Стук при запуске 3.3

[регион 63]

может маслонасос шумит

ХЗ, но вряд ли. Шум на громыхание похож.

[Lugavik]

На моей м/н стоит на лобовой крышке двигателя, когда-то пришлость выслушивать непонятную композицию звуков - шуршал, шумел, рокотал с хрустом... но это были следствия-последствия обрыва ремешка

[регион 63]

Решил сегодня заменить масло с промывкой двигателя, думал, может, что-нибудь изменится... Хрен там. На первый взгляд все тот же шум. Масло после промывки слилось чернющее. Пробег после последней замены масла 12 тыс.км.

Добавлено через 1 месяц 15 дней 23 часа 37 минут 24 секунды:
Сегодня дилер вынес окончательный вердикт - шумит цепь. Под замену натяжители, направляющие и все три цепи. Правда, диагноз поставлен без разбора и дефектовки, видать случай не редкий. Блин, обращался к ним дважды по поводу шумной работы движка ещё в гарантийный период, утверждли, что все в порядке. Сразу после окончания гарантии поговорил с глазу на глаз с диагностом, он и сказал, что шумит цепь. А сегодня поставили окончательный официальный диагноз. Кто сталкивался с этой проблемой, действительно под замену все вышеуказанные детали? Или, может, достаточно заменить только натяжители? Пробег-то всего 60 тык, неужели цепям хана за такой пробег?

[Chus]

Регион 63, поменял цепи и пр.? Результат есть?

[регион 63]

Пока нет, сегодня разбирался с датчиком АБС. Да и книжку по ремонту 3,3 не могу пока найти, а к официалам ехать желания больше нет. Сдается мне, достаточно будет заменить натяжители цепей распредвалов, короткая цепь масляного насоса вряд ли может издавать такой шум, да и сами цепи вряд ли могли вытянуться за такой пробег. Но еще раньше я хочу замерить давление масла, может, оно недостаточное, отсюда и неправильная работа натяжителей, какой смысл в таком случае их менять? В общем, придется самому разбираться, тупо менять все подряд накладно да и бессмысленно.

[Sergik]

Сразу после окончания гарантии

Это ключевые слова.
Если бы этот шум влиял на работу движка, то цепи и все прочее дилер бы поменял в гарантийный период.
А теперь - любой каприз за твои деньги. Мнительность клиента - ляпота для ремонтников.
Я бы для начала поменял длинную пластмассовую хрень, на которую одевается масляный картридж, и все резиновые колечки там, ибо, сдается мне, именно в этой штуке находится пресловутый обратный клапан.

[регион 63]

Серж, мысль интересная, но у меня треск уже не пропадает полностью даже после того, как лампа аварийного давления гаснет. Значит, либо натяжителям хана, либо давление недостаточное.

[Sergik]

либо давление недостаточное.

Есть такая тема. если маслоподводящий канал зашлакован, замена цепей и пр. поможет ненадолго.
А давление масла в системе не измеряли?
Кстати Леш, у наших неширокоглазых друзей последнее время постоянно прослеживаются проблемы с расходниками (причем, купленными через мобис -т.е. "типа" оригинальными).
У меня, например, из-за отсутствия одной дырочки в корпусе топливного фильтра пришлось поменять два лямбда-зонда ( вместе порядка 11000р+ всякие диагностики), воздушный фильтр движка ни в какую не хотел становиться на место (пришлось подпиливать), а фильтр салона наоборот, болтается...

[Roman-86]

У меня, например, из-за отсутствия одной дырочки в корпусе топливного фильтра пришлось поменять два лямбда-зонда

Думаю что всем будет интересно узнать, как не попасть на деньги. Тем более не по своей вине. Прошу подробнее.
Если вопрос "не в тему", то создай соответствующую. Заранее спасибо.

[регион 63]

Товарищи, не мучайте голову, это гидрокомпенсаторы.

В свете последних "новостей" из соседней ветки, эта версия полностью исключается. У нас оказывается нет гидрокомпенсаторов! От неправильных зазоров между стаканами и кулачками тоже может идти треск, но он не будет резко пропадать через 2-3 сек с появлением давления масла.

[Sergik]

Прошу подробнее.

OFF
В гнезде топливного фильтра, куда вставляется регулятор давления, не было отверстия (т.е. оно было глухим) Выяснилось это абсолютно случайно, просто на ТО при замене фильтра от нечего делать крутил в руках старый (снятый) и новый.

[Rusl@n]

Когда я собрался покупать машину и при осмотре услышал треск после запуска, обратился к толковому специалисту ОД в Москве (по рекомендации одного нашего "клубня). Объяснил ему, что странно трещит 2-3 секунды при запуске и потом нежно цокает постоянно, даже на совершенно прогретом моторе. Ощущение такое как будто форсунки или гидрики. Специалист сказал "забей", форсуночки могут цокать и гидрики тоже, но это не критично, даже при возможном в перспективе их ремонте. Получается тот "толковый" специалист ОД не знал, что в 3.3 нет гидриков??? Да и проблема этого стука при запуске обсуждалась здесь много. Вывод был сделан только один, что это технологическая особенность конструкции мотора и стучат сухие гидрики. А про какой стакан идёт речь? На схеме выше опорной шайбы пружины клапана идёт "толкатель". По своей цилиндрической форме чень похожий на гидрокомпенсатор.
Теперь вообще не понимаю чё... каво...

Регион 63
На счёт "не мучайте голову" я писал тем у кого стук или треск именно при запуске.
В твоём случае Алексей, ситуация похоже сложнее, другой шум присутствует и не пропадает. Я не диагностил твой случай, хотя мы все пытаемся этим упражнятся по мере возможностей и даже на растоянии

[регион 63]

Получается тот "толковый" специалист ОД не знал, что в 3.3 нет гидриков???

Такая же фигня и в моем случае. Я тоже интересовался у спеца местного ОД - может, это гидрики трещат? Он ответил, что скорее не гидрики, а цепь. Про то, что их вообще нет на нашем двигле, тоже ни слова не сказал.

А про какой стакан идёт речь?

То, что я принимал на схеме за гидрики, на самом деле стаканы-толкатели. Именно этими стаканами и регулируются зазоры - их толщина, если верить экзисту, варьируется с шагом 0,15 мм. Я тоже не раз читал на нашем форуме о гидриках на нашем двигле, поэтому и не сомневался, что они есть. Сам бошки на 3,3 ещё не вскрывал.

На счёт "не мучайте голову" я писал тем у кого стук или треск именно при запуске.

У меня так и есть. То ли треск, то ли стук, который В ОСНОВНОМ проходит, как только гаснет лампа аварийного давления масла. Но легкое потрескивание на определенных оборотах (около 1500 об/мин) все же остается. Раньше, насколько я помню, этот треск пропадал полностью. Ну и цокот форсунок присутствует, но он более высокочастотный и идет сверху.

[Sergik]

регион 63

Леш, а какое масло пользуешь (вязкость)? Не пробовал залить на лето более густое?

[регион 63]

Лью 5W-40. Но ведь зимой, когда масло на холодном движке более густое, этот треск при пуске ещё сильнее.

Никак не замерю давление, может, с насосом поколдовать? Например, с редукционным клапаном? Может, он травит?