3.5 заводится со второго,третьего раза....

[дема]

Компрессия какая в цилиндрах?

[Helbr]

Хм. Вышел на работу и завел с ключа сразу же, без подгазовывания и буквально со 2й секунды, видимо, катушка и 92й все-таки помогли. Но с брелка до этого 3 раза пробовала и никак. Если бы бензонасос не успевал давление нагнать, то на 2-3й раз уже точно хватило бы. Пойду завтра проверять сколько крутит сигналка, может она просто недокручивает. Стоит пандора 3300, надеюсь у ней можно этот параметр изменять.

Спасибо за советы, если не разберусь с сигналкой поеду на чистку\замену форсунок. По поводу давления в цилиндрах - не знаю, но масло не жрет вообще. А если бы залегли кольца, то и расход масла должен был быть высоким? Или я ошибаюсь и это не связано никак?

[marvin]

Поюзал поиском ничего по моему вопросу(как мне показалось) не нашел. А дело вот в чем, второй день складывается такая картина - абсолютно неважно на холодную или на горячую, но приходится маслать стартер около 10 секунд перед тем как машина заведется, до этого заводилась с пол оборота (максимум 2 сек). Двигатель 3,5 бензинка. Может кто сталкивался с такой проблемой?

[GeodeZ]

Скорее всего форсунки менять. Всякие там промывки - фигня. Замена!
Но начать можно со стороны бензобака.
- Бензонасос
- Топл. фильтр
- Топливопроводы
- Регулятор давления в топливной рампе
- и т. д. по цепочке

[marvin]

Скорее всего...
- и т. д. по цепочке

Я тоже так сперва подумал про форсунки и свечи. Но вот после двух дней таких вот масланий, опять схватывает с пол оборота и никаких больше проблем нет. Так в чем же могло быть дело? Есть у кого какие предположения?

[Phan]

Есть у кого какие предположения?

вероятно было залито топливо на букву Г...
еще бы просканить ЭБУ, мож там что-то из ошибок отложилось

[Helbr]

Пару раз замечал аналогичную ситуацию (только у меня не 10 секунд, а две вместо одной), по ощущениям как-будто бензин с опазданием поступает. От чего зависит не знаю, но проявляется не всегда. К примеру вчера после прогрева минут через 30 спустился, сел, начал крутить стартером, крутит бодро 1 секунду и ноль эмоций, на 2й секунде завелась. Обычно же прогретый схватывает без секундной паузы.
Из аномального вчера было только потепление до -23, до этого -40 три недели стояло.

Из предложенного выше еще пока ничего не делал.

[marvin]

вероятно было залито топливо на букву Г...

Скорее всего так и было. Больше таких траблов пока не возникало. Если повторится-буду смотреть дальше и отписываться здесь.

[LEO]

и из выхлопной трубы вылетает облачко черноватого дыма,затем выхлоп "чистый" и больше дыма нет.

Проверь все температурные датчики. Скорее всего какой-то врет, поэтому ЭБУ при заводке выдает неправильный состав смеси и УОЗ. Сканером легко можно посмотреть, что они показывают Только смотреть надо с утра, на холодную

Добавлено через 1 минуту 57 секунд:
З.Ы. Еще можно посмотреть топливный фильтр. Обычно на бензинках (на 3,3 точно) бензонасос работает только в положении стартера, и когда машина уже заведена соответственно Просто включив зажигание насос не включается. Возможно, где-то утечка топлива обратно в бак, поэтому надо какое-то время накачать давление в системе. Я когда у себя топливный фильтр менял, машина завелась секунд через 8-10, потом нормально, меньше секунды

[marvin]

Только вот я отписался, что вроде все отлегло, но вот ведь конфуз повторяется

...абсолютно неважно на холодную или на горячую, но приходится маслать стартер около 10 секунд перед тем как машина заведется, до этого заводилась с пол оборота (максимум 2 сек)...

Бензин тут непричем, прошлый раз заливал на ВР, в этот ТНК. Машина стояла три дня, до этого все ок на том же бензине!

[GeodeZ]

Имхо, поменять форсунки и забыть. Болячка это 3.5-литрового дрыгателя.
Я перебрал всю топливную систему, пока не поменял форсы. А надо было сразу, но мастер ОД, видимо так разводил на бабки, прикрываясь мегазнаниями и умными приборами. Куча времени, денег, нервов были потрачены зря!
Причём, на замене форсунок я настоял сам. Он не хотел ни в какую их менять. Говорил, что на стенде их проверяли - распыл нормальный. Потом у другого ОД мне говорили, что и стенда у них никакого нет

[marvin]

Имхо, поменять форсунки и забыть...

Спасибо за действительно дельный совет из Вашего личного опыта. Начну с них. Просто по финансам сразу все не поменяешь, а начинать с чего-то надо

[Dime3o]

Привет, друзья, а у меня все было нормально, пока мне в Москэбе не предложили помыть форсунки ультазвуком - ну я обычно не отказываюсь от рац.предложений, и тут не отказался, а зря... Если до этого с пол-тычка хватала, и все срабатывало как надо - старт, на повышенных оборотах, и плавное снижение до холостого хода, то тут хватать стала со 2 - го раза и с каким-то провалом, то есть схватила кое-как, потом чуть не заглохла, а потом "вспомнив" подгазонула... Я с этим ничего не смог сделать постепенно привык... Иногда чуть лучше - иногда чуть хуже...
Если есть соображения в чем дело - буду признателен за совет...

[DimaDima]

Helbr
Павел у меня такие-же проблемы с заводкой двигателя, но есть особенность с сигналки двиг запускается только при температуре от минус 5-7 град и выше, а с ключа заводится до минус 33 без проблем. В чём разница между ключом и сигналкой, не пойму. может обманка иммобилайзера глючит при отрицательных температурах!

[Александр И]

Поменял форсунки и вроде пока авто заводится с первого раза,тьфу,тьфу,тьфу!!!

для замены:
форсунки 35310-38010 (идут вместе с уплотнительными колечками) 6шт
Прокладка коллектора впускного 29215-39800 1шт
Проводка инжектора 39610-39850 (я не покупал,старая была в норме) 1 шт
Магистраль топливных форс 35304-39800 (я поменял,но думаю можно и старые оставить) 2 шт

заодно поменял свечи и помыл дроссельную заслонку