Глохнет при обгоне.

[shurik58]

Оригинал!!!

[dimyak]

все очень просто оказалось в моем случае: ситуация появилась после заправки дешевой солярой- простая была 14руб. евро 15руб., я заправился по 15)))) при каждом обгоне глох двигатель и появлялась ошибка чекэнжин((( все вылечелось через 400 км. после заправки на ТНК, но по 20.. (это было в прошлом году)

[arzu]

Здраствуйте.такая праблема.отключил аккум на пару минут.поехал окола 90км. При обгоне заглох..завелца нормално.еще 40км такойже случилос и ощибка загарелся.пока доехал до дома 3 раза случилас.утром завел чек горит.перезапуск уже не горит.поехал сервиз так посматрили и сказали што диагностику надо делат когда ошибка загараетца..общем поехал на скоросной трассу штобы чек загорелца.2 часа торил в пол не заглох..общем все нормално.толка сегодня заметил на 3 передачу переклучаетца после 70км.а до етого переклучальца строго после 60км..что скажите?машина 2002д акпп торил в пол не заглох..общем все нормално.толка сегодня заметил на 3 передачу переклучаетца после 70км.а до етого переклучальца строго после 60км..что скажите?машина 2002д акпп

[BFGSTUDIO.RU]

Всем привет, летом стыкался с проблемой "ГЛОХНЕТ ПРИ ОБГОНЕ", думал приклинивает клапан регулирующий давление в рампе, на трассе, подручными интструментами снял, и выяснил что это не так. Симптомы были такими, при интенсивном разгоне, свыше 2 000 оборотов двигатель просто вырубало. Если разгонял постепенно, то без проблем ехал и при 3 500 оборотов. !!!! Сам факт резкое изменение давления в рампе !!!! Неспеша проехал ещё 2 400 км, уже находясь в Киеве, нашел специалистов, которые вывели на трех форсунках показатели приближенные к норме, и все стало на свои места.. Замена фильтра, не дала абсолютно никакого результата. В отстойнике фильтра кроме чистой соляры небыло ничего, а вот форсунка 4-го цилиндра, сбрасывала топливо в обратку. Мастера на 4-ой форсунке, заменили распылитель, и клапан. На 2 и 3 форсунках (неведомым мне образом) повысили показатель давления, толи впрыска. и первая форсунка оказалась наиболее живучей, она прошла проверку, и осталась без изменений. С тех пор прошло уже 4 месяца, и на сегодняшний день недоволен только запахом соляры из под капота, форуснки прошедшие вмешательство, начали сопливить, а в плане работоспособности нареканий нет.

[Pruss]

Прроблема та же глохнет при обгоне. Заметил что глохнет только в момент натяга. Заменил фильтр прочистил бак заменил частично трубки результат нулевой. в каккойто момент заглохла и больше не завелась. ТНВД стружка. Заменил ТНВД год без проблем, потом всё сначало заново. тестер показывает низкое давление в топливной рампе. Машина стала хуже заводиться. Поменял обратный клапан на рампе-нуль, поменял датчик давления на рампе -нуль, поставил заведомо исправные форсунки стало лучше но через три дня всё заново. Снял ТНВД полностью разобрал продул. Кстати сам насос очень надёжный там ломаться нечему. Меняю регулятор давления на ТНВД проблемя снялась. Ставлю родной регулятор проблема появилась. Меняю на родном резиновое уплотнительное колечко проблема снялась. Через три месяца редко но всё стало повторяться теперь уверен что надо обновить фосунки.

[rashidhai2009]

Кстати сам насос очень надёжный там ломаться нечему.

А откуда тогда стружка, за которую здесь говорят?

[Дед Форсуныч]

От ТННД как правило !

[dolivan]

Доброго всем здравия. Вопрос к специалистам и не только. Глохнет при обгоне. Много уже вычитал на эту тему но так и не нашел для себя ответа. Даже наоборот, нажил кучу вопросов. Извините конечно, может гдето и не внимателен был, так что если что направьте. И так, еду, начинаю разгоняться, резкая потеря мощьности до нуля. Пока на D положении накат управляемость еще есть, равно как на механнике с выключенным зажиганием при движении накатом на включенной передаче. Только перевожу в N, все, обороты ноль, рулем еле еле. На обочину. Пока не поставишь на сигналку и не снимешь с охраны не запускается. Грешил на сигналку, переводил в валет, проблема вроде исчезла но со временем вернулась. Снова включил сигналку, которой пользуюсь только из за авто запуска и турбо таймера. Данная неприятность уже в течении полугода, и так сказать приходящая, то месяц без проблем, то за день два раза. Был на диагностике. Была ошибка транспондера ключа, если не изменяет память Р1696. Но её я скинул на авто запуск и обходчик. Ошибок по топливной не было от чего на неё самую и не грешу, да и если бы в ней была проблема думаю уже бы помер мой машин. Пробывал на нейтралке газовать. Раскручивал и держал обороты на отметке 3.5 проблем не проявляется. Так вот от безисходства и отсутствия специалистов насобирал кучу вопросов в голове, может что ни так понимаю. Итак сами вопросы. Должны ли выскакивать ошибки если: 1. подсос воздуха в топливной системе. 2. клапан регулятор на насосе не исправен. 3. Есть ли какие то неисправности в топливной системе не показывающие ошибку. Следующий вопрос про мягкую глушилку, как ведет себя автомобиль, при перекрытии этой заслонки на скорости, заглохнет сразу или потеряет мощьность, так как при перекрытии этой заслонки в ручную двигатель не глохнет а теряет мощьность. И последний вопрос по цепи ГРМ, может ли быть что цепь растянута в результате чего при разгоне происходит не согласование каких либо датчиков и двигатель отключает подачу топлива. Спасибо за советы и ответы. Сильно прошу не пинать.

[Олег 116]

Поделюсь опытом. До праздников уехал в другой город на летней солярке, шел дождь. Приехал, поставил авто на стоянку.... "А на утро выпал снег...." и -15. Опыта с дизелем ноль. Первая зима. Отсюда проблемы. Пропущу детали, но уже когда завел, откатал летнюю соляру и залил зимнюю остались некоторые проблемы. Одна из них - глохла при ускорении и после запуска на горячую. Первый раз заглохла после запуска через секунд 10. Подкачал "лягушкой", завел и поехал. Второй раз, также на горячую, завел, проехал 2 метра и заглох. Опять подкачал и завел и поехал дальше. А вот когда третий раз при движении (решил не стоять в пробке и через "двойную" развернулся в обратную сторону (резко ускорившись чтобы проскочить встречные авто)) заглох и обоср...я (т.к. встречные стали меня догонять, но обошлось, успел припарковаться), тогда решил что пора чтото менять. Посидел на форуме, проконсультировался со спецом и поменял топливный фильтр. Проблема ушла. Все эти события произошли сегодня. Осталась другая - плохой разгон (тупит) и горит чек. Но ответ поищу в других темах.

[Яков]

Была у меня такая проблема... после замены форсунок все встало на свои места (1 тупо вообще не работала после диагностики)

[Stas32]

Ну вот. опять пресловутая ошибка Р1188. Сразу проверил клапан на рампе - держит. Форсунки в обратку по 15 мл за мин. Неужели фильтр. всего 10 тысяч ему откатать пришлось? Или еще есть причины? Кто что скажет.

Добавлено через 16 часов 3 минуты 47 секунд:
Заменил топливный фильтр, Бош, как рекомендуют. Проверил сетку в баке. Еще раз клапан на рейке. Все нормально. А ошибка все равно выскакивает. Причем это проявляется только в жару на хорошо прогретом двигателе. Утром, после всех процедур проблемы не было. Сейчас все прогрелось и проблема есть. Что еще смотреть?

[BlkDem]

Видимо ТНВД.

[anton_gl]

Читаю вести с полей сражений и еще раз убеждаюсь. С нашей соляркой спасти двигатель могут только присадки. Надежные, качественные присадки. И масло в солярку.

[Stas32]

Видимо ТНВД.

У меня тоже такое подозрение. Буду готовиться к замене. Пока еще очень редко уходит в аварийный режим и только в очень жаркую погоду и все же это напрягает. Пока займусь поисками нового насоса.

[Н092МТ]

Могу свой "отдать", с новым ТННД. Мне по ошибке сервиса хороший на новый махнули. Номер 33100-4А410, а по Бош 0445010118.