Нужно ли утеплять аккумулятор зимой?

[BlkDem]

просто комплекснее надо подходить

Справедливо. Но идти, имхо, нужно от простого к сложному.
Начать с элементарной термодинамики (условно приняв некоторые температуры, теплоемкость, время - константами), а уже затем смотреть электро-параметры.

[energuda]

это не потребитель, это источник со своим внутренним сопротивлением, не пишите чушь.

Ну, уж раз, Андрей, ты такой знатный электрик, то скажи, что происходит, когда через сопротивление (а внутреннее сопротивление - это тоже полноправное сопротивление) протекает ток?

На заводку влияет большое число факторов. И утепление далеко не самый главный.

Никто и не говорит, что достаточно утеплить аккумулятор и все проблемы с запуском в морозы отпадут сами собой. Утепление лишь ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ мера. И работает она при РЕГУЛЯРНОЙ езде.

не мы пытаемся доказать, что это вещь дельная

Вот этим вы и занимаетесь уже на нескольких страницах. Я же сразу писал, что сделал и мне понравился результат, кому интересно пусть повторяют. Но зачем разводить полемику на темы в которых большинство ничего не смыслит?

Не надо больше такое писать.

У Алексея ака Страуся замечательная подпись, советую изучить.

Далее принимать участие в переливании из пустого в порожнее считаю бессмысленным.

[BlkDem]

Далее принимать участие в переливании из пустого в порожнее считаю бессмысленным.

Это правильно!

У Алексея ака Страуся замечательная подпись

Это правильно!

а внутреннее сопротивление - это тоже полноправное сопротивление

И даже не поспоришь. Кстати, каково оно?

Я же сразу писал, что сделал и мне понравился результат

Читаем подпись Страуся
Понравился - пользуйся. А мы, со своим пытливым умом, попробуем устроить лабораторную работу
Для закрепления, так сказать, пройденного (и, что характерно, измеренного) тобой пути

Неплохая статья про внутренне сопротивление: http://www.at-systems.ru/quest/new-ques ... ce-y.shtml

[energuda]

попробуем устроить лабораторную работу

Если будут конкретные результаты, с удовольствием ознакомлюсь. Удачи!

[Страусь]

Страусь писал(а):не мы пытаемся доказать, что это вещь дельная
Вот этим вы и занимаетесь уже на нескольких страницах. Я же сразу писал, что сделал и мне понравился результат, кому интересно пусть повторяют. Но зачем разводить полемику на темы в которых большинство ничего не смыслит?

Мы усомнились, что в утеплении есть смысл. Нам начали проводить статьи, говорить как это хорошо. Вот я и решил проверить, как это хорошо. И убедиться, что с утеплением аккумулятор по температуре будет таким же, как и без. Или убедиться в обратном.

[Андрей59]

Ну, уж раз, Андрей, ты такой знатный электрик, то скажи, что происходит, когда через сопротивление (а внутреннее сопротивление - это тоже полноправное сопротивление) протекает ток?

Когда через сопротивление протекает ток происходит выделение тепла на этом сопротивлении, я никогда не утверждал обратного.
Я возразил по поводу приведённого тобой расчёта выделения этого тепла и относительно процентов тока. Вспомним, что ты написал

Расчет простой: Р=I*U, то есть, например, 12В*5А=60Вт

Этот расчёт верен только для потребителя. Далее ты пишешь

При температуре +25 градусов примерно 50% тока, проходящего через аккумулятор идет на химические реакции и 50% на нагревание электролита.

По твоему получается при подключении лампочки на 60Вт к аккумулятору через последний протекает ток не 5А, необходимый для работы лампочки, а "примерно" 10А, теперь сам понимаешь, что это чушь?
На самом деле нагрев аккумулятора из-за протекающего через него тока происходит, но по другому, в качестве расчётного напряжения надо брать разницу между ЭДС и напряжением, если например при расцепленной цепи ЭДС на выводах аккума 13,5В, а при замкнутой цепи напряжение 12,5В, то разница в 1В, служащая для определения внутреннего сопротивления и умножается на ток, который одинаков во всей цепи и никакие проценты от него ни куда не уходят,
по физическим законам "откат" не предусмотрен
Нагрев из-за протекающих химических реакций тоже имеет место быть.
Возможно я и заблуждаюсь, но тогда ты приведи свои доводы

[Страусь]

Эксперимент задерживается. 225 Вт много тепла выделяют Корпус аккумулятора плавится Буду думать, чем за изолировать.

Добавлено через 1 час 28 минут 13 секунд:
Re: Нужно ли утеплять аккумулятор зимой?
Эксперимент начался. Пока лишь делаю первые разряды-заряды. Первый разряд длился чуть меньше часа. Нагрузка 18.75А. Сейчас аккумулятор подостынет, поставлю на зарядку, буду следующий цикл делать.

[Lugavik]

Всё-таки тепло для АКБ - это благо
Немного цифир...
При (-10гр) в гараже, по-утру АКБ выдавала 12.6В, при (-1гр) уже 12.9В.

[BlkDem]

Всё-таки тепло для АКБ - это благо

Кто ж спорит?
Речь о попытке его сохранения.

[Lugavik]

Речь о попытке его сохранения.

Один выход - надо пеленать

[BlkDem]

Бум ждать "вестей с полей" от Лёши Страуся

[zzxx]

Все эти кожухи не только тепло держат, но и от тепла защищают. При длительной стоянке (сутки) аккумулятор все равно промерзнет до температуры окружающей среды, но потом, если заведет машину, не так быстро нагреется. Посему предпочитаю без любых кожухов. Просто следить за аккумулятором надо - плотность, уровень электролита (если конечно аккумулятор не запаяный), зарядка стационарным зарядником.

[Виктор Ишимский]

При длительной стоянке (сутки) аккумулятор все равно промерзнет до температуры окружающей среды.

Никогда этого не произойдёт! Сразу ему прийдёт пи.....ц! Считаю утеплять надо, в АКБ будет меньший
перепад температур, вывод; больший срок службы.

[BlkDem]

Да неправильный вывод, имхо.
Считайте, утепляйте, никто не мешает.
Физику только не отменишь.

[Виктор Ишимский]

Физику, то не отмениш, как и другое.
И вам не заблуждатся.