Клиренс и проходимость Sorento XM

[Георгичь]

развал-схождении

надо будет делать.

[Дмитрий01]

Всем привет! Интересует какую глубину брода мы можем преодолеть? Все штатное и резина летняя и пружины... Вопрос возник буквально сегодня час-два назад, в Москве прошел сильный ливень, в районе Большой Академической вообще потом был, там под Октябрьским мостом ужас какой-то творился, легковушки глохли в этих лужах на глазах, захлебнулись при нас, десятка, мерс 200-ый, пассат и еще что-то. Сворачивать было уже не вариант, решил проехать, в машине пятеро взрослых, поехал... еще уверенности придала Газель впереди (грузовая) и прямо перед нами проехал Аутлендер XL. Когда подъехал на заправку из радиаторной решетки выковыривал траву которую волной нанесло... Есть у кого видео максимальной глубины преодоления брода. Пару страниц назад кто-то с Селигера выезжал, преодолевал брод, но он был меньше сегодняшнего. Позже выложу видео с телефона, жена снимала из машины наше плаванье...

[Echelon]

Всем привет! Интересует какую глубину брода мы можем преодолеть? Все штатное и резина летняя и пружины...

По идее до уровня выхлопной трубы должен уверенно плыть, у дизельного варианта это 37 см от дороги, налегке с водителем.
При этом забор воздуха в дизеле идет спереди за решеткой радиатора в ее верхней части и по направлению движения, т.е. быстро мчать по воде и "гнать волну" перед собой нежелательно.

[Дмитрий01]

У нас бензин походу воды было выше выхлопной трубы, и при условии что в машине 5-ро взрослых.

[Echelon]

У нас бензин походу воды было больше выхлопной трубы...

уровень выхлопа одинаковый наверное. А если обороты двигателя держать не ниже средних, то можно и с трубой выхлопа под водой идти сантиметров на десять. Главное не остановится и не заглохуть

[St.Paul]

+1 к оборотам двигателя, чтобы продувка была. а по морде смотрите, чтобы не выше середины уровня радиаторной решетки, там воздухозаборы могут воды хватануть, тогда привет...

[Командор]

Дмитрий01
Тема: Off-road Kia Sorento R
вот мой заплыв

[Дмитрий01]

Командор впечатляет, и все-таки у нас Жипы )))

[Echelon]

peta писал(а):
Нижняя точка-это поддон картера,сколько раз ним цеплял безобидные межколесные валы.

нее, нижняя точка нового Соренто - это место крепления задних амортизаторов к подвеске и его пластиковый пыльник. Высота 130 мм от дороги.

Собственно о ранее сказанном наглядно вот

это еще далеко не высокий бордюр. Нужно быть осторожным в подобных ситуациях и не зацепить яй... амортизатором. Кстати, в случае с бордюром теоретически можно попасть на вывес колеса (а-ля диагональное вывешивание) при съезде. И зависнуть

[mukado]

по идее если вывешеное колесо будет быстро крутится есп начнет его подтормаживать , пока не поедишь

[Echelon]

Наверное. Но я в основном про то что это место в Соренто Р уязвимое в парковочных и др. ситуациях. Можно деформировать о камень с наскока.

[St.Paul]

Echelon
соренто не боится диагоналки. проверено

[Just-a-Car]

Echelon
Вот я как раз этим местом (стойкой аммо) успешно уже пахал неоднократно
Пыльник пластиковой менял даже - клиренс не о чем...

[Tocon]

Такой ситуации как на картинке не было ни разу ни на одной машине, на фокусе например и того хлеще торчит, но ничего, не зацепил ни разу. А учитывая вес машины и то, что она движется, даже специально не посадить машину, точка опоры неровная и сразу с нее слезет. Диагоналки сорик не боится, подтверждаю слова St.Paul

[VIT]

а я на прошлых выходных висел в диагоналке
и газовал и буксовал и включал и отключал есп
в итоге с раскачки вылез