Турбина на подшипниках для дорестайлинговой Соренты

[Accent-58]

Цена такой турбины в Красноярске будет 45 т.р.

Не, мы лучше по старинке, за 18тыс купим

[Lozz]

+1. я вообще надеюсь что покупать не придется. хотя пробег уже плавно к 200 приближается.

[Evgeny]

+1. я вообще надеюсь что покупать не придется. хотя пробег уже плавно к 200 приближается.

Если турбину не менял, советую снять патрубок, проверить на предмет прокидывания турбиной масла и на наличие люфта поперечного и продольного. Когда двигатель уходит в разнос - не совсем приятное зрелище. Следствие- замена ДВС.
Не спорю, дорого. Некоторые колеса за 80 т.р. берут и ничего, это же элемент тюнинга. Завтра поставлю, отпишусь, какие изменения в динамике произошли.

[Lozz]

ну кароч я патрубок скидывал было дело, лопасти турбины были в масле ну не сильно прям много но было. пошатал ось лопастей...вверх-вниз, ну люфт какбэ есть. насколько большой не могу сказать

[Accent-58]

он и должен быть, а масло с патрубка вентиляции картера летит.

[Lozz]

летит естесно 04год 200тыщ пробега

[YAN]

ну люфт какбэ есть.

он и должен быть,

Рассчитан на тепловое расширение,без люфтов при нагреве турбина клинит.

[titus]

турбина этой фирмы в Exist идет как аналог и стоит чуть подороже чем оригинальная посмотрите в каталоге,кстати раньше фирма называлась Garrett а сейчас Honeywell/ и еще факт такой ,что на рестайл у которого как известно 170 лошадей идут поршни и шатуны под другими номерами ,т.е выдерживающие большую нагрузку,так что турбина которая дает 185л.с. хорошо только вот выдержит ли шат.поршн.группа.Я в свое время хотел поставить турбину на крузер атмосферный ,но знающие люди меня отговорили,сказав что у турбированного идет совсем другая шатунно поршневая .

[Accent-58]

да, интересно, кто тут на форуме автозапчастями занимается, почем смогут достать

[YAN]

кто тут на форуме автозапчастями занимается,

Насколько мне известно,самые лояльные цены были у Дед Форсуныча и у Денис Владивосток.Можно в личку к ним стукнуться.

[Accent-58]

зачем в личку, нужно цены обнародовать, если скажем турбины будут стоить 18 и 20 соответственно, то впринципе можно попробовать. Если интеркулер рванет, то я уже впринципе пуганый, компрессорный шланг на 25 мм в 10 см от уха взрывался и ничего

[YAN]

. Если интеркулер рванет,

Турбина на дорестайле дает 1-1,2 кг,на рестайле не много больше(1,5-1,7кг).Я не думаю,что эта турбина даст много больше.

[Accent-58]

ИМХО тоже так думаю, тут расчитано все на большую крылчатку и на клиентов, которые думают побольше- побольше, а реальных цифр не знают.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд:

аказал новую турбину для своего Сорентика не на втулках

Ты не смог бы просто ради интереса потом замерить давление на впуске, это вроде совсем не трудно самому сделать?

[Андрей59]

Я не думаю,что эта турбина даст много больше.

Тут дело не в развиваемом давлении, а в меньшем количестве оборотов выхода "на режим", то есть такая турбина за счёт меньшего сопротивления вращения при "педаль в пол" разгоняется быстрее и уже на более низких оборотах движка дает большее количество воздуха, а дмрв соответственно через эбу увеличивает подачу топлива, но будет ли так без перепрошивки на практике не известно. Ресурс тоже под вопросом. Такая турбина дает эффект только при гоночном стиле вождения и для развития максимальной скорости, спокойным товарищам она не нужна.

[Accent-58]

спокойным товарищам она не нужна

Им вообще нужно турбину снять

дмрв соответственно через эбу увеличивает подачу топлива

а как же твое мнение о том, что сколько подал топлива столько оно и крутанулось? Наверно всетаки можно подать топливо в определенный момент времени больше чем положено, тем самым резко переобогатить смесь, в не зависимости от оборотов и количества воздуха? Я рассматриваю момент, когда турбина еще не успела раскрутиться, по любому машина пердит черным выхлопом...........