Поставил в гараж и больше не запускается

[Lugavik]

с причиной завоздушивания системы

На линии всаса топлива не держит обратный клапан.
И ёще такая ситуация возможна, в случае низкого уровня топлива в баке.

[rodion]

посмотри клапан давления . такая ситуация у меня была .

Вобщем скажу так проклапан я не понял где или просто не знал что и его снимал тоже. Снимал датчик давления в тнвд, снимал с рампы иглу все вроде нормально помтавил все на место, запустилась.НО, в момент когда ключ заж. отпустил. Работала отлично. заглушил и снова история повторилась, разобрал продул все промыл собрал ничего. Сегодня нашел эфир дело пошло, с помощью его запустил весь день молотил ездил разгонял 170 без проблем, заглушил и снова таже хрень. Что делать???

[Balbes]

Ошибки есть?

[YAN]

Что делать???

Тема: Проверка форсунок на слив в обратку.

[rodion]

Ошибки есть?

чек горит а диагностику негде сделать пока

[YAN]

диагностику негде сделать пока

http://www.multitronics.ru/

[Balbes]

чек горит а диагностику негде сделать пока

У тебя ведь много "косоруких" машинок... Найди любого диагноста, который может подключиться к ОБД под рулевым колесом. У тебя 03 год протокол там обычный есо, т.е. его возьмет любой адаптер. Ошибки сосчитаются.
Ты ранее писал про "гудящий" регулятор на ТНВД. А как сейчас?
Что можно проверить пока:
1. Сними разъем с ДМРВ и пробуй завестить. Нет заводки одевай обратно.
2. Сними разъем с регулятора на ТНВД и пробуй завестись. Нет заводки одевай обратно.
3. На аварийный клапан на рампе приходит общая обратка всех форсунок. Сними ее и посмотри (замерь) сколько топлива сливается за 5 сек. прокрутки стартером. Затем "заглуши" (перекрой) эту трубку и снова пробуй завеститсь. Если будет запуск, то либо сразу глуши машинку, либо дай сливаться (разглуши) данную трубку.
4. С аварийного клапана на рампе на ТНВД идет металлическая трубка. Открути ее от клапана и посмотри, будет ли при кручении стартером идти слив и сколько (трубка слива обратки д.б. тоже снята с клапана и отверстие на клапане от обратки форс закрыто). Слива быть не должно вообще. Если есть, заглуши это отверстие. Пробуй заводиться.

Добавлено через 7 минут 45 секунд:
Еще, у тебя запуск невозможен сразу после глушения или только когда машинка постоит?

[rodion]

[quote="Balbes"] у тебя запуск невозможен сразу после глушения или только когда машинка постоит? Заглушил и все без эфира не запустишь! Зато после запуска радотает как швейцарские часы. Трубки я скручивал только не замерял топливо, а льётся оно со всего что снимал. А может из за залипания обратного клапана в рампе такая хрень быть???

[Balbes]

Обратка с форсунок должна быть, но ее количество нормируется...(это п.3)
Слива с клапана не должнор быть вообще ни при заводке, ни при работе... (это п.4.)
Тебе надо разделить проблему: либо форсы, либо клапан...
Для заводки можно заглушить общий их (и клапана и фосунок) слив (метал.трубка снизу клапана)...на затем разглушить...надо локализовать неисправность и устранять...
Клапан можно разобрать...Тема здесь была. Воспользуйся поиском.

[rodion]

Cкажите а на датчике давления в тнвд который ИГЛА есть? Если есть ее должно быть видно или она в нутри. Я например неувидел её а сам датчик гудит. Может у меня просто залипла игла и всего делов

[Balbes]

Нет там никакой "ИГЛЫ". Обычный электроклапан управляемый ШИМ, который регулирует количество подаваемого топлива к высокой секции. Схематичная конструкция и принцип работы есть в рекламных материалах. Сними с него разъем и пробуй заводиться. Можешь его (клапан) снять и промыть. Тема тут тоже была что и как делать. Найдешь поиском.

[Андрей59]

Такие симптомы указывают на неисправность датчика фаз (CMP Sensor). Двигатель работает нормально, но после глушения не заводится. Датчик представляет собой датчик Холла. При его неисправности формируется ошибка P0340.

[rodion]

Сегодня делал диагностику. показала шесть ошибок всё исправили и как обычно без изменений. Потом с колбами проверка показала что ТРЕТЬЯ форса гипер переливает (за 30 сек. прокрута около 8,5 куб. в шприце 20куб.)в осталь ных форсах все в ровень и не поднялось выше отметки1,5куб. И еще плохое напряжение показал датчик давления на тнвд. Нужен совет по форсам где купить есть у них какие нибудь особенности при выборе и естественно чтоб цена не кусалась.

Добавлено через 4 минуты 7 секунд:

Такие симптомы указывают на неисправность датчика фаз (CMP Sensor). Двигатель работает нормально, но после глушения не заводится. Датчик представляет собой датчик Холла. При его неисправности формируется ошибка P0340.

При диагнозе такую ошибку не выявили

[Balbes]

...И еще плохое напряжение показал датчик давления на тнвд...

А, что за "датчик на ТНВД"? И что значит - "плохое напряжение"? Если имеется ввиду регулятор (который типа "гудел"), то смотреть лучше осциллографом...

...Нужен совет по форсам где купить есть у них какие нибудь особенности при выборе и естественно чтоб цена не кусалась...

Посмотри номера на всех форсунках и попробуй "стукнуться" к Форсунычу в личку...

...При диагнозе такую ошибку не выявили

А какие выявили?

[rodion]

Ага регулятор. НО мы его тестером проверяли но мастер сказал снечала фрсу замени а регулятор если что у него есть но не факт что он сломан. Про ошибки по номерам не помню бумажка в машине осталась, а словами это регулятор давления тнвд; дачик давления в рампе; дачик темп охл жидкости; расхода воздуха; кндиционера и еще один не связанный и близко с топливной сист. Вобщем все еще после диагнозтики прозвонили потом все обнулили вроде все ок кроме 3й форсы