КАК ПОМИРАЮТ ФАРСУНКИ

[Alexander]

То"Игорь-Пермь"

подъехал к магазину(ну или еще куда), минут через 5-10 вернулся, а двигатель не пускается


Была подобная проблема. Вылечил заменой одной форсунки( гнала Д.Т. в обратку)

[Взрывник]

Да познавательно и очень интересно. У меня есть знакомый гений автомеханик,
Мы с ним проверили, что за ошибку там выдаёт комп. Низкое давление 99,9кг.
Так он говорит, у него подобный случай уже встречался, оказалось в клапане регулятора давления попала мелкая соринка так делов–то промыл клапан собрал, завёл, поехал
Самое трудное, оказалось снять. Сломал куч у ключей
думаю разберусь

[Никола]

Двигатель иногда стал заводиться не с первого раза

Начни с проверки обратки по форсункам - можно сделать и самому и с подсоса воздуха в топливной магистрале.

[Balbes]

Двигатель иногда стал заводиться не с первого раза

Начни с......... и с подсоса воздуха в топливной магистрале.

Николай, он "...подъехал к магазину(ну или еще куда), минут через 5-10 вернулся, а двигатель не пускается..." - завоздушиться не успеет...иначе после ночной стоянки был бы вообще "полу-труп"...
Если "...повторяется это не все время, никакой закономерности ", то ИМХО, сначала смотреть всякие там иммо и сигналки, которые занимаются блокировкой запуска...и что Николай советовал, про слив с обратки тоже...

[олег53]

чем короткие пробеги вредны?

В целом двигатель не успевает выйти на рабочий режим по температуре, не происходит самоочищение механизмов находящихся в контакте с камерой сгорания.Форсунки, клапана,поршневые кольца.Тот кто ездит время от времени на большие расстояния по трассе могут замечать, что после такого пробега 300-600 км. машина работает лучше.Сам сталкивался с таким регулярно,когда гонял машины из европы.Береш машину в салоне она может даже поттраивать на х.х и компенсаторы шуметь (гидро) пока ее пригониш за 3000 км, смениш масло,она как заново родилась - движок шепчет,а масло при замене бывает черное.Это все косается машин без дефектов ЦПШ, просто от коротких пробегов происходит отложение смол на всех элементах двигателя и при длительной работе на постоянных оборотах происходит интенсивное самоочищение.Добиться такого эффекта различными моющими добавками в масло и топливо мне не удалось ни разу.Поэтому сам стараюсь к отпуску или дальней поездке взять новые фильтр и масло.Например если еду на волгу под Волгоград это 1200 км за сутки, сразу меняю по приезду масло и фильтр.На обратной дороге масло даже не темнеет- все промывается за первый пробег.

[Alexander]

олег53 , писал : Например если еду на волгу под Волгоград это 1200 км за сутки, сразу меняю по приезду масло и фильтр.На обратной дороге масло даже не темнеет- все промывается за первый пробег.[/quote]


Не подскажешь каким маслом пользуешься?

[олег53]

Сейчас не помню.Корейское в железных банках, синяя надпись для дизеля,синтетика CHI-5.На смену ровно две банки.Долива за 15000 не бывает.

[Alexander]

Хороший выбор . Езжу на дизелях с 1987г . : MB 200 , MB 240 , MB 1735 , Volvo 740 , Ford 2.4 , MB 2.2 CDI , VW T-5 TDI , Sorento 2.5 ну и бензинки между делом . На моих дизелях масло темнеет сразу после замены . Засада .

[олег53]

Вообще сразу не должно темнеть.Либо отложения не удалились либо при замене масла не все слили.Я если меняю на сервисе слежу за правильной установкой машины и чтобы остатки из поддона удалили отсосом (можно шприцем).

[Alexander]

На бензинках без отсоса и правильной установки от замены до замены не темнеет. А на тракторах как-то не получается , даже когда промывочным маслом прополощешь. Подозреваю , так должно и быть.

[Евген81]

Подозреваю , так должно и быть.

думаю подозрения у меня такие же

[Игорь-Пермь]

Если "...повторяется это не все время, никакой закономерности ", то ИМХО, сначала смотреть всякие там иммо и сигналки, которые занимаются блокировкой запуска...и что Николай советовал, про слив с обратки тоже...

Как раз в выходные похоже разобрался в причине, в очередной раз, когда повторилась моя проблема, обратил внимание, что значек на панели "машина с ключиком" не горит, единственное, что это бы надо проверить, действительно ли он не горит, как специально глюк пока не повторялся!!!

[югос]

сделал диагностику двигателя(дизель)-работает без замечаний ,не дымит,заводится отлично,едет шустро-но мне сообщили сдохли 1-я и 4 я форсунки.может ли такое быть?

[Sava]

В целом двигатель не успевает выйти на рабочий режим по температуре, не происходит самоочищение механизмов находящихся в контакте с камерой сгорания.Форсунки, клапана,поршневые кольца.Тот кто ездит время от времени на большие расстояния по трассе могут замечать, что после такого пробега 300-600 км. машина работает лучше.Сам сталкивался с таким регулярно,когда гонял машины из европы.Береш машину в салоне она может даже поттраивать на х.х и компенсаторы шуметь (гидро) пока ее пригониш за 3000 км, смениш масло,она как заново родилась - движок шепчет,а масло при замене бывает черное.Это все косается машин без дефектов ЦПШ, просто от коротких пробегов происходит отложение смол на всех элементах двигателя и при длительной работе на постоянных оборотах происходит интенсивное самоочищение.Добиться такого эффекта различными моющими добавками в масло и топливо мне не удалось ни разу.Поэтому сам стараюсь к отпуску или дальней поездке взять новые фильтр и масло.Например если еду на волгу под Волгоград это 1200 км за сутки, сразу меняю по приезду масло и фильтр.На обратной дороге масло даже не темнеет- все промывается за первый пробег.

Кроме этого при прогреве в двигателе образуется конденсат, который при таком режиме не успевает выпариться..