Глохнет при обгоне.

[странник71]

Мужики выручайте!!!!!! Уже третий раз глохнет на ходу при обгоне т.е. едешь едешь дал газу и заглох Останавливаешься два-три раза качнул насос над фильтром и поехал дальше В чём причина?

[YAN]

е В чём причина?

В топливном фильтре.Поменяй!

[странник71]

ок заре попробую и отпишусь

[maz500]

у меня форса переливала, был такой же эффект

[Niknord]

У нас в городе у одного сорентера была такая проблема на обгонах, вылечилось заменой датчика на рампе.

[YAN]

Останавливаешься два-три раза качнул насос над фильтром и поехал дальше В чём причина?

у меня форса переливала, был такой же эффект

одного сорентера была такая проблема на обгонах, вылечилось заменой датчика на рампе.

Если бы была форса или датчик,то подкачка топлива лягушкой не помогала бы.Читаем первую страницу,сообщение НИКОЗа

[bvv]

Причина полюбому в недостаточном давлении топлива под нагрузкой.Могут форсы лить в обратку больше нормы,может клапан на рампе травить.У меня лили две форсы и при увеличении оборотов тоже глохла.А вот запуск был возможен только после обнуления мозгов путём снятия клеммы АКБ.

[tolstyi133]

Всем здравствуйте! У меня тоже была такая же история : машина глохла при резком ускорении (обороты около 2500-3000), после остановки загорался CHECK , сразу же завести не получалось, через 1 минуту спокойно заводилась, но при следующем ускорении тоже самое - глохла. CHECK на следующий день гас, без снятия клеммы. Проблема решилась заменой форсунки 3-го цилиндра (так как сильно лила в обратку). Кстати огромное спасибо Форсунычу за помощь в приобретении форсунки .
Теперь гоняю с ветерком и не боюсь заглохнуть.

[@lexej]

Была тоже проблема ,поставили новый топл. фильтр корейский (но не орегинал) замерили проходимая возможность ниже давление меньше положеного на 50очей,был под рукой от audi , поставили давление в норме, но при обгоне за 4-4500 глохнет( дополнительно добавлена турбина спринтер(тюнинг), спец говарит ,что из за фильтра "ставь орегинал",дня два назад стала плохо заводится, с каждым днём всё хуже,мослаеш стартером всё больше,сегодня завести не смог. Помыл воздушный фильтр у меня прямоток установлен.Попробую на прямую завести с бутылки менуя топл.фильтр.

[HOMJAK]

скорее всего фильтру топливному трындец..

[@lexej]

Завилась с пол пинка,но в бутылке заканчивалась соляра. Пришлось заглушить и тишина...больше не хочет заводится.

[djon4ik]

Всем привет.Надо поменять сначало топливный фильтер.Эта поломка связана с топлевной системой

[SLIDER]

Всем доброго времени суток. Тоже появилась данная проблема, при резком ускорении глохла на раз, особенно страшно было при обгоне.Правда если не делать резких движений педалью газа, а ехать достаточно плавно, то было все в порядке! По совету форумчан, заменил топливный фильтр, но это не спасло ситуации, так же продолжала глохнуть с последующим загоранием чека. Решение вопроса оказалось довольно простое, под задним сидением есть лючек в топливный бак, а в нем колбочка в которую набирается соляра, там есть впускной клапан, так вот при тщательном рассмотрении оказалось, что на дне этой колбы у меня оказалось очень много вязкой гадости, чем-то напоминающей битум с песком. Вот эта субстанция не давала клапану полностью открываться и соответственно топливо заполняло колбу очень медленно и при ускорении его просто не хватало, в результате чего машина глохла. Почистил, поставил, летаю! Всем удачи.

[грек007]

Всем привет у меня тоже была эта проблема глох на ходу как только обороты повышались более 2000 особенно на обгоне.Предварительно сменив масло и фильтра я поехал к своему спецу дизелисту после диагностики на сканере не удалось считать ошибку т-к чек то загорался после глушения то пропадал но проблемность оставалось.Тогда стал менять все клапаны и датчики топливной системы поочередно начинал с клапанов на тнвд благо BOCH сервис у нас есть и запчасти почти все в наличии (да для тех кто не знает наши сорентики на 90 % состоят из запчастей BOCH) за тем поменял клапан давления в рампе результат 0.Стал подумывать о датчике давления в рампе но цена в 16000 меня отталкивала .Пришлось снимать с донора благо была возможность результат тот-же на обгоне глохнет.Не кто не мог понять в чем причина . Проверка форсунок на стенде показала отличную работоспособность .Почитав на форуме решил еще раз поменять топливный фильтр но на этот раз решил взять от BOCH а не корейский при замене фильтра обнаружилось что старый фильтр был не докручен по резьбе а от сюда вывод что из него подсасывало воздух в систему а на увеличенных оборотах электроника вырубала из-за плохой топливной смеси с воздухом!Проблему устранили сейчас САМОЛЕТ ТЬФУ_ТЬФУ! Да совсем забыл некоторые гофрированные патрубки ведущие к турбине по цене 1600 руб и ожидание 2-3 недели успешно можно заменить гофрированными патрубками от евро камаза с ценой 290 руб за метр!!!

[Oskarmen]

Здравствуйте! Такая проблема была и у меня с самой покупки!Пробег состовлял 69200км. Поначалу менял топливные фильтра т.к. они забивались быстро каждые 4-6тыс.км.проездил 8 с половиной месяцев и накрылся ТНВД.Приэтом наездил 21тыс км . Когда сняли топливный фильтр там была металическая мелкая стружка с насоса(на цвет как серебрянка) 2 дня назад заменил насос и топл.фильтр посмотрю через сколько забьётся сейчас, а движок отрубает датчик давления топлива он стоит на ТНВД чтобы не запороть самого себя т.к. смазывается он солярой которая перестает поступать в насос!!!Так что не грешите на сигналку она тут не причем. Удачи!!!