Неустойчивые обороты ХХ (дизель)

[бульбаш]

Прошу совета, после ночной стоянки при заводе двигателя видно что обороты ХХ падают на немного и двигатель нервничает, после секунд 10-15 все приходит в норму и дальше все гуд. Что такое может быть, просто опасаюсь когда наступят холода будет проблема. Думал что может нехватка соляры в фильтре, накачал лягухой и все равно такая праблем.

[Chief]

А у меня проблема выглядит несколько иначе.
Утром двигатель запускается легко. Прогревные обороты (по мультитрониксу) 890 об/мин. Но во время прогрева бывают пропуски в работе - обороты на долю секунды падают и потом снова востанавливаются. После прогрева обороты устанавливаются в районе 800 об/мин.
Потом в процесе езды стал замечать, особенно на светофоре, обороты холостого хода - 1000 об/мин.
При переводе селектора АКП в нейтраль, выключение кондиционера и вообще всех посторонних потребителей ни чего не меняет.
на следующем светофоре и вообще просто при езде все может вернуться в норму. Ни как не могу уловить закономерность "повышения - понижения" оборотов. Check ошибок ни каких не показывает. Расход в норме.
Может есть у кого какие мысли по этому поводу?
А вообще, мне кажется, что уже пора как-то систематизировать болячки разделив их по узам и агрегегатам, постоянно дополняя методы устранения. Создав что-то типа инструкции по устранению болячек с уже законченым положительным результатом, а размышления по поводу их устранеия вынести в отдельные темы. А то пока прочитаешь всю ветку забываешь что вообше хотел и вопрос на первой страничке по теме уже не совпадает с ответом и темой вообще.

[Pahan]

Возникли у меня сомнения насчет регулятора давления который в этой теме обсуждался (Номер клапана-дозатора (что на ТНВДстоит): 0 928 400 713), а подойдет он на двигатель 175 л.с. Судя по ответам у всех двигатели 145 л.с. (дорестайл). Звонил в официальный сервис, они незнают что можно купить отдельно регулятор без ТНВД . Кто заказывал данный регулятор на двигатель 175 л.с. дайте знать.

Насчет систематизации "болячек" хотелось-бы от модераторов форума соображения по этому поводу. Могу взяться за модерирование отдельных разделов в этом направлении.

[LEO]

Насчет систематизации "болячек" хотелось-бы от модераторов форума соображения по этому поводу

Есть FAQ, есть TSB, есть наглядные пособия. Чего еще не хватает для жизни?
Я понимаю, что разделы еще не полностью наполнены, но постоянно пополняются новой информацией. За этим разделом у нас следит Эдуард ака DrFOX.

[Chief]

Ну что в том FAQ e? Единственный технический вопрос - Как отрегулировать свет фар?
Хотелось бы видеть раздел, в котором лежали уже готовые, опробованные решения по устранению возникших проблем. А что-бы проче было ориентироваться разбить на подразлелы - двигатель, кузов ну и т.д. Ну к примеру: долго обсуждали как извлечь остатки свечи (дизель). В итоге путем совместных поисков выработали решение.
И новичкам попроще бы было, и у модераторов нервы покрепче были (по реже в поиск посылали).
Если образно - то отделить зерна от плевен и сложить их (зерна) в отдельный амбарчик.

[Kapitan Aleks]

Я тоже считаю, что надо систематезировать собранный материал и опробованный на практике по принципу-"проблема и её решение по пунктам, или вариантам, если их не один". Думаю, что форум будет ещё больше востребован и полезен.

[Pahan]

присоединяюсь к высказываниям Kapitan Aleks. Было бы неплохо в разделе FAQ выделить темы либо с признаками неисправности, либо сразу с проблемой. Например: Название темы "Неправильная работа регулятора давления ТНВД". В теме кратко описаны признаки которые проявляются при этой неисправности (самое главное без коментариев и обсуждения. Голые факты). Человек залезет в тему, примерит на себя приведенные признаки и решит где у него болит. Если дело пойдет, можно будет в последсвии все это закинуть в эксперную систему. Но это если совсем хорошо все будет

[kris0123]

Вопрос-клапан дозатор это и есть клапан регулятор давления топлива? Я его тоже искал полгода назад чтоб весь насос не менять да так и плюнул-привык ездить.А если он то за 4 тыс можно и поменять.А у деда Форсуныча сколько стоит?

[Pahan]

Вроде это он и есть, только никто это определенно сказать не может. В exist.ru данный клапан-дозатор стоит 4200-4500 (каждый день разную цену показывает). Вот только никто внятно не может сказать, что данный клапан точно подходит на наши двигатели (возможно и у нас они разные в зависимости модели двигателя). В официальных каталогах данный клапан отсутсвует как деталь, тут можно верить только народной молве . У Деда Форсуныча надеюсь будет дешевле чем 4000 руб.

Добавил через 9 дней
И все таки вопрос остался по регулятору давления. Кто покупал данный регулятор по номеру :0 928 400 713 и ставил его на двигатель 175 л.с. отзовитесь.

[Fisher]

Господа, сли Вам нужен клапан,который стоит в торце ТННД, то обратитесь в ближайший ремонт топливной апаратуры.Если электрическая часть этого клапана исправна(там это и проверят), то сам саленоид обойдётся дёшево. Мне с работой по замене (снять с насоса,проверить и поставить новый) этот клапан обошёлся в 600 руб.
Удачи!

[Pahan]

В этом вопрос и заключается, где брать новый клапан. Официально отдельно данный клапан не продается (официалы его не продают, только вместе с ТНВД). НА форуме обсуждается что данный клапан идет под номером: 0 928 400 713. Но опять-же никто не может подтвердить подходит он для двигателя 175 л.с. Вы где покупали данны клапан?

[Fisher]

Pahan Павел, так вроде написано

то обратитесь в ближайший ремонт топливной апаратуры.

Если Вас интересует конкретный адрес, то он в Питере. Клапан (сам саленоид) одинаковый на рестайле и дорестайле.

[Сергей42]

Была такаяже проблема с х.х. , прочитал на форуме что проблема в клапане дозаторе. Снял свой с ТНВД, посмотрел номер, 0 928 400 510, а для замены необходим был 0 928 400 713, заказал данный клапан, цена оказалась 4570руб., срок поставки 3дня! Заменил теперь езжу ненарадуюсь

[Pahan]

Спасибо всем. Насчет обратиться в сервис Я же в Росии живу, причем не в центральной ее части. Официалы про данный клапан может быть и слышали, но предлагают менять ТНВД целиком (а это уже 40 тыс.). А найти квалифицированых спецов по корейским дизелям еще надо постараться. Закажу себе новый дозатор, надеюсь проблема в нем. Что-то Дед Форсуныч пропал, может в отпуск уехал?

Добавил через 7 дней
приехал сегодня мне клапан. Сразу обнаружился кося. Разьем у моего родного идет в бок. У нового вверх торчит. Посадочные отверстия вроде совпадают. Буду пробовать приколхозить новый

[Accent-58]

Если Вас интересует конкретный адрес, то он в Питере. Клапан (сам саленоид) одинаковый на рестайле и дорестайле.

как выше написали, вроде не одинаковый получается