Powerbox vs. чип-тюнинг

[kstovchanin]

Почитайте про эти чудо-коробочки:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=6795

[Андрей_80]

По-настоящему, забавно другое. на 12 страницах ВСЕ, включая старожилов, писаются от восторга - как жрет! как прет! - а на 13 выясняется что культ-то развенчан и это спичечный коробок с проводами. Вот это мне не понятно.... Особенно норадовал Почетный мембер Nik. Эволюция его сообщений просто поражает. От "Поставил, суперрррр ! Доволен как слон! Машина совсем другая, хочется ездить и ездить! " (1 страница) до "деньги ... верни и разойдемся по хорошему" (12 или 13 стр).

[haw0k]

Раздатка, коробка, карданы, редуктора у дизельного 2,5 VGT и бензинового 3,3 одинаковые?
Скорее всего могут быть отличия в шестернях, с другими передаточными отношениями.

так разные или одинаковые?

Но все остальное такое же.

что у нас остается - кузов, тормоза да колеса?

А ведь у бензы 3,3 мощность поболее будет... Да и крутящий момент нормальный
такой.

у дизеля все равно крутящий момент больше
Кстати, корректнее сравнивать не дизель с бензином, а дизель с дизелем (дорестайл-рестайл), бензин с бензином (2.4 - 3.3 - 3.8 ) - одинаковые или разные раздатка, коробка, карданы, редуктора. Если одинаковые, последствий от увеличения момента и мощности можно особо не бояться. А вот если разные, я бы крепко задумался о возможных последствиях...

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Коллеги, напоминаю, что в этой теме мы обсуждаем (сравниваем) два разных типа тюнинга: чип-тюнинг и powerbox. Просьба не отклоняться от заданной темы, оффтопик будет удаляться!

[Loyola]

Установил Power-Box. Получил из Германии, модель С4U, 10-ти программный,дист.пульт в комплекте, инструкция.Стоимость 240 eur. Установил за 30 мин (25 мин ваял подставку). Проехал 1500 км. Путем субьективного подбора остановился на режиме № 8.Ощущения: Динамика в корне изменилась к лучшему, турбояма практически незаметна (при правильном выборе режима передачи, разумеется - у меня ручная), подхват начинается с 1500 об - это из эмоций. Теперь конкретно: 69л-780км. Так что философствовать можно по этому вопросу сколь угодно долго, но тем или иным образом наш Сорик все ж таки чиповать нужно, ну совсем другая машинка на выходе получается. И не превращайте тему в посвящение Гуру чип-тюнинга, а то что-то типа Ленин и Чип-тюнинг получается. Кстати, очень интересно было прочесть итоговое мнение после теста обоих видов чипования (прошу извинить за примазывание Power-Boxa к этому слову ). Как я понял, на форуме достаточно близко живущих владельцев для такого мероприятия. Вот это будет действительно то, что нужно.

[ShineOn]

Ощущения: Динамика в корне изменилась к лучшему

Отпишись, плиз, через некоторое время (месяца через три-четыре), а то с других форумов разноречивая информация идёт - сначала тоже все в восторге, а спустя какое-то время с продавца деньги взад начинают требовать. Хотелось бы услышать мнение сорентовода, как такая коробочка оказывает долговременное воздействие на агрегаты Соренто. Всё ж таки все машины немного по-разному устроены...

[atlas]

Пишу всем от лица эксклюзивного представителя компании KCR, Швеция - производителя профессиональных дизель-модулей для 86 авто-брендов.

Советую почитать вот этот отзыв, для начала. Далее будем общаться...

[kstovchanin]

Почитал. Информация по программной настройке моторов на иномарки в России - устарела безнадёжно. Про тюнинг-боксы ничего не скажу, отсутствует как всегда, хотя бы поверхностное описание принципа работы чудо-коробочки.

[sergeyplz]

и всеж к вопросу о ценах, не нашел ничего про коробочки хоть на какой нибудь дизель

[atlas]

цены колеблются от 380 до 530 евро для большинства авто, реже - цена выше из-за редкости авто или двигателя...

Добавил через 5 минут
Вот Вам подробное описание как о фирме, так и о принципе работы (это максимум что известно, остальное - коммерческая тайна производителя), необходимо сохранить и скачать

[chipiko]

И подключается этот блочек как всегда не к разъему ЭБУ, а к температурному датчику и скорее всего ДМРВ. Каким образом он будет корректировать заводскую прошивку в таком случае? Как всегда обманка по температуре и не более. Получается производители этого чуда знают все прошивки которые ставят производители?

[sergeyplz]

так колебание цен я думаю тут мало кого интересует, форум то в основном, где участники ездють на Сориках, вот и интересно какая цена непосредственно на эту машину, да и хотелось бы поубедительней доказательств, чем этот чудо прибор лучше хотябы повербокса, который около 300 евриков с доставкой стоит

[masterx]

Пишу всем от лица эксклюзивного представителя компании KCR, Швеция - производителя профессиональных дизель-модулей для 86 авто-брендов.

Советую почитать вот этот отзыв, для начала. Далее будем общаться...

Статья на данном сайте абсолютно субъективная!! Ещё бы на сайте компании, продающей свои PowerBox-ы, нахваливали бы другие бренды!!)) Абсолютно ниочём!!

Пересмотрел много разных устройств, перечитал описания, отзывы-думаю, что ничего плохого в этой коробочке нет, а на против, только хорошее. Подключается она к разъёму на топливной рампе, через который происходит управление подачей топлива в цилиндры, а старый штекер подключается к ней. Исходя из этого можно сделать вывод о том, что эта коробочка управляет количеством подаваемого топлива-обогощением смеси, а следовательно появится увеличение КПД, а вместе с этим и прирост мощности и т.д., главный "минус"-это действительно выход за рамки ЭКО-стандартов.

При обычной прошивке через этот разъём приходит уже модернезированный(чипованный) сигнал, а после подключения PowerBox-а, уже непосредственно он его генерирует. Я считаю, что координального отличия от прошивания нет!! Разница в цене, за счёт безпроблемной установки и "машину продал-забрал"!!

[serges8]

Установил Power-Box. Получил из Германии, модель С4U...

Прошел год...
Напишите Ваши впечатления спустя год эксплуатации.

[Loyola]

Действительно, уже год прошел.. Отчитываюсь. Расход топлива - 10 л (+- 500 мл на всякие там климаты, печки, музоны и т.п.). Перед мойкой двигателя одеваю п/этиленовый мешочек на всякий, после мойки снимаю защитную крышку (на пластиковых многоразовых защелках) и продуваю сжатым воздухом, завожусь - горит зеленая лампочка (есть красная - пока не включалась) ставлю на место крышку, поехали. Турбояма как сдохла год назад, так и без изменений. На оф.сервисе при прохождении ТО и пр.ситуациях, в частности при тестировании компьютером работы форсунок и остальных узлов никаких вопросов со стороны мастеров не возникает, все тесты на отлично. Всегда тестируется при включенном боксе, никаких отклонений по допускам не выявлено, специально переспрашивал под дурика - не замечаете ли каких либо изменений параметров работы?- ответ всегда отрицательный. У вас все в норме. Когда накрылся актуатор (а я еще тогда не знал о его подлой проблеме) и повалил черный дым с падением мощности - сразу, признаюсь, подумал на PowerBox, но отключил, поездил и понял, что проблема не в нем. Режим уровня не переключал, динамика на высоте (относительно "без него"). В общем, когда все хорошо - что еще сказать . Если кто ждал год и думал ставить-не ставить, просто потерял время и отказал себе в удовольствии, цена вопроса ведь вполне демократична (это если не разводиться на суперпредложения всяких там представителей). Из таких "мелочей" и складывается правильный Сорик. Так что чипуйтесь, боксуйтесь и кайфуйте. По поводу критики местного Гуру чиповки в сторону бокса: очень сильно сомневаюсь, что при проведении слепого теста прокладка между рулем и сиденьем определит, какой вид чип-тюнинга в данном авто реализован. Но высокомерное отношение к боксу понимаю - не мой клиент, мало ли что они там ставят, эти фирмочки... Так что выбирайте, коллеги, но только не " ставить-не ставить", а что именно - бокс или непосредственно чиповать двигатель. Изменения в лучшую сторону явно заметны. Удачи.

Добавил через 7 минут
Да, режим езды - исключительно город, со всеми вытекающими. На трассу выезжаю раз в год - в Киев и обратно, а в этом и не выезжал совсем.