Расход масла на двигателе 2.4L

[Sava]

какие маслосъемные кольца чтобы купить,

Ну таки по вину должны пробиться номера установленных..

[папа]

Всем привет!Столкнулся с проблемой жора масла уже давненько...Кушала на 2тыс 1 литр. Решился на ремонт двигателя,пробег около 135 000км. Заменили кольца,шатунные вкладыши,масло съемные колпачки,гидрокомпенсаторы,прокладки. После ремонта аппетит на жор масла не изменился. После 3 000км вырос до 1литра на 1000км!!! Не знаю что делать? Некоторые ремонтники говорят надо растачивать блок,что оставшаяся хонинговка в цилиндрах не показатель?Хотя те кто делали движек уверяют что блок в хорошем состоянии без пятен на зеркале и с хонинговкой. Возник такой вопрос :если растачивать блок ,то какие кольца ставить по каталлогу ремонтных не бывает!!! Я кольца ставил оригинал,может надо было какие нибудь немецкие?или японские? Если кто может подсказать не проходите мимо! Заранее спасибо!

[arapov2]

тоже думал замена колпачков исправит жор масло, но как то не очень помогло. Заметил, что по городу не жрет на дальние расстояния поджирает. Смерился с этим т.к. замена колец думаю не исправит ситуацию координально. говорят все что мотор такой.

[Александр курский]

И я свои 5 копеек внесу:при езде по городу масло не жрет, по трассе при скорости 110-120 км(обороты до 3500) расход масла примерно 1л на 1 тыс.км. Думаю если ехать больше 120 км/ч расход масла будет больше. И ещё, утром после заводки двигателя первые две-три минуты идёт сизый, вонючий дым, потом всё приходит в норму. Пробег 115 тыс., подумывал поменять маслосьёмные кольца и колпачки, но почитав о заводских проблемах наших движков, делать ничего не буду- не настолько дорого масло(заливаю синтетику Луки-моли 5-50).

[Lugavik]

На мой взгляд, и не кольца, и не сальники клапанов - не являются виной такого прожорства; - свечки то всегда сухии.
Если бы колечки или сальники не держали капельное масло, то на свечках, это бы всё было видно, да и выхлоп был-бы сизый.
Унос масла происходит через систему дегазации блока двигателя.
С увеличением числа оборотов двигателя, с перебором происходит увеличение показателя разряжения в полости воздушно-маслянной ванны двигателя, из-за чего и происходит унос воздушно-маслянного тумана.

[Александр курский]

Если бы колечки или сальники не держали капельное масло, то на свечках, это бы всё было видно, да и выхлоп был-бы сизый.

Получается, что все-таки нужно менять кольца и колпачки. На предыдущем пассат в-5, при пробеге 110 тыс.км расход масла был точно таким-же(1 л/1 тыс.км ) и концерн ваген давал пояснения, что при оборотах от 3200 и выше расход масла может увеличиваться для двигателя 1,6л , который у меня был.

[Romires]

при пробеге 110 тыс.км расход масла был точно таким-же(1 л/1 тыс.км ) и концерн ваген давал пояснения, что при оборотах от 3200 и выше расход масла может увеличиваться для двигателя 1,6л , который у меня был.

С таким расходом масло на ТО можно уже не менять Автопроизводители зная косяки своих моторов, чтобы подстраховаться от ненужных гарантийных случаев часто указывают максимальный расход на уровне 1 л. на 1 тыс. км., например Хонда пишет тоже самое. Это лукавство. Диапазон 3-4 тыс. оборотов является средним и довольно ходовым, такой офигенный расход на угар на таких оборотах говорит толкьо о неисправности двигателя.
Конкретно мотор 2.4 л. у Sorento если он исправен и если его не крутят постоянно до 5-6 тыс. имеет очень малый расход масла, за 15 тыс. пробега между плановыми ТО долив или не требуется вообще или совсем не много, в пределах 100-200 грамм.

[AleksandrOK]

Привет, коллеги!
Не соглашусь с предыдущим мнением. Машину брал новой. Так на заводском масле расход был 80 гр. на 1000 км. Т.ч. до ТО-1 через 15 тыс.км. ушло 1,2 литра. Ни о каких 200-300 граммах между ТО не может быть и речи. Если только к ТО уровень масла падал на минимум, а заливали на ТО 4 л., т.е. выше максимума. Т.е. еще больше литра надо приплюсовать к расходу, тогда будет более-менее правильная оценка. Сейчас при пробеге 108 т.км. расход около 150 гр. на 1000 км, постепенно и стабильно рос.
С уважением, Александр.

[GarryD]

Всем привет! Я уже писал о переходе на Тотал. И в принципе расход уменьшился по сравнению с Мобилом. Вот сейчас гонял в отпуск. Намотал 6400 за 3 недели. В основном по трассам, крейсерская скорость 120-140. Перед стартом на щупе было посередине, приехал на минимуме, долил за все это время 2л. Вот такие дела. Получается если не ошибаюсь на 6400 км - 2,250 л.

[AleksandrOK]

Т.е. 350 грамм/1000 км. Если считать, что от середины щупа до мин. 0,25 л.
А если как по мануалу 1/2 л.. то 390 грамм/1000 км. Вполне реальные цифры, хотя и многовато. Вот тоже сгоняю в отпуск, думаю, что накручу не меньше. После отпуска отпишусь (через месяц).
С уважением, Александр.

[rgd_81]

Сделал капремонт мотора. Масло лил кастрол 10в 60 (хавал 1 литр на 2000), теперь залил шел 5в 40. Жду. Проехал 1500 пока масло не жрёт, но мотор работает не правельно, тупит, ревёт. Грешу на датчик пдз
.

[GarryD]

Вполне реальные цифры, хотя и многовато.

Так это я гнал получается, а если перейти на степенную езду, которая в основном и происходит (если в пределах Туапсе и района у нас и 100 ни везде поедешь) однозначно меньше жрет.

[Lugavik]

в отпуске, ставил два уловителя на систему дегазации картера - сухо,.... хгде искать масло....

Добавлено через 9 дней 7 часов 2 минуты 52 секунды:
Сегодня пообщался с земляком - машину брал в 2003 г, на сей день пробег 190т.км, посоветовал проверить верхний штуцер радиатора на текучесть,
у него был облом верхнего штуцера, перегрел двиг ... после замены прокладки ГБЦ, сальников клапанов и усЕх колец, масла хотца двигу - всего один литер, на десять тысщ. пробегу, ВО КАК ... о существовании форума земляк даже и не догадыватся ...

[AleksandrOK]

Привет, коллеги!
Съездил в отпуск, проехал 6 250 км. В основном со скоростью 90-100 км/час. Израсходовал 0,9 л. масла, получается в среднем 150 г/1000 км. Так же было и ранее, в пределах нормы, думаю.
С уважением, Александр.

[arapov2]

здрасте всем Я тож съездил в отпуск проехал 2500км долил 2,5л
скорость 100-110