Купил "бюджетную" Соренту. Дооснастил под себя.

[ShineOn]

ребенку нЕчего делать в просто так стоЯщей заведенной машине

Так речь то идёт не именно о заведённой машине, а о том, что коробку из положения P в любое другое незаблокированное положение можно привести без дополнительных манипуляций.

Представь простую ситуацию: приехала семья на пикник, в лесу найти абсолютно ровное место не всегда получится, поэтому какой-никакой уклон может иметься. Машину вряд ли закрывают на ключ, дети разумеется лезуть "порулить", и подёргать за ВСЕ ручки. Лёгким движением руки ребёнок переводит селектор АКПП в любое положение, в котором автомобиль не заблокирован от движения (R, N, D) и машина спокойненько катится под уклон. В лучшем случае можно поймать бампером близстоящее дерево, про худшие случаи я даже и говорить не хочу.

Для сравнения на Ланцере кнопка блокировки рычага АКПП нажимается ТОЛЬКО при выполнении двух условий:
1. ключ зажигания повернут в положение ON
2. нажата педаль тормоза

[dav102]

облегчение последующего перевода рычага из положения P (особенно при парковке на уклоне).

+100
На предыдущей машине не смог перевести рычаг из положения Р , пока машину не толкнули (была горка и забыл поставить на ручник)

[Михаил-Andover]

4.Снять ногу с тормоза
5.Дождаться полной остановки авто после возможного отката вперёд или назад (особенно если на уклоне стоишь)

Какой же откат, если авто на ручнике?

[Евген81]

Я бы поменял местами пункты 4 и 3. Т.е. так:

1.Приехал
2.Рычаг АКПП в положение N, тормоз нажат
3.Ручник
4.Снять ногу с тормоза
5.Дождаться полной остановки авто после возможного отката вперёд или назад (особенно если на уклоне стоишь)
6.Рычаг в Р
7.Глушим двигатель
8.Выдёргиваем ключ

не нада мой алгоритм использовать-так я всегда делаю-это ты 24-го,наверное.подсмотрел у меня

И зачем тогда турботаймер?

_________________

Турботаймер тебе нужен для более долгой работы турбины.Я как только был момент,что думал о накрытии турбины ( а там просто фильтр забился),узнал цену турбинки нашей и поставил сигналку с турботаймером.не ради сигнализации,а ради турботаймера

[в.а.]

На мой взгляд, в условиях городской езды турботаймер не нужен. После высокой нагрузки двигателя ( гонки по улицам, езда с прицепом на подъем) всегда следует щадящий период - заезд во двор на работу, на парковку, стоянка на "красный". За это время турбинка подостынет.
А вот в условиях бездорожья - другое дело! Здесь надо голову иметь. Однако, "козью морду" может устроить АКПП с хреновыми блокировками. После прохождения грязи, дав поработать двигателю, выйдешь полить кустики, а на тебя сзади прет жип с веселыми детишками (забыл по запаре поставить на ручник). Спасибо Соренте

А как у коллег на счет закусывания руля? Это Вам нравится? Или я по-стариковски привередничаю...
Еще раз спасибо С...

Дед Вова из Ростова.

[ShineOn]

не нада мой алгоритм использовать-так я всегда делаю-это ты 24-го,наверное.подсмотрел у меня

Не, это просто общий подход, переведённый на язык букв
Думаю, что тяжело кому-то авторство приписывать в данном случае.

[ShineOn]

Какой же откат, если авто на ручнике?

Откат, конечно же, небольшой, сантиметров 5-7, не более. Но и его может быть достаточно для осложнённого перевода рычага АКПП из положения P. Так что я делаю именно так, как написал. Каждый, разумеется, выбирает для себя так, как ему больше нравится.

[Ref1]

Прибрел наложенным платежом борт.комп.БК-51,производство С.Петербург.(2100р с доставкой).
Поставил его сам (см.фото).Это оказалось совем несложно. Подключил по инструкции, правда немного доработал входные цепи (добавил усилители на 1-м транзисторе) в части подключения к форсунке и датчику АБС.Все работает замечательно.На фото плохо сфокусировалось, но все же видна статистика, мгновенный расход топлива (3.0 л/час),температура за бортом. Показывает также мгновенный расход топлива л/100км, но на ходу сфоткать трудно. Экран можно настроить на выдачу где-то 20 параметров,под рукой всегда 4 параметра плюс статистика (см.фото). Все на русском языке! Ошибки двигателя и др.систем не поддерживаюся, да мне это и не надо. Цвет серый в тон обивки,подсветка зеленая ,т.е. то что надо.


Вообщем в это и было дооснащение под себя.
Все, пока.
Дед Вова из Ростова.

Может в разделе "Электрика и электроника" выложите схемки подключения? И усилители точно нужны? И вообще тема очень заинтересовала! Т.к. у меня Б.К. нет!

[в.а.]

Если бы я жил в С.Петербурге, то я бы не стал заморачиваться, а обратился бы к разработчикам фирмы http://www.orionspb.ru , тем более они ищут дизельную Соренту для тестирования.Может и установят бесплатно!

Дед Вова из Ростова

[КОРЕЕЦЪ]

ShineOn ,Евген81!!!Мужики-и-и-и!!!
Во первых спасибо за расьяснения и уточнения алгоритма !
Во вторых спасибо за поддержку того образа мыслей и уровня знаний приобретённых мною в течении 10-ти летнего владения турбированным дизелем (1,9 TDI,1Z)!Это ,сейчас была такая не злая шутка .
Ребята,вы бы хоть обратили внимание на смайлик стоящий в конце моего предположения о турботаймере .Я имел ввиду,что выполнение алгоритма правильного выключения Соренто с АКПП(блин - 8 пунктов!),у меня займёт так много времени, с не привычки и боязни ошибиться,что турбина успеет сбросить свои обороты и остыть,чему обычно и способствует работа турботаймера. !!!! Шутка. ...

[КОРЕЕЦЪ]

Откат, конечно же, небольшой, сантиметров 5-7,

Отрабатывая практическее навыки по правильному обездвиживанию Соренто с АКПП по методу ВЕЛа-ShineOnа-Евген81,удалось установить наличие слабо выраженного движения(отката),порядка 5 - 7 см при включённом ручнике,в подавляющем большинстве случаев.Отработка навыков,набор и обработка статистических данных продолжаются !Шутка ...

[КОРЕЕЦЪ]

На мой взгляд, в условиях городской езды турботаймер не нужен. После высокой нагрузки двигателя ( гонки по улицам, езда с прицепом на подъем) всегда следует щадящий период - заезд во двор на работу, на парковку, стоянка на "красный". За это время турбинка подостынет.

Готов подписаться под вышесказанным. Не шутка...

[ShineOn]

КОРЕЕЦЪ, в.а, по поводу турботаймера могу только повторить слова bbss - "машина то своя". Поэтому каждый думает по-своему.

Лично меня не напрягает абсолютно, что машина автоматически при выключении зажигания будет ещё пару минут тарахтеть (благо никаких дополнительных манипуляций для этого делать не требуется). Если же заведомо знаю, что последние несколько минут двигался без особых нагрузок - просто перед выключением зажигания открываю водительскую дверь (у меня турботаймер настроен таким образом, что при открытой двери он не активируется). Алгоритм уже выработался почти до автоматизма.

Никому не навязываю и не убеждаю, просто делюсь своим личным мнением.

[VladK]

Алгоритм уже выработался почти до автоматизма.

+1!
Действую также! В стандарте турботаймер отключается через 2 мин после выключения зажигания. Но если он мне не нужен, то перед выключением зажигания просто открываю дверь! К тому же у меня турботаймер можно отключить в режиме охраны досрочно ещё и с брелока сигналки.
А чтобы машина при работающем турботаймере "случайно" не уехала - стоит иммо с датчиком движения/наклона/качания! Испытывал: срабатывает!

[ВЕЛ]

Я бы поменял местами пункты 4 и 3. Т.е. так:

1.Приехал
2.Рычаг АКПП в положение N, тормоз нажат
3.Ручник
4.Снять ногу с тормоза
5.Дождаться полной остановки авто после возможного отката вперёд или назад (особенно если на уклоне стоишь)
6.Рычаг в Р
7.Глушим двигатель
8.Выдёргиваем ключ

Именно так!