристик чем у Delvac. Ещё и владельца этого магазина в пример привели: типа, он в свой дизельный фольксваген льёт именно это всесезонное масло как наиболее подходящее для эксплуатации как в сибирскую зима, так и в южное лето.
Теперь вот чешу репу и думаю, а может и вправду нужно было брать Delvac?
Если рассуждать логически, то производитель, рекламируя это масло в том числе и для дизелей с турбоннаддувом, берёт на себя недецкую ответственность т.к. недобросовестная реклама чревата многочисленными судебными исками со стороны эксплуатационщиков и падением престижа компании со всеми вытекающими.

Всё-таки интересно было бы узнать мнение опытных людей об этом масле...

[ShineOn]

производитель, рекламируя это масло в том числе и для дизелей с турбоннаддувом

1. Реклама продавца и реклама производителя не есть одно и то же. Если сотрудник магазина что-то заливает в свой личный автомобиль, то это не значит, что и рекомендации производителя предписывают поступать именно таким образом.

2. Если посмотреть спецификации масла Mobil 1 Peak Life 5W50, то мы увидим, что производитель сообщает о эксплуатационных допусках API SM/SL/SJ/CF, что не соответствует требованиям для рестайла.

3. Если даже производитель говорит, что масло "универсальное" (т.е. для любых типов двигателей), и это масло соответствует по API требованиям производителя двигателя, то из этого вовсе не следует, что данное масло лучше чем масло, специально разработанное именно для дизельных двигателей. Скорее всё же наоборот.

[хантер]

Доводы понятны, уважаемый. Но что теперь делать с купленным Mobil 1 Peak Life 5W50 учитывая что в нашей дыре не найти Mobil Delvac 1 5W40, а ехать в отпуск нужно в самом скором времени. Вдобавок ко всему, механик, который занимается моим автомобилем, уже слил старое масло неизвестной марки залитое в Корее и вознамерился заливать Peak Life. И ехать то, млин, придётся 4 000 км. с лишним. Разве что по дороге через тысячу-другую км. заехать в какой-нибудь крупный город и залить в двигун Delvac 1?

[delphine]

нашего турбодизеля общие требования примерно такие: 1. Синтетика. 2. Замена не реже чем раз в 7500 км (хотя производитель рекомендует для наших условий сократить замену до 5000).

Производитель рекомендует производить замену масла через 15 тык.,

Для тяжелых условий эксплуатации - 7500 км. Наши условия и есть тяжелые. Я не думаю, что где-то в России дороги не пыльные и не каменистые, нет соли и холода зимой, нет езды в постоянном режиме газ-тормоз с нашей организацией дорожного движения в виде "красной волны".

а менять через 7,5 или нет это каждый решает для себя сам.

Конечно.

Я поменяю, а как сделают другие это их выбор.

Понятное дело, я и не заставляю менять масло чаще, я обращаю внимание на рекомендации производителя по срокам замены в тяжелых условиях эксплуатации. Которые, кстати, противоречат рекомендациям местных дилеров.