Заменил топливный фильтр, но машина не заводится.

[Accent-58]

ну и обратно в фильтр , там и останется.

А стружка примерно какого размера?

[KLIG.]

Сегодня разобрал топливо провод от фильтра до ТНВД , поставил 2 прозрачный фильтра перед штатным и после штатного фильтра покачал помпой солярку в баночку приметно грамм 700. В фильтрах и баночке стружки не обнаружено!!! Это гуд. Затем отключил все шланги от ТНВД , там 2 шланга ( подача и обратка ) и 3ий штуцер подачи на РАМПУ.
Так вот, взял 2 шланга ,полуметровых новых промытых бензином и соляркой, один подключил на подачу к ТНВД 2ой на обратку с ТНВД и опустил в отдельный прозрачный сосуд, трубку открутил и развернул так что бы можно было подсунуть баночку под неё. Подал на ТНВД чистую солярку с отдельной ёмкости и покрутил стартером по секунд 15-20 в 3 приёма. Всё что налилось в обратку в отдельный сосуд и с трубки тоже в отдельный сосуд поставил отстоятся что бы определить наличие стружки. Через час гляну !!!
Открутил с рампы клапан сбрасывающий в нём были частицы мелкие похожие на алюминиевую стружку, не много.
Кто что скажет по этим проделанным манипуляциям ?

[Accent-58]

теперь прочищай рампу, снимай форсунки, разбирай у них верхнюю часть и промывай там все. Не промоешь седло у форсунок разобьет за 1000 км и они начнут сливать. И очень скоро ты опять не заведешься. Друг у меня уже это проверял на новых форсунках. Так что можешь сразу стреляться, но форсунки снимай.

[KLIG.]

Сегодня 4ю форсу снял её так и так надо было ремонтировать , Юричу отправлю он глянит что там и как, а потом я у же буду думать разбирать остальные форсы или нет

[gak]

Серег мыж.... с табой вчера уже все обжевали, мой все.... (от лягухи и до форс+топливный бак) сорик тебе спасибо скажет. мы своих .........не бросаем.

[KLIG.]

Ромка здоров!!! да не переживай так всё помою и продую и почистю и компрессором давану !!!

Добавил через 1 минуту
Бак вот на сориках фуфло, пробки сливной нет

[Лёха Юрич]

теперь прочищай рампу, снимай форсунки, разбирай у них верхнюю часть и промывай там все. Не промоешь седло у форсунок разобьет за 1000 км и они начнут сливать .

бесполезное времяпрепроваждение и даже вредное.
НИЧЕГО кроме как расстройки форсунок вы этим действием ( откручиванием электроклапана ) НЕ добьетесь - та стружка которая присутствует под электромагнитным клапаном НИКАК !!! ( уж поверьте ) не повредит форсунке , т.к она УЖЕ прошла через форсунку .
полость под электромагнитным клапаном это полость обратки !! , отсюда стружка пойдет только в бак , но никак не на вход в форсунку.

удачи

[KLIG.]

Я так почему то и подумал , что форсы разбирать неблагодарное дело и трата времени и денег , Лёш я тебе в личку отписался.

[Accent-58]

та стружка которая присутствует под электромагнитным клапаном НИКАК !!! ( уж поверьте ) не повредит форсунке , т.к она УЖЕ прошла через форсунку .
полость под электромагнитным клапаном это полость обратки !! , отсюда стружка пойдет только в бак , но никак не на вход в форсунку.удачи

а как она по вашему пройдет к распылителю или в обратку? МУСОР НАХОДИТСЯ ДО ПРОХОЖДЕНИЯ ЧЕРЕЗ ШАРИК, а не после.Ей шарик не даст пройти. Говорю же у друга так же пошел мусор. Машина перестала заводиться, купил у форсуныча 4 новых форсунки, поставил, ездил 1000 км, встал опять, . Померили обратку хрен знает чего со всех форсунок. Разобрали, седло ушатано в хлам, как будто на этой форсунке пробег 100 000 км. Померил твердость седла - в норме, на сколько помню 56 ед. От сюда я делаю вывод , что мусор постоянно кружил перед шариком, и хрен оно куда от туда выйдет.

расстройки форсунок

А сколько стоит продиагностировать форсунки и настроить при необходимости?

[KLIG.]

Я так понял что если открутить электроклапан то настройки форсунки собьётся и её надо будет заново настраивать , ТАК?
К великому сожалению у нас тут по близости нет такого специалиста и оборудования что бы произвести настройку и диагностику форсунки Комон Реил

Так что я отправил одну форсу Юричу он разберёт посмотрит что там и как (есть или нету стружки в форсе) и сделает выводы как мне лучше поступить дальше , разбирать оставшиеся форсы или нет. ВОТ как то так

[Accent-58]

седла в принципе у форсуныча есть, покатайся пока проблемы не начнутся, может у тебя там мусора мало было и пролетит все действительно....

[Лёха Юрич]

accent или вы не правильно представляете работу форсунки , или мы не понимаем друг друга (про какое место "замусоривания" идет речь)
как по вашему мусор/стружка может попасть из полости электромагнитного клапана в управляющий клапан ???

возможно вы имеели ввиду разбирать форсунку до управляюшего клапана с мультипликатором - ну тогда по мимо возможности потерять шарик , вы практически стопроцентно разрегулируете форсунку .
и что тогда вы имели ввиду под " верхней частью" ??

если вы предполагаете что под шариком может быть стружка бОльшая чем канал к шарику -то такая форсунка просто закроется на всегда ( пока не убереш стружку заткнувшую канал сброса )
но фишка в том , что в форсунку ТАКАЯ стружка попасть НЕ может ( таких размеров) т.к в штуцере форсунки стоит щелевой фильтр , и "полено" он точно останивит .
а та мелкая пыль которая "убивает" седло спокойно проскакивает и через "щелевик" и мимо шарика , и скапливается под электромагнитным клапаном = вот она то и опасна , но мыть от неё форсунку ( рискуя всё разрегулировать ) не устранив причину стружки = БЕСПОЛЕЗНЯК .

"эту" стружку вы вымоете - на её место "придет" другая ...

удачи

[Accent-58]

Я ж вроде на рисунке стрелкой показал, где по моему мнению крутится мусор. ОН остается в системе высокого давления, совсем мелкий проскакивает через шарик и или улетает в обратку или продолжает крутиться в районе шарика.
Почему думаешь, что плохо понимаю, разбирал несколько раз, и на картинке все разрисовано, проще не куда.
СКОЛЬКО СТОИТ ДИАГНОСТИКА ФОРСУНОК У ВАС, я так и не дождался ответа.

[Лёха Юрич]

там где ты показал ( в управляющей камере мултипликатора) , крупного ( такого что не способен пролететь мимо шарика и уйти в обратку ) мусора вообще быть не может !!!
что б ему туда попасть, он должен сначала "пролезть" через щелевик и подаюший канал калапана ( сбоку клапана ) - а он меньше по сечению чем канал под запорным шариком.
и ДАЖЕ если каким то чудесным образом "мусор" ( не способный "выскочить" через канал сброса и шарик ) туда и попадет - то выше я уже описАл что произойдет = форсунка закроется вообще , т.к стружка перекроет собой слив из камеры и мултипликатор не поднимется...

смотри , ещё раз: та стружка что НЕ может пройти через канал сброса (от управляющей камеры до шарика ) НИКАК седлу не повредит , потому что ... до седла не дойдет .

а тот мусор что "добрался" до седла и попал между шариком и седлом ,при очередном поднятии шарика запросто вымоется давлением топлива и уйдет в обратку
т.е если УЖ мусор добрался до шарика ( "пролез" через все жиклеры клапана ) - то он тем более спокойно проскочит мимо шарика , и ничего под шариком "кружиться" НЕ будет.
.

диагностика снятой форсунки 500р.

удачи

[chaze]

всем привет очень хороший форум надеюсь поможете((((
дизель сорентик 2.5 140 л.с. заглох и не заводился оказалось 2 форсы крахом пошли)) заменили завелся нормально и быстро) решил заменить фильтр поменял и все опять не заводится вроде все прокачал все сделал. НИЧЕГО не понимаю. пользовался вашим поиском ни нашел ничего по прокачке форсов. очень вас прошу помогите подскажите как прокачать нормально и что делать?????