Не включается 4LOW

[YAN]

. Оказалась стерта дорожка по которой елозит моторчиком ))) Хз как это по-русски объяснить, но сослались на принцип как у моторчика дворников.

Я же тебе и говорил об этом.Столько денег бы сэкономил!

Но теперь сервопривод (так кажется) то врубается, то нет. Работает как-то через раз. Ищут дальше проблему...

Места пайки перепаивали по новой?

[Guver]

Как я понял да. Из-за этого может глючить ? Денег бы не сэкономили т.к. у катушки земля отвалилась и всеравно раздатку раскидывать бы пришлось ))) Просто получилось сразу несколько головняков.

[YAN]

Guver
Проверь датчики вращения карданов.Они тоже участвуют в процессе.Может грязные,а может,что один из них на издыхании.Прозвонить их сложно,поэтому используй метод подмены.

[Guver]

Guver
Проверь датчики вращения карданов.Они тоже участвуют в процессе.Может грязные,а может,что один из них на издыхании.Прозвонить их сложно,поэтому используй метод подмены.

Где их только взять на СТОшке вопрос ... Только покупать если.

[YAN]

Аккуратно снять с донора и лучше снимать задний,тот,что с длинными проводами,чтобы можно было и на место переднего его ставить.

[Guver]

Нету донора Может есть какой то способ все-таки прозвонить их ? не ?

[YAN]

Может есть какой то способ все-таки прозвонить их ? не ?

Наверное есть,но мне он не известен.Для начала попробуй их достать и промыть.Наверняка он покрыты слоем маслянистой слизи.

[Guver]

Ок. Спасибо. Будем пробовать.

Добавлено через 18 часов 39 минут 13 секунд:
НА СТО сказали, что дело не в датчиках точно. Вот, что мне сказали (половину слов я наверно перевру, но смысл думаю будет понятен ): Есть какая-то выработка на шайбе, которая ходит по дорожке и откуда считывается информация. И вот на данный момент информация считывается неверно что ли и поэтому работает некорректно. Вот как то так.

[YAN]

Есть какая-то выработка на шайбе, которая ходит по дорожке и откуда считывается информация. И вот на данный момент информация считывается неверно что ли и поэтому работает некорректно

Наверное речь идет об этом

Но тогда нужно менять эл.мотор раздатки.

[Guver]

Да скорее всего. Он поди штук 10 стоит ?

[Tihomirov]

Я менял , нашел здесь на сайте б/у . Стоил моторчик 4500. У меня корпус был пробит.

[Guver]

Ну меня ждать скорее всего никто не будет. Так что придется походу новый ставить. Да и если ставить то новый уже. Где гарантия что б/у тоже самое не выдаст ?

Добавлено через 7 дней 16 часов 18 минут 46 секунд:
Вообщем оказался у меня полный набор Катушка екнулась в самой раздатке плюс моторчик
Катушку сделали У моторчика сделали новую плату. Во вторник среду будем тестить Если получится, то будет круто

[Лёва]

По многочисленным просьбам клубней из MyTerracan я тоже наконец-то полностью разобрался с моторчиком включающим режим LOW. Выкладываю.


Цитата: Alex007 (БОНДЫЧ) от 06 Январь 2012, 20:50:12
Дядь Лев!
Надо однозначно разобраться с тяжким включением электоропривода AUTO-LOW у ТОДчиков!
Сделай пжста отчёт и советы как вернуть моторчику-приводу нормальную потенцию. Как спец. по раздатке..
У меня аналогичные проблемы..

Дядя Саша в тот момент я был не готов, теперь путем ужасных для себя приключений смогу ответить на интересующий тебя вопрос.
Просто у меня во время этого ремонта возникла куча проблем, всё заглючило, машина стала обездвижимой, это стоило мне почти бессоной ночи и нескольких мелко исписанных и изрисованных листов бумаги. Чтоб не повторять моих ошибок - делаем так.

Снимаем моторчик понижайки. В снятии сложного ничего нет три болтика плюс один.
Обязательно пометить маркером или карандашом расположение треугольника, который крутит вал раздатки относительно корпуса.
Маркером помечаем корпус относительно моторчика , потом отворачиваем три винта под крестовую отвертку крепящих кожух самого мотора. снимаем кожух. В корпусе очень сильный магнит поэтому он наверняка выйдет вместе с ротором. Всё протираем начисто тряпкой. У меня например коллектор (по которому ходят щетки) был очень сильно загрязнен. Думаю в этом и была причина его нежелания включаться по моему требованию. Всё, разумно (в меру, не переборщить), смазываем, собираем. Тут фишка в том, чтоб после сборки внутренний треугольник оказался в том самом месте, как и до сборки. Для проверки этого надо на контакты щеток моторчика, при разборке, поймёте на какие, подать напряжение 12В в одну и в другую сторону.
Замечаем маркером вал треугольника на раздатке. Пробуем провернуть его рукой, он должен пальцами без пассатиж легко вращаться. Возвращаем на место. (ПО часовой до упора). Если плохо вращается рекомендую покрутить одновременно с вращением треугольника, задний кардан другой рукой, вперед- назад.
Крышку там где дорожки считаю вскрывать необязательно, там скорей всего всё в порядке. У меня во всяком случае- чисто.
Ставим всё на место. должно заработать.

Анализирую свои ошибки. ИДИОТ-ничего другого не скажешь. Единственное оправдание - это последствия пьяной Новогодней декады, не вошёл ещё в ритм работы.
1. Никаких меток не делал.
2. После сборки моторчика не проверил его работоспособность двумя проводками- плюс и минус 12В. к контактам 6 и 7 фишки.
3. При сборке одна щетка зависла. Сборка требует внимания, поэтому он не прозванивался тестором. и не вращался.
4. Вал раздатки провернулся, вилка выключила раздатку. Так что при трогании вперед стал раздаваться страшный треск. Назад машина вообще не ехала. А при включении паркинга начали издаваться такие звуки, что даже мне стало не по себе.
И плюс ко всему еще моргание всех ламп, по причине плохого контакта в фишке.
Я плюнул, решил, что утро вечера мудреннее, так и оказалось.
Сложного ничего нет, но на всякий случай не планируйте всё закончить через полчаса как я.

[BlkDem]

Мне удалось справится за 1,5 часа, из которых около 50 минут заняла борьба со щетками, которые упорно не желали вставать как положено. И одного маааааленького нюанса. Нижний подшипник оси ротора подвижен! Представляет собой надсверленную сферу. Перед установкой якоря необходимо выставить его соосно. Иначе, будем долго втыкать, почему якорь не встает как надо.
Для установочного удержания щеток предусмотрены специальные пазы. Щетки вставляются, натягиваются, фиксируются. При установке, когда щетки только только зашли на коллектор, нужно снять щетки с фиксации. У меня раза с 7-го получилось

Лев, может мне повезло, но никаких меток я не ставил... Понимаю, что логика есть, и метки лучше ставить.

зы: крайне рекомендую все делать на светлой чистой "подстелушке" размером 2х2 метра. Т.к. поиск улетевших болтиков и стрельнувших пружин сильно упростится!

зызы: до меня, кажись, дошло. Я снимал только мотор, без "таблетки" позишн-энкодера. Поэтому и не потребовалась "меточная калибровка".

[Sniper-33]

Коллеги! У меня Соренто корейской сборки. Данные в профиле. Перестала включаться понижайка (раньше работала). При переводе крутелки из авто в лоу на приборке мигает зеленая 4WD LOU. Передача не включается, индикатор с четырьмя колесами не загорается. Просто мигает 4WD LOU. На офсервисе продиагностировали, вынесли вердикт, что не работает задний датчик скорости. Из за него нет понижайки. Но при этом как то вскользь указали, что если заменя этого датчика не поможет, будем искать дальше. Боюсь ввязаться в долгую и дорогую эпопею постепенной замены всех подряд агрегатов. Может ли задний датчик скорости повлиять на вкл понижайки? У офдилера он стоит 150$. Вот думаю, начинать или ну ее, эту понижайку?

Добавлено через 5 часов 49 минут 44 секунды:
Сегодня завел машину, включил понижайку, включилась без вопросов! И потом выключилась! Но вместе с тем как выключилась, загорелась лампочка ABS! После перезупуска абс не горит, понижайка работает исправно. И что это было? И как быть с диагностикой?