ДМРВ

[kapger]

1. Прежде, чем лезть в датчик, обязательно заранее купи себе такой же новый, ибо существует 50% вероятности того, что ты самостоятельно убьёшь свой ДМРВ!!!!

Новый ДМРВ для рестайла (код 28164-27800) стоит на конец 2015 года около 8000 рублей (в 2010 году он был по цене 2500 руб., в 2013 - 3000 руб.).
он же, но под другими номерами:

(+/-)

У меня Kefico 9220930006
Он же оригинал 28164-27800
Он же элемент F 00C 2G2 071
Он же Bosch 0 281 002 721

-ДМРВ рестайл бензин 3,3 (код 28164-3C100)
-ДМРВ для дорестайла бензин 2,4 (код 28164-38210) стоит на конец 2015 года около 5500 рублей.
-ДМРВ для дорестайла дизель(код 28164-4A000,он же по Bosch код 0281002554)
- ДМРВ для дорестайла бензин 3,5(код28100-39450 он же по Bosch 0280218090)

2. Прежде, чем лезть в датчик, проверь, а в датчике ли дело???
Отсоедини электрический разъем (фишку) от датчика и попробуй проехаться. Если ехать стало заметнее хуже, двигатель "тупит" и т.п., то у тебя живой датчик. Может чуток грязноватый, но живой!!! Подумай, может не имеет смысла в него лезть, ибо существует 50% вероятности того, что ты самостоятельно убьёшь свой ДМРВ (см. пункт 1)!!! Если же твоя машина одинаково "тупит" как до скидывания фишки ДМРВ, так и после её скидывания, то у тебя либо мёртвый датчик, либо грязный - тут, однозначно, надо что-то делать (либо попробовать помыть, либо сразу менять).

3. Если ты решился помыть свой датчик, то мыть его надо только специальной жидкостью, предназначенной только для мытья этих датчиков!!! Никаких мыльно-порошковых растворов!!! Никаких бензинов и керосинов!!! Никаких иных активных растворителей и очистителей!!! Жидкость распыляется из специального баллончика и всё!!! При этом никаких тряпочек, никаких ватно-марлевых тампонов, никаких зубочисток, ватных палочек и иных тыкательно-протирательных движений не должно быть!!!

4. Если ты помыл свой датчик правильной жидкостью, то сушить датчик можно только "самостеканием" жадкости и "самовысыханием" датчика!!! Никаких продуваний воздухом, тем более сжатым!!! Никаких нагреваний и иных перепадов температур не должно быть!!!

Применение на дорестайле ДМРВ от ВАЗ Бош 0280218116 (отзывы клубней)

(+/-)

дополню тему в подтверждение того, что датчик дмрв бош от ваз подходит на дорестайл . себе поставил, едет отлично, никаких расхождений не заметил

У меня решилось все проще. Поехал к товарищу у него ВАЗ 2112 16 клапанная. В загашнике валялся старый ДМРВ. Снял свой (только датчик) т.к. корпус другой и поменял их местами . И чудо машина поехала как раньше. Так что посмотрим конечно что будет дальше но как замена он подходит на все 100%. Номер я уже выкладывал несколькими постами выше (0280218116 (F 00C 2G2 062)

Замена нашлась быстро спасибо "diman82" от ВАЗ 2112 16 клапанная. нижний родной в сборе с трубой он стоит 2100, голый 1650р.
С новым датчиком, прогретый и на холостых мультитроникс показывает расход топлива 4,5 л/ч, воздуха 54-56 кг. И при резком старте в шлив срывается, чего со старым дмрв не было

Отчитываюсь как и обещал по датчику от ВАЗ 0 280 218 037. Расход топлива не снизился 17л, правда в не удачное время получился у меня тест, был на ремонте кондея ребята явно машину крутили подолгу в холостую и выдались очень короткие пробеги с субботы накатал всего 115 км, а датчик нужно было отдавать, так что не знаю упал расход или нет.
Сегодня перепал вазовский датчик 0 280 218 116 с элементом f 00C 2G2 064 вибрация на холостых еще ниже чем с 037, разгон пободрее, посмотрим как с ним будет, тоже дали на недельку покататься, о результатах отпишусь.

Как и обещал отписываюсь о результатах теста датчика от ВАЗ 0 280 218 116:
1. Двигатель на холостых еще ровнее чем с 037.
2. Разгон намного резвее.
3. Расход топлива упал до 13л/100 км, причем два дня катания с включенным кондеем.
В общем датчик с номером 116 больше понравился моей машине и мне.

Применение аналогов от различных производителей (отзывы клубней)

(+/-)

Я ставил Autlog - сдох через год.

Pierburg 7.22701.05.0 Не бери,у меня(на дорестайле) проработал меньше года и в одночасье помер.

А из недорогих аналогов NIPPARTS N5400501 (2000руб) рекомендовал бы,на дорестайле уже почти два года-нареканий по нему нет(к примеру:PIERBURG -и года не протянул).

Pierburg 7.22701.05.0 проработал год на дорестайле, все ОК, с ним машину и продал.
Тема: ДМРВ, Сообщение #365662, Автор: Accent-58

дешевый китай, кроме Бош лучше ничего не брать. Один раз уже обжегся с HUCO

Для бензинки 3,3 норма для холостого хода с выключенным кондиционером 3,5+0,2 гр/сек. Датчик частотного типа. Статистика собранная с нескольких человек.

Распиновку ДМРВ смотреть тут:

[максим163]

И я с вопросом кто такой ДМРВ и где его найти? Пробег 15000 км. но ездил в Крым может там чего нахвотал по трассе!

[Юстас]

Саш понял спасибо.

[ПрокопА]

А мона на картинке показать хде эта штуковина стоит и как ее снимать\ставить\сушить.....

[Sleepy]

присоединяюсь к прозьбе:) покажите где этот зверь находится:) как снять уже разберемся по ходу

[YAN]

покажите где этот зверь находится:)

Ещё раз. В верхней крышке воздушного фильтра.Крепится к ней двумя болтами на 10.Сверху на него надета колодка с проводами.В простонародье данное устройство называется расходометром.

[максим163]

Извеняюсь за вопрос на дизеле и бензине как то отличается эта процидура

[Sleepy]

Ещё раз. В верхней крышке воздушного фильтра.Крепится к ней двумя болтами на 10.

пасиба. сеня бум пытаться мыть

[YAN]

на дизеле и бензине как то отличается эта процидура

Естественно.На дизеле данный агрегат имеет" проволочную" конструкцию,а на бензине -мембранную.Если проволочную можно промыть,то мембранной поможет только замена(к сожалению). Можно конечно рискнуть и попытаться помыть мембрану,но необходимо иметь новую запасную(ой),на случай неудачного эксперимента с ДМРВ.

[Sleepy]

еще вопрос:) снял я этото блок, далее снимаем колодку с проводами? и потом уже все оставшееся моем в тазике? может задаю глупые вопросы, просто, оч не хочется утром понять, что я сто-то напортачил и все запорол

[YAN]

снял я этото блок, далее снимаем колодку с проводами?

Лучше и наверное проще в начале снять колодку,а потом уже всё остальное.
По поводу тазика с порошком и водой-это поможет если ДМРВ моется при каждой замене воздушного фильтра.А вот если это делается впервые,то...... .Во первых сам датчик довольно сложно отсоединить от воздуховода(там используются три треугольных болтика и ключ подобрать к ним довольно сложно) и следовательно добраться до самих нитей трудно.Во-вторых смолистые отложения на самих нитях порошок не отмывает,здесь нужна спец.жижа(ЛиквиМолли для ДМРВ или карбклинер в аэрозолях с удлинителем распылителя(доп.трубка на распылитель).Вот когда карб.клинер растворит всю эту бяку на нитях,то вот тогда можно и в таз с водой погружать.Только не забудьте хорошенько продуть или просушить данное устройство перед установкой.

[Sleepy]

спасибо. бум пытаться мыть:)

[максим163]

Виктор спасибо большое, я понял что мне лучше туда не соваться.

[максим163]

Я к этому же и склонялся с самого начала.

[svg]

Помыть ДМРВ вчера не успел,но соляру сегодня сменил - эфекта особого нет..
На холодную едет получше,но все равно не как с новья,хотя при пробеге 20 т.движок должен раскататься идеально,и лучше чем новый...
Буду завтра мыть йети...ДМРВ...

[soroton]

у мну тож не едет, пробег 9т, вечером едет получше вроде. На непрогретом двигателе не газую принципиально, посему про влияние именно температуры двигателя говорить мне трудно, стрелка температуры стоит там где обычно.

Завтра попробую скинуть клему с акк (а вдруг коробка приноровилась, последнее время ездил спокойно, но в самое последнее время когда заметил сие дело, старался ездить активно).

Еще попробую водичкой интеркуллер побрызгать - сдается мне тут тоже тонковато у корейцев получилось