Оборвало болт крепления форсунки

[ShineOn]

Это надо трубой метровой закручивать

Как сейчас помню лет десять назад (а то и больше) репортаж по зомбоящику со сборочного конвейера ЗИЛ, там работяга осаживал эти болты/шпильки кувалдой. Какая-такая резьба?

[DVINITI]

Привет всем! Произошла та же самая ерунда с моей Бибикой.
Стартанул вчера на светофоре, авто успело разогнаться до 60 км/ч, двигло крутилось не больше 3000 об.мин и вдруг резкая потеря мощности и сзади выхлоп повалил довольно ощутимый, прижался. остановился, заглушил, открыл капот там всё чистенько, никаких нареканий. Что делать дальше???
до дома осталось 2 км. Завёлся, двигло сильно троило и опять в зеркало без слёз не глянешь- белый дым. Потихонечку поехал, авто не разгоняется, плетусь 20-30 км/ч дым сзади всё увеличивается, уже ни хрена в зеркало не видно, появился лёгенький дымок из под капота, кое как до дома доехал, заглушил. Дымина ещё секунд 20 рассеяться не могла и воняло горелым маслом. Вышел из машины, гляжу, а за мной полоска пролитого масла тянется . Открываю капот, а там всё в масле со стороны масленного щупа, остатки на асфальт стекают Ну думаю всё! Сорик откатался! Турбина 100% и наверняка интеркуллер залило...
Всю ночь не спал, ворочался, готовился к самому худшему, подсчитывал убытки. Авто не гарантийное придётся ремонтировать всё за свой счёт
С утра пошёл разбирать авто, что бы подсчитать убытки. Предварительный осмотр ничего не дал, всё в масле, догадался только, что масло гнало из трубки масляного щупа, но от этого не легче, причину не пойму. Снял пластиковую крышку с двигателя и сразу бросилось в глаза, что самая дальняя форсунка как-то подозрительно торчит, отломило головку болта, форсунку под давлением выперло. Причину нашел, только не знаю радоваться или плакать. Какие последствия и как дорого мне это встанет всё восстановить.
Пошёл домой юзать интернет. И о чудо! Я не один в этой беде. Господа Паvел и Lepsus сталкивались с этой неисправностью и подробно все описали .
Спасибо им огромное, что не поленились всё подробно отписать
Особенно мне понравилось, как справился с этой проблемой Lepsus. Изучив подробно его пост побежал к своей бибичке,
спокойно открутил пальцами (как он писал)
остатки болта, с этим остатком побежал в магазин автозапчасти и купил за 5 руб. похожий на него болт размером М8*40*1,25 и шайбу к нему.
Затолкал форсунку не место, предварительно протерев тряпочкой все вокруг нее, и прикрутил этим болтом ее на свое место. Завел авто, и о чудо!
Работает, правда из выхлопной подымило минуту и перестало. Было опасение, что двигатель пойдет в разнос, как это произошло у ПаVла, но вроде пронесло .
Только при работе обнаружил, что оборвался шланг обратки топлива. Теперь подтекает через трещину.
Кто нибудь знает каталожный номер этого шланга? Чем мне грозит такой ремонт в домашних условиях, можно ли эксплуатировать авто? Или прикупить таких болтов несколько штук, метр шланга обрати топлива и возить с собой, ожидая когда вырвет следующую форсунку?

[Nikoz]

с этим остатком побежал в магазин автозапчасти и купил за 5 руб. похожий на него болт размером М8*40*1,25 и шайбу к нему.

Надо болт фирменный ставить,заедь на станцию,там продадут,но не за пять рублей.... Менять все не нужно,но купить комплек нужно,что бы потом не бегать,не искать...

[Alex_O]

Ну вот и меня постигла такая же беда.
Ехал я по Смоленску, дорога была в горку, я поддал газку и тут... бабах, что-то хлопнуло, задребезжало. Повалил белый дым - не сразу понял, что из выхлопной трубы. Было даже страшновато - в машине жена, ребенок.
В Смоленске есть дилер, но естественно не работает в воскресенье. Звонок в КИА РУС (помощь на дорогах), те переключили на московского дилера, где брал авто. Мастер задавал вопросы, я шарился по всему подкопотному пространству и пытался в силу своей автомобильной безграмотности чего-то ему отвечать. Наконец дошли до отвинчивания пластикового кожуха и о боги самая дальняя от меня форсунка приподнята, болт болтается, и я его вытащил спокойно руками. Сам болт целый, но на резьбе - остатки ответной части.
Дальше эвакуатор доволок машинку до ворот дилерского сервиса и оставил ее на ночь.
Утром сдал в сервис, те сказали, что будут растачивать под болт (шпильку) большего диаметра, дабы не менять всю голову.
Сижу в гостинице, жду результата. Вот...

Прошли сутки, результата ноль. Вчера мне капали на мозг, что заказали болт на каком-то там заводе и позвонят мне как будет готово. Вечером, под конец раб. дня, все еще было никак ("машина в работе"). Сейчас поеду к ним, чтоб стоять над душой. Всё таки, с официалами надо связываться только когда совсем припрёт и нет выхода.

[Nikoz]

дабы не менять всю голову.

Голову менять не нужно,но закажут ее полностью,а заменят тока "постель"....так мне делали....

[DVINITI]

А чем за пять рублей хуже? Его и закручивать удобней головкой на 13 и момент натяга легче уловить...
У меня за много лет эксплуатации Автоваза никогда головки с болтов самопроизвольно не срывало, если только сам срывал пытаясь открутить прикипевший
Кстати сегодня промыл ДМРВ (весь в масле был, из шланга вентиляции картера набрызгало), поставил на место и в течении часа возле дома Сорика гонял.Дальше отъезжать боюсь . Первые 30 минут из выхлопной сизый дым было заметно, затем дым пропал (видно масло выгорело в выхлопной) и авто вроде работает как прежде . А шланг обратки изолентой замотал (пока не знаю её кат. номер и где его достать и как его с форсунок снять.Не сдергивается сцука) вроде не подтекает

Замечание от модератора: YAN Рекомендую ознакомиться с http://forum.sorento.kia-club.ru/viewto ... =62&t=6763 .А пока устное замечание за нарушение п.5 " Правил"

[K_ONST]

Если шланг обратки, который крепится к форсунке, тогда держи каталожный номер - 314714А440. Снимается элементарно - стягивается отверткой.

[Alex_O]

Моя эпопея вроде закончилась. В сервисе расточили место под новый болт (10-ка вместо 8-ки). Болт заказали действительно на соседнем авиационном заводе - каленый и всё такое. Откачали чего-там из цилиндра и машинка завелась. Немного подымила и я поехал.
На трассе вроде всё нормально, а вот когда стоишь в пробках или едешь со скоростью 10-30 км/ч машина как-то подрагивает и как будто АКПП рывками переключается. Не знаю, это другая проблема или следствие истории с форсункой. Наверное, поеду на диагностику.

[YAN]

Alex_O
А место установки форсунки очищали? Колечки(медное и резиновое)заменили на новые?

[Багряша]

Дальше отъезжать боюсь

Алексей, поменяй обязательно масло!!

[Alex_O]

А место установки форсунки очищали?

А вот бы знать . К сожалению, не уточнил.

Колечки(медное и резиновое)заменили на новые?

Отдали мне какую-то металлическую скобу. Но кажись, она ни фига ни разу не медная.

[Accent-58]

металическая скоба такая большая или совсем маленькая из проволоки?

[YAN]

Отдали мне какую-то металлическую скобу.

Похоже,что это старая "вилка"крепления форсунки.При любом снятии форсунки,нужно обязательно менять и медное кольцо и резиновое.

[Alex_O]

Похоже,что это старая "вилка"крепления форсунки.

Да, похоже так и есть.
Съездил сегодня в КлимАвто, прошел ТО 120 тыс. км. Продиагностировали они двигатель. По форсункам претензий нет. Сказали, что лучше сейчас ничего не трогать.
ЗЫ По поводу рывков на малых скоростях, это конечно не совсем в этой теме... В рамках ТО меняли масло в раздатке, чего-то там прочистили в заднем мосту. Доехал до дома, рывки вроде пропали. вот...

Добавил через 18 часов
Вообще машина была куплена каких-то 3 недели назад у дилера (Фаворит на Коптевской) и он дал 1 мес. гарантии на основные узлы и агрегаты. Проехал меньше 1 тыс. км и на тебе такое.
Завтра поеду в Фаворит требовать свои кровные назад за вынужденный сервис в Смоленске, а также и поменять патрубки интеркулера, который они целиком меняли на предпродажной подготовке (вчера на ТО выявили небольшую течь).

[Nikoz]

поеду в Фаворит требовать свои кровные назад за вынужденный сервис в Смоленске,

Удачи!!!!!