Задумчивость АКПП

[Андрей59]

Существует ли документация, где четко расписано как, когда и на каких передачах должна включаться блокировка гидротрансформатора на A5SR1?
Если да - где можно ее почитать?

В ФАКе, документация по акпп. На пятой странице этой темы писал про блокировку гт на дорестайле.

Добавлено через 29 минут 29 секунд:
Про адаптацию акпп можно посмотреть здесь, хоть и митсубовская система рассматривается, но принцип тот же, достаточно скачать только первый файл 22мб.

[ClaudeMonet]

Друзья, вероятно мне в эту тему.
Смысл такой: в пятницу простояв в глухой пробке порядка часа (с включенным кондеем), машина стала дико тупить. Думаю, это "адаптивность" коробки. Симптомы: когда пробку проехал, машина фактически перестала ехать. Каждую передачу крутит до 3-3.5 тыс .оборотов, при этом едет слабенько (мож педаль не голубоко топлю?!) ,помогает только переход в ручной режим.
Потом, после 2-3 км. пробега в нормальном режиме, работа автомата вроде как возвращается в более-менее нормальный темп.
Это адаптивность коробки к условиям передвижения или чего глянуть надо?

[Ведущий]

Это адаптивность коробки к условиям передвижения или чего глянуть надо?

Скорее адаптивность, но на всякий случай соленоиды на сопротивление проверить. Разъем на самой коробке под машиной.

[Dmitriy100Ptz]

Доброго дня всем, купил машинку только вчера, немного удивляет работа коробки-при трогании или разгоне есть пауза примерно 1,5 сек.(нажимаешь педальку-пауза-а потом тока старт), так и должно быть или надо смотреть коробку?, до этого ездил на Сориках 2002 вроде не замечал такого, подскажите пжл. неопытному.

[Андрей59]

Скорее всего это нормально, сам тут недавно прокатился на рестайле и был в шоке, по сравнению с дорестайлом акпп натурально тупит, тем более это заметно потому, что движок до 2,5 тысяч "не тянет", у меня нет таких проблем, и тяга с нуля и отклик акпп быстрый, ещё не понравилась шумоизоляция, движок слышно, как будто он в салоне, хотя на улице две машины рядом работают одинаково.

[Ведущий]

Вообще за отклик АКПП на нажатие педали газа отвечает датчик положения дроссельной заслонки, расположенный на самом дросселе. Плохо когда МКПП тупит при нажатии на педаль газа.

[Андрей59]

Вообще за отклик АКПП на нажатие педали газа отвечает программа, заложенная в ЭБУ АКПП, датчик положения дроссельной заслонки - это лишь датчик, он выдаёт информацию и ни за что не отвечает, на многих машинах его вообще нет, на дизельных соренто его роль выполняет педаль газа. Я ничего смешного не написал и если ты чего то недопонимаешь, то лучше промолчи. К тому же сопротивление соленоидов никоим образом не влияет на момент переключения передач в зависимости от оборотов.

[Ведущий]

это лишь датчик, он выдаёт информацию и ни за что не отвечает

Вот именно - определяет градус открытия мой всезнающий друг.

Добавлено через 59 секунд:

К тому же сопротивление соленоидов никоим образом не влияет на момент переключения передач в зависимости от оборотов.

Соленоиды - в данном случае мною приведены для другой проблемы, очки напяль и посмотри пост выше.

Добавлено через 44 секунды:

Я ничего смешного не написал и если ты чего то недопонимаешь, то лучше промолчи.

Вот именно, мой всезнайка, рот своей жене затыкай мать твою!

Замечание от модератора: BlkDem Коллега получает официальное предупреждение за нарушение п.1 Правил форума. Сбавляем обороты!

[Андрей59]

Никогда не понимал людей спорящих со словами "Вот именно", то ли соглашается, то ли нет, непонятно. Попробую аргументировать свою позицию, датчик положения дроссельной заслонки ничего не регулирует, не открывает, не даёт команды и не исполняет их, он тупо сообщает эбу двс и иногда эбу акпп в каком положении находится дроссельная заслонка, которой на дизелях нет в принципе и соответственно нет такого датчика, но даже на бензинках этот датчик никак не может отвечать за отклик акпп на нажатие педали газа. Тема не зря названа "Задумчивость АКПП", не двс, а именно акпп, доступным языком процесс выглядит следующим образом:
- водитель нажимает педаль газа больше половины хода, желая резко ускориться, светофор или обгон это уже дело десятое
- движок пытается шевелить поршнями быстрее, но с включенной высокой передачей у него это плохо получается
- эбу акпп издеваясь спрашивает у эбу двс - "ну чё, коксу дашь или в хвосте попрёмся?" и получив ответ о нехватке сил включает пониженную передачу, хотя зная такое систематическое поведение двигателя и то, что с годами лошадей у него не добавится, могла бы переключиться раньше, не дожидаясь, на всё это уходит время, это и называется "тупит".
И тут мы вспоминаем слово "адаптивная", то есть акпп должна за некоторое время адаптироваться под стиль вождения, перестать задавать вопросы, и переключаться вниз при нажатии на педаль газа как можно быстрее, так почему тогда водители жалуются? Может быть они редко нажимают на газ и акпп попросту не успевает адаптироваться под такое действие? Мне в этом видится вина разработчиков программного обеспечения, ладно бы движок вытягивал на включенной передаче, но акпп всё таки через промежуток времени переключается вниз, а значит это ошибка в программе.

PS Впредь попрошу никаких моих родственников не упоминать
И я тебе не друг.

[Litvin]

Тут мудрости набирался, так сюда и отпишусь

В общем нервировало то, что при:

Первое.При вялой езде, в пробке например, газанул и отпустил. Машина тронулась и как то странно в момент отпускания (или...?) педали газа, переключение на вторую и пинок под зад. Не то что бы беда, но задолбало.

Второе.Еду во втором ряду км. так 30 40 50 Педаль газа отпущена, тое на холостых бр бр. Увидел "дырку" во втором, мне надо перестроиться, влезть туда!! Я газ в пол, а движок вообще по ощущениям обороты не поднимает. За секунды 1- 1,5- а может и 2 (долго) врубается нижняя передача, и пошла.(т.е. если на 4 ехал,то на 3. С 3 на 2 и тд.) Да и при обгонах по трассе на скорости, если газ отпущен в накат тож самое. Привык в ручной режим ставить заранее.

Значит набрался мудрости, решил что адаптацию надо "пошевелить" Клемы снимать не хотелось, музыку заново, станции настраивать. Лень Сделал как писалось. Включил зажигание и педаль газа в пол на минуту. Первое, что задолбало, пропало. Вчера весь день в пробках. Пытался специально вызвать. И так и эдак. Пропало.

Второе так и осталось без изменений.

[Nikolay0812]

Litvin
Геннадий,ты ЕГР заглушил ?Думаю,что нет ,как заглушишь-избавишься и от второго.Коробка тут не причём,нормальная у нас коробка,отзывчивая моментально из любого режима.А у кого задумчивая-ищите причину.

[runner_Perm]

Включил зажигание и педаль газа в пол на минуту.

Зажигание включил, двигатель не завел, педаль в пол и держать? Через минуту что то пискнет или моргнет? Или просто минуту по часам засечь?

[deka]

Litvin
Меня бесила наша АКПП до чиповки.
Потом пришло щастье. Меньше переключений со скорости на скорость, субъективно кажется, что тупняк ушел.
Периодически чиста ДМРВ требуется, когда тупняк наступает перед подхватом .
Даже на ручке едешь, педаль нажал, а подхват только через пару секунд, когда обороты за 2к уйдут - ДМРВ.
Если динамика не зачетная даже после подхвата - то ЕГР.
НУ и патрубки интеркулера смотреть при тупняке.

[Litvin]

Зажигание включил, двигатель не завел, педаль в пол и держать?

Так точно!! Ничего не моргало, не пискнуло. Делал как Nordik на 5стр. писал Он черпнув знаний из интернета выложил

Геннадий,ты ЕГР заглушил ?Думаю,что нет

Тыж знаешь мое отношение к этому И думаю что он не может повлиять на раскрутку двигателя с холостых при движении накатом. Это рас А два, если фишку с ЕГРа скину, поможет для "удостовериться"?? У меня он рабочий.Этож будет тоже самое что заглушен?, закроется.

Даже на ручке едешь, педаль нажал, а подхват только через пару секунд, когда обороты за 2к уйдут - ДМРВ.

Так в том то и дело, обороты выше холостых, ("накатных") все ОК, ну пусть 1,2тыс-чи. Раскрутка, тяга, без дыма и ... При накате, при любой скорости, педаль в пол и ощущение что двигатель не реагирует на газ. Предполагаю мозги коробки долго считают что то .Подумали, тогда двиг взревел,передача на ступень ниже. Только нафига, катясь на 3 при 40-50, врубается 2.Ревет, а ускорение 0. Кто то писал,что бывает и с 5 на 3 по трассе. Ревет и не едет. По началу и я так обгонял, лоб в лоб Потом понял ее работу и приспособился.

[deka]

Что-то у тебя не то с машиной.
Ставлю на ЕГР
Снятая фишка с клапана не закроет закоксованную в приоткрытом положении заслонку
И получится, что обороты есть, а мощи нет.