Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?

[kapger]

Вместо оригинального первого сообщения этой темы сейчас располагается подборка информации по круизу

Важное примечание! Ни на одном чистокровном корейце (из опубликованных в шапке темы) круиз не удалось заставить работать… Увы!
А также не удалось заставить работать круиз на переходной модели:

Моя машина оказалась довольно странная, из Кореи, для Корейского рынка. По всем внешним признакам - рестайл, 170 лс по документам и турбина VGT
... по всем компонентам - рестайл, но только ECU в ней - от дорестайла.

В этом случае в качестве возможного совета была дана ссылка на другой сайт: http://kia-sorento-club.by/showthread.php?t=575&page=4
И проблема круиза для Корейского рынка была решена чуть позже. Читать тут и тут.

Способ подключения круиза на ДОрестайле (2002 г. - 2006 г.)

(+/-)

Подключение круиз-контроля на ДОрестайл (дизель)
Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #536250, Автор: kapger , где приведена схема, связанная с индикацией круиза на панели приборов и схема кнопок, на самом деле оказавшаяся не совсем правильной...
Схемы, связанные с кнопками управления круизом дорестайла, приведены дальше:
Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #536251, Автор: kapger
Там же и чуть ниже показана распиновка разъемов и их расположение.
Схема кнопок на руле для дорестайла (из официальной книги) приведена тут: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #539260, Автор: DanShi
Забегая вперед скажу, что эта схема оказалась НЕПРАВИЛЬНАЯ! По этой схеме были попытки подключения (НЕУДАЧНЫЕ), описанные тут: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #541734, Автор: vendes
А вот здесь схема уже правильная: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #590655, Автор: vendes
Цитата от одного из первопроходцев:

Нет в кнопках никаких диодов, схема с резисторами

Если круиз не хочет начать работать, то проверьте наличие в кнопках «лишних» диодов: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #1011032, Автор: Мишель

Блок кнопок управления круизом был подвергнут разборке и внутри на плате оказались два диода … После их удаления и установки двух резисторов номиналом 220 и 910 Ом согласно имеющимся на форуме многочисленным схемам ВСЁ заработало согласно алгоритму

Проверка функционирования круиз-контроля на ДОрестайле:
Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #588738, Автор: kuslawa
Здесь САМОЕ ГЛАВНОЕ – следовать В ТОЧНОСТИ всем указаниям ПО ПОРЯДКУ! Цитата:

Прежде чем что то -делать достаньте блок ЭБУ из под ног пасажира и подсоедините индикаторную лампу 14 вывод а второй вывод на +12в . Теперь замкни через 3.9 КОМ выводы ЭПУ40 и 75 при ключенном движке на 3сек.Потом разомкни и выкл зажигание через 15 сек вкл зажигание и кратковременно снова замкни- лампа загорелась(Ты избранный счастливчик)Теперь можно делать дальше.

Дополнение к проверке функционирования:
Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #736656, Автор: vendes

Отключи акум на пару минут , у меня помогло и круиз активировался, правда после нескольких перезапусков движка.

У меня сразу круиз не включился, прикинул что круиза нет и все. но потом попробовал снова , отключил минус от аккума на 5 минут , подключил попробовал активировать круиз как выше описано, ничего. Завел мотор проехал немного заглушил , попробовал опять активировать и о чудо, оно заработало

В самом простом случае проверка выглядит так:

Проверил замыканием контактов 40 и 75 (сопротивление 3,9 кОм), на 14 ноге появилась " - ". Вывод - круиз есть

И вот так:

На колодке со стороны штекера нумерация пинов..Вычислил провода.(запомнился синий с черным на 14пин.Остальные подзабыл,но вроде 74 и 75 зеленые,40 не помню)).Сделал надрез на нужных,штекер воткнул обратно в ЭБУ.
… Подсоединил проверочную схему по версии kuslawa со стр.27.Все оказалось,как надо- на 14 пине появился минус

Способ подключения круиза на рестайле (2006 г. - 20?? г.)

(+/-)

Подключение круиз-контроля на РЕСТАЙЛ: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #535266, Автор: kapger , где показана схема индикации круиза на панели приборов для рестайлов всех типов (бензин/дизель). В следующем сообщении Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #535268, Автор: kapger показаны разные схемы для рестайла бензинового, дизельного с турбиной WGT и дизельного с турбиной VGT. В этих же сообщениях и чуть ниже показана распиновка разъемов и их расположение.
Проверка функционирования круиз-контроля на рестайле: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #536258, Автор: kapger
Там же сделан акцент на отсутствие необходимых для круиза проводов в базовой комплектации.
Впаивание светодиодов для круиза на Соренто-рестайл: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #540548, Автор: kapger
Как определить какая нога на ЭБУ какая: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #949487, Автор: alexttum
При установке недостающих пинов в ЭБУ: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #997574, Автор: Gubkin

убедитесь сначала, что те пины которые вы довставляете, вступают в контакт с ЭБУ ... Я вставлял пины, а они тупо не доставали до штырьков

Дополнение по установке недостающих пинов: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #999604, Автор: Gubkin, где в том числе обсуждалась необходимость подпиливания колхозного пина:

в будущем я бы лучше подпилил чуть пин чтоб он глубже вошел

Одно подпиливание ничего не даст, кроме подпиливания надо наростить пин с другой стороны, чтобы ему было чем упираться в колодку.

Отказался от пинов из разъемов питания дисководов
... более близкие посчитал от переходников с материнки на разъемы USB, кнопок, бипера и т.п. Фиксировал в разъеме
... плотно воткнутыми зубочистками с обламыванием заподлицо до резинового уплотнения.
... Перед втыканием разъема иглой отцентровал новые пины, чтобы гарантировано наделись.

Оригинальный пин в колодку ЭБУ: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #1046603, Автор: Gubkin

Некоторые общие вопросы круиза на рестайле и на ДОрестайле

(+/-)

Кнопки круиза, совмещенные с кнопками магнитолы:
Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #946393, Автор: alexttum
Отдельные кнопки круиза:
Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #1019695, Автор: Gubkin
Установка недостающих проводов в подрулевом разъеме для рестайла описана тут Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #536258, Автор: kapger, а также тут: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #539329, Автор: kapger и тут: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #999581, Автор: Gubkin
Всё это применимо и к ДОрестайлу, ибо на дорестайл:

кнопки ставили от рестайла

, см. тут: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #1273465, Автор: андрей2011
Разборка разъема в руле, извлечение из него пинов и использование их для подключения разъема круиза с внешней стороны руля: Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #991099, Автор: energuda
Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #1154253, Автор: Gubkin

Расшифровка цветовых кодов проводов
Тема: Можно ли самому поставить круиз-контроль на Соренто?, Сообщение #999595, Автор: kapger

Ранее я собирался сделать сводку успешных и неуспешных попыток подключения круиза. Наконец-то руки до этого дошли. Тех, кто не увидел себя в этом списке, прошу отписать в личку, после чего новую информацию добавлю в список.

1. Статистика (подборка) результатов подключения круиза Дорестайл (2002 г. - 2006 г.)

(+/-)

1.1. Бензин.
1.1.1. Коробка автомат.
1.1.1.1. Информации от пользователей нет.
1.1.2. Коробка механика.
1.1.2.1. Отчет от AleksandrOK: Тема: Как установить круиз контроль на дорестайл, бензин.
1.2. Дизель.
1.2.1. Коробка автомат.
1.2.1.1. По информации от DanShi: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (145 л/с), AT. Год выпуска: 2004. Чистокровный Кореец. На колодке ЭБУ контакты были, провода шли до ближайших разъемов, в ответных частях разъемов контактов не было, цвета проводов совпали с одной из схем, пробовал различные варианты подключения, ни с одним не заработало.
1.2.1.2. По информации от deka: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (145 л/с), AT. Год выпуска: 2004. Чистокровный Кореец. На колодке ЭБУ контакты были, провода шли до ближайших разъемов, в ответных частях разъемов контактов не было, цвета проводов совпали с одной из схем, пробовал различные варианты подключения, ни с одним не заработало.
1.2.2. Коробка механика.
1.2.2.1. По информации от 1975 vik: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (140 л/с), MT. Год выпуска: 2003. Чистокровный Кореец. В эбу все провода на месте. Перемычку делал 38 ом проба и нет реакции лампочка не работает. P.S. Дальнейшей информации от пользователя нет.
1.2.2.2. По информации от vendes: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (140 л/с), TOD, MT. Год выпуска: 2003. Дорестайл для Европы. Дизель с турбиной WGT. Провода от блока ЭБУ: провод от 40 контакта к главному выключателю был полностью, цвет по схеме совпадает, провод от 74 был на массу, цвет по схеме совпадает, провода от 75 и 14 уходили до первого разъема. Протянул два провода: от 14 к контрольной лампе на щиток приборов, от 75 к главному выключателю, там ставил сопротивление на 3,9 ком. Улитка внутри была полностью со всеми проводами. К улитке, по круизу, подвел 1 провод, который соединил на главном выключателе с 75 выводом ЭБУ, массовый провод уже был подключен с завода. Кнопки самопальные приколхозил, все подключил - ничего не работает. Произвел активацию как написано в форуме. Круиз заработал и уже тысяч 10 прошел все в норме.
1.2.2.3 Информация от So-ny: Вчера мне все установили, сделали активацию и круиз заработал.
Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (140 л/с), TOD, AT. Год выпуска: 2005. Дорестайл для Европы. Дизель с турбиной WGT.
По поводу что куда тянули - я не спец, не объясню...точно могу сказать,что тянули провода от блока управления в рулевую колонку.
Лампочка круиз-контроля уже была в панели приборов, кронштейны крепления кнопок не понадобились - в накладках на руле были предусмотрены пазы и отверстия - просто шурупами в них все закрепили. Кнопки от рестайла устанавливали.

2. Статистика (подборка) результатов подключения круиза Рестайл (2006 г. - 20?? г.)

(+/-)

2.1. Бензин.
2.1.1. Коробка автомат.
2.1.1.1. Информации от пользователей нет.
2.1.2. Коробка механика.
2.1.2.1. Информации от пользователей нет.
2.2. Дизель с турбиной WGT.
2.2.1. Коробка автомат.
2.2.1.1. Информации от пользователей нет.
2.2.2. Коробка механика.
2.2.2.1. Информации от пользователей нет.
2.3. Дизель с турбиной VGT.
2.3.1. Коробка автомат.
2.3.1.1. По информации от stover: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT. Год выпуска: декабрь 2006. Части проводов не было, пришлось тянуть. При этом все нужные пины в колодках были. Цвета проводов в реальности совпадают со схемой. Результат успешен - круиз работает.
2.3.1.2. По информации от spbkaa: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT. Год выпуска: 2007. Части проводов не было, пришлось тянуть. При этом нужных пинов в колодках НЕ обнаружено, попытки вставить заменители пинов ни к чему не привели. Цвета проводов в реальности НЕ совпадают со схемой. Результат НЕ успешен - круиз НЕ работает.
2.3.1.3. По информации от alex1212@rambler: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT. Год выпуска: 2011. Турбина VGT, ижевская сборка. Части проводов не было, пришлось тянуть. При этом нужных пинов в колодках НЕ обнаружено, попытки вставить заменители пинов ни к чему не привели. Цвета проводов в реальности НЕ совпадают со схемой. Результат НЕ успешен - круиз НЕ работает.
2.3.1.4. По информации от energuda: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), Part-Time, AT. Год выпуска 2008. Турбина VGT, ижевская сборка. Части проводов не было, пришлось тянуть. При этом нужных пинов в колодках НЕ обнаружено, вставил заменители пинов. Цвета проводов НЕ сравнивал со схемой. Впаял светодиоды в панель приборов. Результат успешен - круиз работает.
2.3.1.5. По информации от Gubkin: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT. ДАТА ВЫПУСКА 21.09.2007. Турбина VGT, ижевская сборка. Части проводов не было, пришлось тянуть. Цвета полностью совпадают. При этом нужных пинов в колодках НЕ обнаружено. Результат успешен - круиз работает!
2.3.1.6. По информации от g-m2002: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT. Год выпуска 2011. Турбина VGT, ижевская сборка. Проводов не было, при этом нужных пинов в колодках НЕ обнаружено. Пришлось тянуть провода и устанавливать пины. Результат успешен - круиз работает.
2.3.1.7. По информации от temaolnov: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT. Год выпуска: 2007 по вину, 2008 по ПТС(Ижевск). От мозгов проводов не было, пинов тоже - пришлось тянуть. Сделал напрямую от кнопок до ЭБУ. Пока что без индикации на приборке Результат успешен - круиз работает.
2.3.2. Коробка механика.
2.3.2.1. По информации от kapger: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), Part-Time, MT. Год выпуска: декабрь 2006. Части проводов не было, пришлось тянуть. При этом все нужные пины в колодках были. Цвета проводов в реальности совпадают со схемой. Результат успешен - круиз работает.
2.3.2.2. По информации от Мелкий66: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), Part-Time, MT. Год выпуска: 2008. Части проводов не было, пришлось тянуть. Результат успешен - круиз работает.
2.3.2.3. По информации от mvpavluk: Тип автомобиля: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), Part-Time, MT. Год выпуска: 2007. Части проводов не было, пришлось тянуть. Результат успешен - круиз работает.

Успешный опыт установки на дорестайл-бензин от Александра aka AleksandrOK:
Тема: Как установить круиз контроль на дорестайл, бензин.

[kapger]

Подключение отсутствующих проводов круиза к разъему руля (рестайл)

Разъем круиза снаружи руля




Разъем круиза внутри руля


Разъем круиза снаружи руля - частичная разборка

Ранее в своем сообщении я писал про невозможность демонтажа пинов. Хотя и здесь и ранее мне удалось отщелкнуть эту застежку, но ни тогда, ни сейчас не удалось извлечь из подобного разъема ни одного пина. Хотя это и не надо – нам ведь надо пины вставлять, а не доставать!

Где-то на просторах этого форума, а может быть даже и в этой теме, я прочитал, что в подобный разъем отлично подходят пины от старых компьютерных разъемов материнской платы. Попробовал – действительно подошло! Разъем круиза снаружи руля - вставка одного пина:

Вставка всех пинов:

Затем прозваниваем соединения обоих разъемов круиза – снаружи и внутри руля и убеждаемся в точном соответствии пинов друг другу. Затем паяем уже постоянную схему с постоянными цветными проводами и реальными пинами, монтируем и наслаждаемся…

[stover]

для полного отделения платы от корпуса мешают стрелки приборной панели.

тоже на этом спотыкался - стрелки ОЧЕНЬ ПЛОТНО сидят на штырьках - просто снимаются вверх, у меня аж на пальце синяк образовался

[ВЕЛ]

Кстати, для того, что бы вставить блок клавишей в руль, совсем не нужно вытаскивать пины из разъема!
надо открутить винты (по 2 штуки с каждой стороны) и вытащить пластиковые вставки рулевые.
в них спокойно вставить блок клавишей (взамен удаленных заглушек), привинтить саморезами клавиши,
и проложив провода - собрать все вместе.

[vendes]

А можно продолжение схемы дорестайла дизель 140 л.с.

[kapger]

А можно продолжение схемы дорестайла дизель 140 л.с.

Схемы дорестайла дизеля все есть в этой теме.

[kapger]

Впаивание светодиодов для круиза

Снимаем и разбираем панель приборов, как описано вот тут: Тема: Делаем белую подсветку панели приборов

Разбирать полностью придется однозначно, т.к. сами светодиоды круиза (две штуки) как раз должны быть впаяны с лицевой стороны платы, которая прячется под стрелками!

Могут возникнуть трудности при разборке панели, а именно при снятии стрелок. У меня из четырех стрелок сломались три! Дело в том, что при снятии стрелки приходится тянуть за пластиковый корпус, который к телу стрелочного указателя приделан на две пластиковые шпильки, расплавленные концы которых и выламываются:

А из большой стрелки еще и вывалился противовес.
Это не страшно, противовес вставляется обратно, а все пластиковые детали обратно одеваются на шпильки и капля супермомента решает проблему.

Поиск круиза (лицевая сторона). Определяемся с расположением пинов круиза (№3 и №8) и прослеживаем дорожки к точкам перехода на оборотную сторону платы. На этой же стороне видно куда следует припаивать светодиоды:


На оборотной стороне платы по дорожкам видим отсутствующие диоды и отсутствующие резисторы:


Анализируя подобные элементы (на примере светодиодов «4WD» и «4WD LOW» видно, что есть два варианта применения резисторов:
1) сначала два резистора спаянные в параллель, каждый с обозначением «152» (последняя цифра обозначает показатель степени десятичного множителя, а первые две – номинал, итого получается 1,5 кОм, а суммарно исходя из параллельности получается «резистор» номиналом 750 Ом) – эти два резистора располагаются между диодом и светодиодом судя по схеме, а затем идет резистор, располагающийся в параллель с самим светодиодом, номиналом «102», что обозначает 1 кОм.
2) сначала резистор с обозначением «202» , что обозначает 2 кОм – этот резистор располагается между диодом и светодиодом, а затем идет резистор, располагающийся в параллель с самим светодиодом, номиналом «302», что обозначает 3 кОм.

Первый вариант, судя по моим измерениям, дает протекание тока через всю цепь светодиода размером 11,5 мА, а второй вариант дает около 4 мА. Один из этих вариантов применяется в схеме со светодиодом «4WD», а другой – «4WD LOW».

Идем в магазин и приобретаем нужные элементы. Проще всего принести эту плату с собой в руках. Надо сказать, что Соренто ездит и без панели приборов – проверено на себе! Я не нашел SMD-диодов, поэтому купил две штуки простых на номинальный ток 1 А типа 1N4004. По поводу резисторов: я сделал тоже две разные цепочки по аналогии со светодиодами «4WD» и «4WD LOW» - на ток 11,5 и на 4 мА. Тут решайте сами. Здесь нужно пояснить, что один и тот же планируемый ток, например, 11,5 мА на разных по яркости светодиодах дает разную эффективную яркость свечения, поэтому обязательно проведение тестовых экспериментов. Покупаем сначала нужные светодиоды. Я нашел светодиоды только желтого цвета типа «SMD желтый LM1-UYL1-11-N1 (1500 mcd, 120 deg) PLCC-4», однако при тестовой пайке (да и при дальнейшей пайке) своим 25-ваттным паяльником выяснилось, что нагрев этого паяльника сжигает эти светодиоды нафиг! Поэтому я наплевал и применил простые светодиоды, а их у меня нашлось много и различной конфигурации в том числе. Так вот, собираем тестовую схему, как здесь (светодиод здесь тот, что горит от паяльника, но здесь он не паяный, а так, зажат просто):

Паяем эту тестовую сборку исходя из номиналов планируемых резисторов (повторяя их полностью) – здесь использован вариант на 11,5 мА и, соответственно, два резистора по 1,5 кОм и один на 1 кОм. Смотрим на величину тока (не желательно иметь ток более 20 мА) и на яркость свечения светодиода – комфортно ли? Если слишком ярко, то либо применяем другой светодиод, либо увеличиваем сопротивление резисторов (которые в параллель) на большие. Либо вместо двух резисторов на 1,5 кОм ставим один на 1 кОм. Когда определились со светодиодами и с их яркостью, то покупаем резисторы. Если не найдется SMD-резисторов, то тоже можно купить простые, а если найдется, то тип тех резисторов, которые я применял:
1. Для цепочки на 11,5 мА применяются «большие резисторы» (называются «резистор ЧИП 1206») номиналом 1,5 кОм в количестве 2 шт. и «маленькие резисторы» (называются «резистор ЧИП 0805») номиналом 1 кОм в количестве 1 шт.
2. Для цепочки на 4 мА применяются «большие резисторы» (называются «резистор ЧИП 1206») номиналом 2 кОм в количестве 1 шт. и «маленькие резисторы» (называются «резистор ЧИП 0805») номиналом 3 кОм в количестве 1 шт.

[kapger]

В процессе подбора светодиодов по яркости необходимо посмотреть как светятся те же «тестовые» светодиоды «4WD» и «4WD LOW». Для этого нужно иметь стабилизированный источник питания на 12 вольт и два щупа (от тестера), которыми можно аккуратно подать напряжение на плату приборов. Для этого положительным щупом касаемся верхней точки светодиода «ESP», либо любого другого, расположенного рядом («ESP OFF», «4WD», «4WD LOW») – не нужно пробовать на светодиоде «ABS» и на некоторых других, т.к. у этих светодиодов не общий с платой «плюс». А вот отрицательным щупом для проверки светодиода «4WD» касаемся пина №5 того же разъема платы.
Проверка работы светодиода «4WD»:

Затем отрицательным щупом для проверки светодиода «4WD LOW» касаемся пина №4 того же разъема платы.
Проверка работы светодиода «4WD LOW»:

Требуется, чтобы наши новые светодиоды горели примерно с такой же яркостью.

Ну вот, подобрали нужной яркости (и цветности) светодиоды, впаяли их, впаяли нужные резисторы и диоды. Светодиоды поставил из того, что было (влезет абсолютно любой размер) и что понравилось по яркости.
Впаянные светодиоды круиза:

Впаянные элементы:


Проверяем факт горения светодиодов (и яркость тоже проверяем). Опять положительный щуп туда же, а вот отрицательным щупом для проверки светодиода «CRUISE» касаемся пина №3 того же разъема платы.
Проверка работы светодиода «CRUISE»:

Затем отрицательным щупом для проверки светодиода «SET» касаемся пина №8 того же разъема платы.
Проверка работы светодиода «SET»:


Собираем панель приборов и ставим на место. Проверка работы круиза (на ходу):

[runner_Perm]

Браво, Игорь!!!!

[ВЕЛ]

Игорь, суперски! Но вот вопрос.
Цвет выбранных тобою светодиодов совпадает с цветом подложки панели?
Просто мне лично непонятно, какие светодиоды можно будет впаять. Я то
был уверен, что все светодиоды на панели - белые, и цвет определяется
цветом цветной подложки. А теперь получается что все не так?

[Керамик]

цвет определяется
цветом цветной подложки.

Подложка на панели прозрачная,так что цвет ограничен только ассортиментом светодиодов.

[Salador2606]

Привет всем. Я новичек на форуме.
Перечитав всю ветку, так и не смог определится - КТО-НИБУДЬ СТАВИЛ НА ДОРЕСТАЛ своими руками или на сервисах??????
Отдельное спасибо Игорю за схемы - изучаю.
Я обзвонил у себя до 20 сервис центов КИА - многие просто не берутся, а 2 из них рассказывают сказки про сложности (какието доп. блоки, недельную настройку и т.д.)
Хотелось бы для себя выяснить возможна ли такая процедура или нет (про рестайл все более или менее уяснил)
Заранее спасибо

[deka]

Нет.
Дорестайлы пока курят в сторонке и набираются опыта )

[kapger]

КТО-НИБУДЬ СТАВИЛ НА ДОРЕСТАЛ своими руками

Если у Вас есть хотя бы небольшие познания в электрике и электронике, то попробуйте сами - если все получится, то отпишетесь по этому поводу и будете первым!

Машина у Вас дизель, насколько видно из профиля, так что схемы по дизелю дорестайлу здесь есть (по бензину-дорестайлу мне было уж совсем лень выдергивать схемы и выкладывать здесь, так что даже и не знаю отличаются ли схемы дизеля и бензина у дорестайла). Тут же ничего сложного - найдите нужные контакты в ЭБУ, соберите временную схему и методом "научного тыка" проверьте работоспособность...

[deka]

Если на выходных не будет дождя, то попробуем .
Спасибо форуму, все схемы выложили .

Добавлено через 18 часов 16 минут 9 секунд:
вечером успел добаться к ЭБУ.
Точно еще не проверил - может провода есть нужные в плашке. Темно уже было.
Как вынуть внутренние плашки для добавления проводов ?
Или там пластина вынимается, удерживающая провода в плашке ?
Пока что даже не понял тип родного пина для провода .

Добавлено через 13 часов 5 минут 23 секунды:
Провода все были в наличии 14-40-74-75.
Еще упоминался 41, его не было в шататной колодке.
Симитировал кнопку круиза 40-75 .
На 14 ноге эрекция нулевая .
Кнопку set не стал имитировать . Стало страшно +12V подать, где его не ждуть
После сборки всего взад загорелась лампа ABS .
Покурил тему "как погасить лампу АБС", там были случаи ее возбуждения от включения авты без приборки .
Как раз мой случай. Пока искал провода и лампы снял прибоку, а ставить было лениво. Заводился так.
Кстати, на дорестайле без приборки нет заряда с генератора. Мультитроникс енто сразу учуял. Посмотрел напряжение - точно нет.
Вот такой, второй для дорестайла, отрицательный опыт.

[kapger]

Все мои ответы в этом сообщении ошибочны по причине того, что я ошибочно принял обсуждаемую машину за рестайл с дизелем WGT, а на самом деле был ДОРЕСТАЙЛ!

Провода все были в наличии 14-40-74-75.
Еще упоминался 41, его не было в шататной колодке.

По моему мнению упоминание провода 41 - это ошибка в описании схем для Соренто. Я поправил свое исходное сообщение по этому поводу.

Далее несколько непонятно написано, потому как о многом приходится только догадываться...

Симитировал кнопку круиза 40-75

Как именно имитировали? Просто соединили между собой? Или все-таки с резистором нужного номинала? При этом ключ зажигания машины в каком положении был?

На 14 ноге эрекция нулевая .

Не факт, что лампа круиза должна загораться на рестайле с турбиной WGT именно так же, как и с турбиной VGT (которую я и описывал). Вполне может быть, что Ваш вариант чем-то сходен с дорестайлом, у которого тоже одна лампочка в приборной панели и вроде как (не уверен) она у дорестайла загорается когда набрана нужная скорость и нажата кнопка "SET". Так что отсутствие напряжения на 14 ноге еще не показатель. К тому же на 14 ноге должно появляться не напряжение, а масса!

Кнопку set не стал имитировать . Стало страшно +12V подать, где его не ждуть

Нельзя туда никакие 12 вольт подавать! Зачем?! Нужно полностью имитировать нажатие родных кнопок путем соединения нужных проводов (от нужных пинов) между собой с применением нужных резисторов.

После сборки всего взад загорелась лампа ABS .

А мы разве чего-то разбирали???

Кстати, на дорестайле без приборки нет заряда с генератора. Мультитроникс енто сразу учуял. Посмотрел напряжение - точно нет.
Вот такой, второй для дорестайла, отрицательный опыт.

На самом деле зарядка есть - куда ж она делась-то? Просто пропала индикация этого момента, что и учаял мультитроникс.