Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[Echelon]

Братья,
KIA MOTORS в последних числах июня выпустила бюллютень для дилеров на тему доработки передней подвески Соренто ХМ 2011 модельного года.
Пишут, что надо одевать защитные трубки на нижний виток пружины передней стойки.

[VIT]

надо одевать защитные трубки

а что это даст?

[Arendatr]

бюллютень для дилеров на тему доработки передней подвески Соренто ХМ 2011 модельного года

Т.е. получается для 2012 модельного года уже все ок, стоят трубки с завода? Или просто ограничивают поток клиентов?

[lexalexa]

а что это даст?

Машина сразу станет мягкой, послушной и комфортной

p.s. Простите, не сдержался

[Echelon]

а что это даст?

Доработка по их словам в перспективе защищает элемент от коррозии и предотвращает скрип.
Насчет ликвидации стука не понятно.

[Dimon from Kolomna]

а я заметил,отличия есть,штатные гораздо мягче,если машина поднята,то её раскачивает,замена устраняет эту проблему,в поворотах держат по другому и пробоя нет.

Опишите, пожалуйста, поподробней работу подвески. Как себя ведет на гравийной дороге, как отрабатывает мелкие кочки? Ставили вот эти пружины http://www.dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/hyu-52-1.htm? Передние и задние или только задние? Какая у Вас задняя подвеска с самовыравниванием или нет? Были ли ньюансы при установке пружин и амортизаторов? Почему поставили пружины, а не проставки? Меня как и большинство однофорумчан замучала работа подвески (пробивает даже на мелких кочках; валкая, но при этом жесткая; плохо отрабатывает мелкие неровности). Нахожусь перед выбором проставки или пружины?

[Георгичь]

Dimon from Kolomna
Проставки не стал ставить по одной причине,что у меня просели пружины,и установка проставок не дала бы ничего,с передними пружинами не заморачивался,а поставил только задние от Санты,ездил только по асфальту,стояли амортизаторы самые обыкновенные,подошли от Санты методом подбора я и поставил,стало однозначно лучше.

[Командор]

peta
Год назад проезжал через Саратов в Волгоград. Да дорога была не айс, но особого дискомфорта не испытывал, работой подвески был доволен. На тот момент пробег был 17000 км. А вот на трассе Питер-Москва есть местечко в Новгородской обл. деревня Крестцы, вот где ездить невозможно. Там Сорик реально пасовал, и полз максимум 40 км/ч. Если быстрее ехать, то тут же пробои подвески.

[Romires]

По поводу бюллетеня по подвеске. Эта трубка несколько снижает шум и смягчает толчки передаваемые на кузов через стойку. Будет чуток потише и швы не так звонко проходить будет. Кроме того предохраняет от протирания витком пружины резиновый изолятор который лежит на нижней опоре пружины. Потому как при его протирании будет повышенный шум и стуки. Некоторые производители ставят такой изолятор пружины штатно. Аналогичный бюллетень, кстати, выходил по Honda Civic, там народ тоже мучается с подвеской. Лучше всего для этой цели купить специальную полиуретановую трубку, такая хрень есть в продаже под разный диаметр витка.

Давеча купил отбойники SS20 стандарт, пыльники от десятки как советовали камрады. Снял и разобрал стойку. Результат довольно не ожиданный - стойка оказалась P650, штатный отбойник полиуретановый аналогичный SS20 но мягче (!) а не тверже его. Пыльник от десятки я бы сказал подходит весьма условно - он короче, больше диаметром. Штатный пыльник имеет нечто вроде купола которым плотно прилегает к мягкой подложке на опоре. Короче не стал я менять отбойник с пыльником - там и так все зашибись. Вероятно стойка P650 и лучше чем предыдущие, но мне честно говоря не шибко нравится.

Ездил тут в Южский район (это Ивановская обл.), отпахал около 60 км по разбитой грунтовке с гравием, это блин нечто, шел 20-30 км/ч изредка разгонялся до 40. Вибрации такие, что думал точно что-либо отвалиться у машины, а местные лихачи на жигулях, мать их, спокойно обгоняли меня и оставляли дальше колупаться в облаке пыли. Но нет худа без добра, после этой поездки такое впечатление что подвеска "размялась", стало помягше на ходу.

[Чирков.В]

Я смотрю положительные отзывы о подвеске у жителей Москвы,но ребята если бы вы проехали вчера путь как я из Саратова в Волгоград вы бы немного отошли от эйфории.Вы говорите нет раскачки-видимо не попадали,но у вас все еще впереди,если попадете на такие трассы,потом меня вспомните.

не надо всех под одну гребенку ... На своем новом авто , из ГАИ сразу поехал на дачку.. Подмосковное замкадье еще более-менее гладкое и ровное, комфортное для езды, Ну а пересекая границу Тульской области, подвеска пиналась не по детски.... До Сорика катал Мазду 5, пузотерка жуткая, все брюхом собирала, но подвеска все отрабатывала значительно мягче... Вывод - Подвеска Сорика жесткая. Как выход из положения замена шин... Лично у меня есть идея поставить не 235/65/17, а 245/70/17... вариант резины с Мохава... даже по визуальному определению есть место для таких лаптей.

[Алексей Омск]

Лично у меня есть идея поставить не 235/65/17, а 245/70/17... вариант резины с Мохава... даже по визуальному определению есть место для таких лаптей.

Слетишь с гарантии по ходовке.Поночалу жестко потом привыкается и нормально будет. После волги соренто казалось телегой без рессор. Теперь привык.

[Виктор Ишимский]

Короче не стал я менять отбойник с пыльником - там и так все зашибись.

Зря не поменял! Хотя дело личное. На своей поменял на такие, подвеску приподнял на 2 см, по кругу. Машина стала другой, пробои пропали (кроме больших ям), где любая подвеска пробьёт. Мягкость отбойника даёт больший ход передней подвески. Получается в подвеске перед, зад есть какоето несоответствие, просчёт, результат (козление).
Пропала продольная раскачка тоесть (козление). Но появился один минус, сильней стала боковая раскачка. Здесь надо смотреть в сторону, стабилизаторов и амортизаторов.
Не критично и поправимо.

[Romires]

Зря не поменял! Хотя дело личное. На своей поменял на такие, подвеску приподнял на 2 см, по кругу. Машина стала другой, пробои пропали (кроме больших ям), где любая подвеска пробьёт. Мягкость отбойника даёт больший ход передней подвески.

Возможно, возможно. Надо будет сделать второй заход.

Добавлено через 7 часов 40 минут 35 секунд:
Камрады, еще один совет, проверенный на собственном авто. Дело в том, что кузов Сорика и различные навесные детали активно подыгрывают вибрациям которую передает подвеска, от этого субъективно усиливается эффект жесткости. Если у Вас все еще стоит штатный пластиковый пыльник - выбрасывайте и ставьте хорошую защиту с вибродемпфированием, штатное убожество "играет" и дребезжит на ямах и ухабах. Постучите по штатным пластиковым локерам в арках - аналогичная хрень, их нужно обязательно вибродемпфировать. Сделайте под штатные локеры "жидкие покрылки" - очень класная вещь. Помимо шумоизоляции еще и дополнительный антикор. Мне сегодня обработали арки материалом Noxudol Auto Plastone - выехал и машину не узнал, заметно тише и подвеску как-будто подменили, эффект просто удивительный.
Я так думаю это надо делать в первую очередь. Потом уже плясать с аммо пружинами и отбойниками.

[Виктор Ишимский]

Сделайте под штатные локеры "жидкие покрылки" - очень класная вещь. Помимо шумоизоляции еще и дополнительный антикор. Мне сегодня обработали арки материалом Noxudol Auto Plastone - выехал и машину не узнал, заметно тише и подвеску как-будто подменили, эффект просто удивительный.

Ну и у своей сделал жидкие подкрылки. Компрессор, купил спец пульвер, прошёлся по всему днищу ушло 8 литров Германской хрени.
Никакого восторга нету! На один грамм тише! Противостояние пескострую хорошее.

[Romires]

Не-а, не то это. Мастика густая, наносили в ручную в 4 захода и слой получается толстый порядка 4 мм. Результат очень хорошо заметен.